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Cela pourrait être dû à un mauvais équilibrage...

J'ai eu droit au même constat sur ma C 5 au premier contrôle technique réalisé en 2015 avec des MICHELIN-Pilot-Sport 245/40/ ZR19 - 98 Y qui sont d'origine et ont 54.000 km, sur le train arrière : facettes sur la largeur coté intérieur du pneu, usure normale coté extérieur . Usure normale sur ceux du train avant.
Selon le responsable du contrôle technique, défaut déjà constaté sur toutes les C 5 passées au contrôle chez lui et qu'il attribue à l'ABS contrarié par un réglage d'origine des essieux.
Au moment de ce contrôle technique mes pneus arrières étaient à 6 mm des témoins d'usure, ils sont actuellement à 5 mm, il m'a conseillé de surveiller et de les changer quand je serais à 2 mm des témoins d'usure.
Nous pourrions faire cause commune et demander à CITROEN de participer à l'achat des prochains trains de pneus arrières ?

L'usure en facette est caractéristique d'un pneu qui ne travaille pas droit.

En théorie, l'axe de rotation des pneus devrait être l'axe de la voiture. En pratique, pour favoriser l'agilité -ou au contraire- pour calmer l'agilité d'une voiture, les constructeurs donnent un certain pincement (ou ouverture) aux essieux arrières.

On perd un peu en usure de pneu (mais ce n'est pas grave puisque non arrêté au contrôle technique), mais on gagne en agilité et sécurité.

Et puis je trouve que se plaindre au delà de 50 000 km pour un pneu est vraiment du pinaillage !
Sur ma Clio, mes Falken, qui agrippent de manière impressionnante il faut l'avouer, sont usés à moitié au bout de 10 000 km !

Legascon s'inquiète d'avoir des facettes sur ses pneus, et je lui indique que, propriétaire d'une C 5, comme lui, j'ai eu les mêmes facettes sur les pneus arrières d'origine de ma voiture !
Je ne sais pas à partir de quand ces facettes sont apparues.
Quelle qu'en soit la raison, ces facettes sont la preuve d'une usure anormale.
Son message confirme les dires de l'examinateur de mon contrôle technique, " toutes les C 5 passées au contrôle chez lui " !
CITROEN peut avoir toutes les bonnes raisons expliquant son choix de réglage du train arrière de ses C 5 sauf d'avoir en corollaire la précipitation de l'usure des pneus !
Et des pneus qui s'usent d'un seul coté de la bande de roulement sont des pneus à usure anormale, pouvant, chez des caravaniers qui tractent avec un coffre chargé dans le respect des homologations du véhicule comme dans le respect de la charge sur rotule homologuée, conduire à un éclatement, avec les conséquences que l'on peut imaginer en traction !
Je comprends l'inquiétude de Legascon, inquiétude partagée lors de la conversation qui a suivi le contrôle technique de ma voiture.
Je vais contrôler si CITROEN a mesuré le risque que des caravaniers prennent à rouler avec cette usure.

Bonjour
Il n'y a pas que la C5 qui " bouffe " du pneu, la C4 Picasso n'est pas mal non plus
30000 Kms et bons à changer, et croyez vous que chez Citroen, ils m'ont répondu : c'est normal

Bonjour,

Je vois assez couramment ce genre d'usure sur des pneus assez larges (au dessus du 205). Peu souvent sur des petites tailles. Généralement, c'est à l'arrière qu'on rencontre ça.

Les réglages d'usine ont certainement une incidence mais l'intervention discrète mais courante de l'ESP n'y est certainement pas étrangère...

Les délais de mises au point des voitures ont considérablement chutés depuis quelques années, les châssis et liaisons au sol conçus par ordinateur au lieu d'être paufinés
après des mois voir des années de test en toutes conditions comme avant.

Du coup, on corrige les faiblesses de mises au point par des montes pneumatiques larges et un ESP qui intervient a tout vas en toute discrétion.
Les véhicules sont aussi plus lourds qu'avant, ça n'aide pas...

Mais ce n'est que mon avis...

Ptinono

Avis que je rejoins tout à fait !

Par contre je ne vois pas en quoi un peu qui rappe un peu est dangereux.

Bonjour,

Et après ça,y en a qui préconisent de mettre les pneus arrières à l'avant .......

Bonsoir,
Je vais surveiller ça sur la mienne (C5 Tourer).
Par contre en 18 Pouces ils ont augmenter l'indice de charge apparemment car je suis en 100Y sur la mienne (245_45_18 100Y)

bonjour

meme si ça n'a peut etre rien a voir dans ce cas précis , l'apparition des rond-points en grand nombre favorisent l'usure des pneus sur les bords

pour une voiture qui effectue ce type de trajet au quotidien , ça a une incidence que l'on remarque tres vite

sur mon trajet travail , j'ai 8 rond-points soit 16 par jour !

a bientot

michel

Effectivement, pourquoi avoir des pneus aussi gros, des jantes en 17 ou 18 pouces pour rouler à 50 (en ville) ?

Pourquoi avoir une clim bizone (ou tri-zone en fonction des options) alors qu'une simple vitre ouverte suffit à se rafraichir ? Vitre qui n'a d'ailleurs pas besoin d'un moteur électrique automatique soit dit en passant. On n'est pas des feignants ! Un carreau articulé que l'on rabat vers le haut va tout aussi bien !

Pour en revenir aux trains roulants, c'est peut-être tout simplement nécessaire pour un véhicule reconnu par tous pour sa tenue de route, son confort, son freinage et ses performances et capable de tracter une tonne et demi. Non ?

Pour en finir, je trouve complètement débile lorsque je vois des belles voitures montées en pneus de merde. On dépense tout son argent dans des options très chères et puis on va chiner 20 euros en mettant des pneus chinois au nom inconnu - mais sur les super jantes 19 pouces parce que c'est trop la classe !

Bonjour
Avec toi et ta façon de prendre les rond points, , y a vraiment un ' RISCLE "
Je penserai à toi quand je passerai labas en allant à Campan comme tous les ans

peredenis a écrit :Bonjour
Il n'y a pas que la C5 qui " bouffe " du pneu, la C4 Picasso n'est pas mal non plus
30000 Kms et bons à changer, et croyez vous que chez Citroen, ils m'ont répondu : c'est normal

Bonjour !! Et 30ooo km ,tu as du les user a la corde !!!!!

RE , mais il était temps de les changer, surtout ceux de devant. A l’arrière ils l'étaient un peut moins, cela dépend de la conduite et des routes sur lesquelles tu roules
Ce que je ne comprends pas, c'est qu'avec la Xantia, je faisais largement mes 50000, même si elle avait les roues directionnelles, du moins à l’arrière.

Bonjour,

Je viens de changer les pneus avant, suite à un choc sur une plaque d'égout et à une belle hernie, à 30 000 km...
(et rectification de la jante... )

A première vue les pneus arrière sont corrects, néanmoins je verrais ce qu'il en est au mois d'avril, lors du premier contrôle technique du C5....

Mais je pense que s'ils avaient eu un défaut, cela m'aurait été signalé par "Point S" quand ils ont changé les pneus avant, bon on verra bien !

Serge