Forum Lacaravane.com

Bonjour

Je suis sur le point d'acheter une caravane CORVELLE sur un châssis VL en 3.5 T entièrement rénovée et repeinte pour y vivre a l'année.
Je me pose quelques questions :

En premier, je compte la tracter avec mon 4x4 NISSAN NAVARA 190 CV EN 2.5 L , AU NIVEAU PTAC ON EST BON.

Ce qui me pose réflexion c'est au niveau du freinage je cherchais à la base une équipée d'une flèche avec un système de freinage par inertie comme une caravane traditionnelle !!!!!
En CORVELLE dans la catégorie qui nous conviens le mieux tout les modèles trouvés sont équipés d'une flèche articulée avec un œillet, je peux modifier mon attelage et y mettre une chape double rotule et crochet, mais je ne solutionne pas mon problème de freinage !!!

Ensuite, l'ex passage aux mines annuel CT maintenant est il obligatoire ?

Si vous avez des réponses ou suggestions, conseils ou même des avis bon ou mauvais de personnes y vivant actuellement a l'année n’hésitez pas je suis preneur.
Je compte sur vous pour m'aider a prendre rapidement ma décision.

Merci !!!

Bonjour ,
Les caravanes Corvelle que j'ai connu , c'était à une autre époque ? Que les moins de quarante ans ne peuvent pas connaître ..
C'était entre 1975/80 des caisses de 6 à 8 m et équipées de freins à INERTIE ..
Elles étaient déclarées CARAVANE donc toujours pas de contrôle technique ..
Maintenant si votre '' roulotte '' vient du monde forain c'est tout autre chose que sur ce forum nous ne connaissons pas .. Du moins pas moi .
Par contre j'ai connu les caravanes Corvelle c'était du matériel inusable si bien entretenu .. Très lourd évidemment mais c'est le prix de la qualité .

bonjour
je pense que ta caravane est une caravane prévue pour être tractée par un poids lourd

Si c'est ce genre de caravane ,je ne sais pas si c'est tractable par une voiture même un Nissan Navara !

Re,

De mémoire, il me semble que la législation dit , que le PTC de la caravane doit être inférieur au poids à vide

du véhicule tracteur. Mais je n'en suis pas s^r.

Alain

Non, c'était une des règles autrefois pour avoir besoin ou pas du BE.
Heureusement qu'on peut tracter une caravane plus lourdes en charge que le poids à vide de la voiture... Je suis dans ce cas et compte bien le rester...

L 550 SA a écrit : ↑

20 avr. 2020 17:15

Re,

De mémoire, il me semble que la législation dit , que le PTC de la caravane doit être inférieur au poids à vide

du véhicule tracteur. Mais je n'en suis pas s^r.

Alain

ça, c'était avant 2013 avec le permis B, que le PTAC de la caravane ou remorque inférieur au poids à vide du véhicule tracteur. Sinon c'était le permis EB (ou BE).
depuis janvier 2013, cette règle n'existe plus en France, suite à l'arrivé de la réforme avec des nouveaux permis et du B96

Re,

mais il me semble que le PTC de la caravane ne peut pas dépasser de plus de 30% le PTC du véhicule tracteur non

Alain

Je ne sais pas
Il y a des voitures, dont le poids tractable dépasse le poids à vide



Pour revenir au sujet,
Si Sylvain-C à photos de la caravane Corvelle, nous pourrons sans doute lui répondre.

La plupart des voitures.
Dans mon cas, une fait 1330kg à vide pour 1600kg d'aptitude traction, l'autre 1505 avec conducteur pour 1800kg tractable.
Certains modèles chez audi par exemple, autour de 1940 à vide et 2500kg tractable...

Les 2 Corvelle présentées en photo , ce sont des caisses qui ont été placées sur des remorques plateaux . Ça ce voit nettement sur celle avec le bandeau jaune .
De mémoire dans les années 75/80 il y a eu des Corvelle en simple et double essieux et évidemment des freins à inertie puisque c'est l'objet du post .
A l'époque ces caravanes là , étaient destinées aux personnels en déplacement . Ensuite la marque s'est dirigée vers le monde forain , d'où l'on peut trouver différents systèmes de freinage .
Me suis-je bien fait comprendre ...?

Moi, je préfère des photos, pour mieux comprendre la question du sujet

Oui mais les photos ne correspondent pas à la question posée .

Je ne parle pas des photos de Papy80.

Si Sylvain-C à des photos, ça serais bien

Sylvain-C a écrit : "les modèles trouvés sont équipés d'une flèche articulée avec un œillet"

au vu de cet élément, je suis tout à fait de l'avis de "toto57", à savoir que ces roulottes doivent être tractées par un P.L

ce qui me laisse à penser : freinage hydraulique