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Bonsoir.

Ayant eu une fuite sur la soudure d'une jante acier, et galérant à chaque démontage-émontage de roue à cause d'un trou central plus grand que le cache-moyeu, j'aurais bien aimé avoir un retour d'expérience des jantes alu... Apparemment, ça reste assez rare mais j'ai vu des illustrations où elle elles forment un ensemble parfait, sans jeu, avec les caches-moyeux AL-KO ...

De nos jours, c'est quand même souvent livré d'origine. Il y a quelques modèles prévue pour caravanes/remorques, avec le déport etc qui va bien. Il y a un site allemand qui les vends, je dois pouvoir retrouver l'adresse...
Perso, sur ma caravane j'ai 2 jeux en jantes allianges. Les 13 pouces d'origine en pneu neige et des 14 pouces (mais des modèles classiques auto) pour l'été. Les 13 ont le trou central ad-hoc.
Normalement, en 5 trous, cela commence à 14 pouces et on doit trouver jusqu'au 17 qui est la monte actuelle chez certains constructeurs.

Jante alliage ou jante acier si c'est pour le centreur il n'y en a plus sur les moyeux de caravane
j'ai eu des jantes alliage sur ma Burstner Averso Fifty de 2010 c'était pas mieux qu'avec des jantes acier
pour les remonter sur le moyeu

Les jantes alliage de voitures même avec les bonnes dimensions et le bon déport
ne vont pas obligatoirement sur les caravanes a cause du poids a supporter sur chaque jante

Pour le poids, c'est de plus en plus nécessaire d'avoir des jantes spécifiques c'est vrai. Mais aussi parce que le déport de la jante sur une caravane est assez particulier et assez différent de ceux des voitures. A contrario, maintenant, facile de trouver des jantes alliages pour remorques et caravanes.