Puce sur Honda CRV 2.2

hobby540 · Message par **hobby540** » 26 févr. 2008 23:23

Il parait que ça chauffe plus et que cela risque de déformer les optiques en plastique.. info ou intox

En parlant de ça, j'ai mis des ampoules philips xtrem power avec 80% de lumière en plus. Ca marche pas mal et ça reste légal

Pascal · Message par **Pascal** » 26 févr. 2008 23:28

Pour ceux qui ont des optiques plastiques c'est vrai que cela peut être un problème.
Mais quand elles sont en métal, pas de problème. Et les longues-portés bien sûr supportent cette puissance.

alcran · Message par **alcran** » 27 févr. 2008 10:20

PASCAL? BONNAUD? je vois que nous sommes tous d'accord

Une question PASCAL avec des optiques METALLIQUES, tu y vois bien ?
Il faut absolument faire breveter ça en france.....

Pascal · Message par **Pascal** » 27 févr. 2008 10:27

Ben les réflecteurs des phares de voitures étaient en métal autrefois avant d'être en plastique. Cela ne change pas l'éclairage mais pas de problème de déformation avec la chaleur.
Les phares d'origine de ma voiture sont assez grands et assez efficaces je trouve.
Mais les gros longues-portées ronds (genre Hella 3000 ou bosh) sont vraiment bien au niveau éclairage. J'en ai que 2 (plus 2 AB, des Hella FF200 très bien en hiver et excellent éclairage aussi) mais on y voit vraiment loin avec.
Bref, quand on y a goûté, pas évident de revenir à un éclairage normal.

fabi · Message par **fabi** » 27 févr. 2008 18:12

Salut à tous,

Attention en Belgique cela est autorisé mais vous devez prévenir votre assurance de cette augmentation de puissance !! en effet, votre assurance augmente !!! maintenant rien ne vous empêche de la placer sans le dire à votre assureur mais attention aux contrôle !!

Un autre petit conseil lors d'un accident, si vous ne l'avez pas signalé, vous devez la retirer avant que l'expert ne passe !! sinon, amende salée et votre assureur ne vous couvre pas de plus, vous risquez des peines de prisons !!!

Donc, soyez vigilant !!!!!

alcran · Message par **alcran** » 27 févr. 2008 18:13

ah, tu parlais des réflecteurs, pas des verres .....

Pascal · Message par **Pascal** » 27 févr. 2008 18:29

ben oui !

Sinon, si j'ai l'opportunité, je passerai bien ma voiture de 120 à 180cv.. Suffit de faire une petite transplantation de moteur, un bon intercooler et hop !

bettyetmichel42 · Message par **bettyetmichel42** » 27 févr. 2008 21:40

rouler a 140 avec la caravane chargée et 5 personnes a bord, tu me fais peur, surtout avec une berline devant pour tracter;
enfin, on te verras p etre bientot sur daylimotion!!! :

Pascal · Message par **Pascal** » 27 févr. 2008 21:44

Cela m'est arrivé, mais seulement à 3 dans la voiture... Et seulement 1500kg derrière... Mais avec un attelage performant... Et je préfère dans ce cas avoir une berline...

bettyetmichel42 · Message par **bettyetmichel42** » 27 févr. 2008 21:49

bonsoir pascal,
en fait je repondais au post de depart de ( brehon avec la honda crv);
a+,

Pascal · Message par **Pascal** » 27 févr. 2008 21:54

Oui, mais le fait d'avoir la puissance, c'est pas de rouler vite mais surtout de pouvoir relancer vite et de grimper les côtes vite. Cela permet sur autoroute de finir une côté prononcée comme on en a dans les Alpes, ou au milieu de l'Allemagne à 90-100. Ou de monter un col aussi vite que les voitures...

alcran · Message par **alcran** » 28 févr. 2008 10:37

PASCAL tu as raison, avec ton attelage parfaitement entretenu et bien réglé et quand les circonstances le permettent, tu es plus à l'aise et plus en sécurité à 120 que certains à 80 sur autoroute. D'ailleurs rouler à 80 sur autoroute je trouve ça dangereux, à 80 je prends la route.
Et puis comme disent les Américains
" trop de puissance n'est jamais un défaut"

Pascal · Message par **Pascal** » 28 févr. 2008 10:41

Oui, et t'es pas obligé d'être à fond tout le temps...

Sur autoroute, je suis rarement à 80. A part quelques grosses montées, certaines descentes dans des conditions difficiles. Ou alors quand en Allemagne on ne peut pas doubler et qu'on se retrouve coincé dans la file des camion à un train de sénateurs...

BREHON · Message par **BREHON** » 06 mars 2008 15:35

Bien entendu, ce boîtier ce connecte et se déconnecte à la demande, il suffit de retirer une fiche et le moteur retrouve ses capacités d'origine. D'ailleurs je ne le branche que quand je tracte ma caravane.

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