tracter avec une c3 pluriel

[atfroge38]

Encore unequestion, le poids a vide de la caravane c est avec tout les meubles installés de serie et la bouteille de gaz?
Pour répondre a Bonaud, je n envisage pas de charger 170 kg dans la caravane pour atteindre le ptac maxi. Peut etre 100 à 120 kg mais pas plus. C est déjàenorme 120 kg non?

[Bonaud]

@ atfroge38

Cela ne change rien c'est le PTAC qui compte pour le poids remorquable !

Donc tu ne dois pas charger le C3 avec plus de 186 kg de charge utile !!!

C'est déjà une situation précaire vu le gabarit du C3....

Le poids à vide c'est telle que la caravane a été commandée moins les accessoires ajoutés chez le concessionnaire...
L'idéal étant de la peser car il existe une tolérance chez les constructeurs (5% du PTAC) bien souvent dépassée !!!
(selon l'année la bouteille de gaz est ou non comprise, selon qu'il s'agit du "poids à vide" sec, ou du "poids à vide en état de marche", systématique depuis 2010, même si certains constructeurs l'ont appliqué dans les années précédentes !)

Quel est le poids à vide de la caravane ??? Je doute que tu aies 170 kg de charge utile dans ta caravane !!!
Et 170 kg de charge, ça vient vite, 30 kg la bouteille de gaz, xx kg pour la roue de secours, xx kg pour l'auvent, les affaires personnelles, le couchage.....

Serge

[atfroge38]

Elle est de 1988 donc je n en sais rien

[Bonaud]

@ atfroge38

Le poids à vide est marqué sur la carte grise !!!

Serge

[atfroge38]

J irai la faire peser a vide

[atfroge38]

J avais posé cette question pensant pouvoir gagner des kilos pour la. C3

[Bonaud]

bonjour j'envisage de tracter une esterel pliante (pv 610 kg, ptac 780kg)

Je n'avais pas tilté sur le poids à vide et le PTAC, mais 170 kg de charge utile sur une pliante de 1988, j'ai du mal à le croire, à cette époque là les CU étaient plus de l'ordre de 140-150 kg !!!
(Mon Adria est de 1989, 140 kg de CU !)

Serge

[Bonaud]

J avais posé cette question pensant pouvoir gagner des kilos pour la. C3

Je l'ai bien compris, mais c'est le PTAC qui est à prendre en compte et non le poids réel de la caravane !!!

Par contre je maintiens mon calcul, et la CU du C3 ne doit pas dépasser les 186 kg !

Serge

[atfroge38]

Poids a vide inscrit sur la carte grise 610 kg

[freteurr]

La tolérance des 5% que les constructeurs ont droit, est sur le poids à vide et non sur le PTAC. Les 5% pour le poids à vide, c'est pour le poids à vide en ordre de marche ou poids à vide sec
Les 5 % sur le PTAC, c'est en cas de contrôle par les forces de l'ordre pour l’immobilisation ou pas.


Concernant l'eau et le gaz compris dans le poids à vide ou dans la charge utile, il faut voir avec l'homologation d'époques, donc voir avec le certificat d'homologation (feuille barré en rouge).


170 kg de charge utile et même plus, ça ce trouvait sans soucis à cette époque là chez certaines marques.
Pour une pliante avec une telle charge utile, ce n'est pas impossible

[Bonaud]

@ freteurr

En 1988 le "poids à vide en ordre de marche" n'existait pas, il n'existait que le poids à vide sec !!!

Serge

[freteurr]

Il faut voir avec les homologations d'époque, donc voir avec les certificats d'homologation (feuille barré en rouge).
Le poids à vide en ordre de marche existe depuis les années 2000 (sans doute avant), mais chaque marques faisait différemment jusqu'en 2009 ou 2010.

Donc le poids à vide en ordre de marche pouvais sans doute existé en 1988.

[Bonaud]

@ freteurr

TROUVES-EN UNE SEULE datant de 1988 avec un poids à vide en ordre de marche !!!

Cela n'existait pas....

Serge

[atfroge38]

Surle certificat de conformité (feuille avec un trait rouge) il est marqué poids a vide en ordre de marche du véhicule de base 610 kg

[viscarien]

Le dépassement du PTRA :
La règle et que le PTRA est une limite à ne pas franchir. Toutefois une exception est possible sous
réserve d'apposer un disque de limitation de vitesse à l'arrière de la remorque de :
- 65 km/h si le poids réel de la remorque ne dépasse pas 1, 3 fois le poids réel du véhicule tracteur,
- 45km/h si le poids réel de la remorque dépasse 1, 3 fois celui du véhicule tracteur.