Attelage Westfalia

[Gautré]

Bonjours

Je viens de faire monter un attelage Westfalia sur mon véhicule. Aussi je ne suis pas certain, si dans le branchement il y a un + permanent, et n'ayant pas encore la caravane, je ne peux rien vérifier, surtout avec le multiplexage.
Peut être que l' un d'entre vous a la réponse , merci

Bien cordialement

Hrevé

[Bonaud]

Bonjour,

Quelles type de prise, quelles broches sont câblées ???

Serge

[Gautré]

Bonsoir Serge

C'est une 13 broches, là j'en suis sûr, aussi étant novice en caravane, je me pose des questions peut être un peu idiotes.

Cordialement

Hervé

[Papy80]

Bonjours

Je viens de faire monter un attelage Westfalia sur mon véhicule. Aussi je ne suis pas certain, si dans le branchement il y a un + permanent, et n'ayant pas encore la caravane, je ne peux rien vérifier, surtout avec le multiplexage.
Peut être que l' un d'entre vous a la réponse , merci

Bien cordialement

Hrevé

Quel Type de prise 13 broches Jeager ou Feder/Multicon Bien que la position du + est la même
mais qui peut avoir une importance pour la prise caravane
Sur quel véhicule
de toutes façons le + 12 V permanent n'a rien a voir avec le multiplexage ,il doit fonctionner même contact coupé
contrairement a l'après contact (APC) qui est une ligne 12 volts dédié au frigo de la caravane suivant les caravanes

[Pouxi]

généralement il mettent des Jaeger maintenant chez Citroën il ne te propose plus de choisir Feder ou Jauger.

[Papy80]

Normal ! les caravanes sont généralement en Jeager ( 13 b a aiguilles ) a la sortie d'usine !
Je préfére, car elles se verrouillent par quart de tour !

[Gautré]

Bonsoir

Oui, c'est une prise ronde 13 broches quart de tour Jeager. Je suppose que le faisceau est prévu avec un + permanent . Maintenant j' en saurai plus lundi, et je vous confirmerai tout cela

Bien cordialement

Hervé

[Guile]

Attention aux sections des câbles.

Je sais d'expérience que les PSA ont un faisceau très léger : fil 9 en 1 mm², fils 10 à 12 inexistants et fil 13 en 2,5². Donc parfaitement hors norme. Le tout pour la maudite somme d'environ 300 euros. Cher le kilo de cuivre !