Tracter avec une Tesla ?

[L 550 SA]

Raymondh, bonjour.

Je ne conteste pas que tu saches lire et que dans le carnet d'entretien VOLVO ne préconise pas la vidange de la BVA.

Ce que je veux dire, c'est que toutes les huiles perdent de leurs propriétés avec temps et l'utilisation et ca personne

ne peut le contester.

Maintenant chacun fait comme il lui plait mais je préfère m'acquitter d'une vidange de BVA -coût env. 800 eurso - que

de "m'offrir " une boite neuve à 200000 kms....

Alain,

tu veux que je t'envoies le plan d'entretien de ma Volvo ?

[raymondh]

tu as pourtant bien écrit : "La vidange de boite auto est IMPERATIVE ,entre 60 et 100000 kms"

[Menhir22]

moi,

je me fous des prescriptions des marques,

un moteur doit être vidangé à tant de kms

une BVA doit être vidangée à tant de kms même si le carnet d" entretien ne le dit pas, il est " préfaible " d' attendre et de changer le BVA pour 5000 à 7000 € environ.

BMW 730 D, 2 touaregs V10 D, Porsche Cayenne essence / éthanol, toutes les BVA sont vidangées dans les 150000 160000 kms

toutes ces voitures achetées occasion, toutes les vidanges ont toujours été faite lors de l' achat, même le radiateur et freins, tout.

@ Raymond, tu fais comme tu veux, évidemment si tu revends à 200.000 kms, tu ne risques pas grand chose mais !!!

Pierre

[PtitTeuf]

Bonjour,
Retour sur l'essai de la tesla modèle Y modèle premium longue autonomie.
arrivée à 11h30 , beaucoup de monde à la concession, comme quoi....
Aprés 30 mn d'essai , route et ville, voiture très agréable à conduire, silencieuse avec des bonnes reprises et accélérations, bien équipée avec une présentation épurée et une bonne finition. Tout se gère sur la tablette centrale , la prise en man a été facile , pas d'angle mort avec les caméras sur le côté, le volume du coffre est généreux .
Donc très satisfait de cet essai , financement proposé est très intéressant, donc on va continuer à y réfléchir sérieusement pour revenir la VE , sachant que nous avions eu une Fiat 500 E pendant 3 ans , madame en était très satisfaite , cout entretien en 35000km T10€ avec pneus AV compris.
Ici chez Tesla pas de révision périodique , juste du consommable.
Avec le chargeur mobile 230V 3KW à brancher sur une prise type green up à la maison , 1h de charge est égale à 22km soit 5h pour 110km, soit un coût de 15kw x 0,25cts = 3,75€ , avec ma voiture thermique c'est 6,8L de GO à 2,09€/L = 14,20€ pour 100km , donc 10€ de moins environ /100km sachant que l'on fait 18000km/an, ça se demande à réfléchir , et je ne compte pas les révisions et entretien.
Donc , en conclusion , nous sommes très intéressé par ce modèle essayé, et nous sommes prêt à franchir le pas et revenir à la VE , et essayé en traction sachant que l'on est conscient qu'en traction il faudra s'arrêter tous les 200 à 250km pour la recharge, mais comme je le disais dans les messages précédents , nos voyages en caravanes se feront essentiellement dans un périmètre de 200 à 350km environ.
C'est notre avis et ressenti.
Bon weekend

Salut

Nous avons sauté le pas pour commander une tesla model Y Grande autonomie aussi, on partira avec la tesla sur des trajet court avec maxi 1 arrêt. Et si nous avons plus de 400km on continuera sûrement à prendre le VT.

Si tu as besoin de conseil sur la commande de ta tesla ou d’un code parrainage envoi moi un MP.

[bertone]

Dans vos comparaison, vous ne parlez pas de cout réel d'une VE voir d'un Tesla.
Quand je parle cout , je parle achat et potentiel kilométrique.
Pour une Tesla ou autre VE équivalent , vous parler du prix des recharges , mais vous omettez ,le prix de l'achat au comptant de la voiture, car quand il faut débourser d'une seule fois 50 000 € voir le double pour une Tesla haut de gamme , cela fait un "trou" dans l'épargne.
Je ne parle pas des LOA qui n'est pas un achat et donc on n'est jamais propriétaire de la voiture, c'est juste un loyer a perte.comme pour la location d'un logement.
Car il y a une tromperie dans le terme achat, aussi bien de la "pub" que de la part de l'utilisateur payeur , cela fait mieux de dire j'ai acheté une voiture, que de dire je l'ai loué pour 3 ans.
Quand au credit classique , ce n'est valable que pour des "jeunes" de 40/55 ans , car après 60 et 70 ans même avec des revenus corrects (+ DE 5000€/ mois ) les credits sont quasi interdits (avec assurances).
Donc pour nous les vieux , il est préférable d'acheter comptant (pour tracter) un bon vieux Diésel à 20/25000€, type Audi , BM, WW ou Skoda ,même avec un carburant à 2, 20€ , le cout total sur 10/20 ans sera plus rentable qu'un VE et je ne parle pas d'autonomie.
Car avec un VE je ne vois pas comment ont peut faire en traction 900 ou 1000km dans la journée ou la nuit en 12/13 heures.
Ce qu'il m'arrive fréquemment de faire lorsque je remonte en fin de saison des PO avec la caravane ou que je vais faire un rallye ou une course de cote dans le sud de la France pour un week end.

[ggJ]

Dans la tranche d’âge que tu parles...900/1000 km dans la journée ?
Je doute
S'il y en a , ils sont rares et je dirais même dangereux

[Pascal]

Bonjour.

Je n'ai pas encore cet âge mais tracter, c'est moins physique que courrir et j'espère bien que dans pas si longtemps je pourrais encore faire des étapes correctes.
1000km, c'est quand même pas si long. Si on part pas trop tard le matin on est arrivé bien à l'heure pour le repas du soir.

[bertone]

Ben oui , , j'ai 77 ans et je remonte début octobre de Perpignan dans la nuit , sans problèmes de fatigue, comme j'ais récement fait Rambouillet Bordeaux Ou Rambouillet Lyon dans la journée pour aller chercher des pièces de voiture.
Et je vais souvent sur la tombe de mes parents à Locquenin et celle de mes grand parent à Chateauneuf de Faou , on fait l'aller et retour dans la journée .Je vois la mer 5 mn et cela me suffis et je couche le soir dans mon lit
Mais je suis aussi encore capable de faire 5 heures de vélo (120km) dans une demi journée.
Dans nos rallyes de navigation/ régularité avec nos anciennes , un journée de Rallye c'est 8 heures de conduite et après il faut rentrer a la maison.
j'adore conduire et rouler, je ne fatigue pas , pour moi c'est un immense plaisir, et d'ailleurs c'est ce que j'aime le plus dans les vacances , sur place on est plus souvent dans la voiture que sur un transat sur la plage

[SebC11]

Si le VE n'est pas adapté à vos choix, ben il suffit de ne pas en acheter.
On peut aussi ne pas vouloir un vieux diesel pour tracter et un je ne sais quoi pour le reste.

On peut trouver des arguments forts pour toutes les solutions.

L'année dernière, j'ai fait avec une Y petite autonomie et une rapido cp42 le trajet suivant pour revenir de Norvège. Hirtsal-Rennes. Débarquement du bateau à 11h30. Arrivée à la maison le lendemain 23h. C'était début Août.
Quasiment 1800 km. Bref possible mais pas agréable.

Voiture neuve à 40000 et pas 50000. Elle a quasi 3 ans et 95000 km.


Pour ceux qui veulent un VE ou qui hésite, les retours d'expériences c'est bien.

Hier avec une remorque (pas une caravane), retour de Toulon vers Rennes. Beaucoup de monde sur la route. Il a fallut décrocher 2 fois et 3 fois non.
Une fois 1 minute d'attente.
J'ai croisé une Y et une xpeng g6 avec caravane.
J'ai croisé aussi des diesels avec caravane.
L'essentiel c'est de passer de bonnes vacances.