Forum Lacaravane.com

exact, même si au niveau usage la frontière devient tenue techniquement c'est très différent.
En tout cas, dans les 2 cas, on n'a plus la pédale d'embrayage ce qui est parfois un peu génant. D'ailleurs, Scania avait re-introduit une pédale d'embrayage sur ses camions à boite robotisée à la demande des grumiers.

Touristus Simplex a écrit : ↑

04 avr. 2024 14:08

La boite auto de chez Peugeot/Citroën n'est pas réputée pour être un modèle d’agrément mais avec 800 kgs ca ne devrait pas poser de problème...
La même question avec beaucoup plus lourd n'aurait pas donné la même réponse

Je viens de relire le 1er message d'<<Arny>>il a bien écrit :
Sterckeman de 800 kg (a vide )
il m'étonnerait fort qu'il ne charge rien dans la caravane !

oui, ben 200 ou 300kg cela fera 1000 ou 1100kg... pas de quoi poser problème..

+ 1 Pascal !

Ma première BVA sur le CX-5, que du bonheur pour tracter. Je passe rarement en manuel, quelques fois pour avoir du frein moteur je descends les rapports avec le levier de vitesse ou les palettes au volant.

Oui mais comment dire..;

J'ai essayé une Golf 105 cv avec un Bva DSG : c’était franchement pas terrible avec une gestion caricaturale (6eme à 50 km/h !)
La même boite dans mon Tiguan 150cv c'est que du bonheur.

Tout le monde disait du mal de la Quickshift de chez Renault : moi j'en ai eu deux et j'avais adoré. J'ai essayé une boite robotisée sur une ancienne C3 et c’était une grosse bouze.

J'ai aussi une Megane III CC avec une EDC et c'est pas mal du tout (pas de frein moteur par contre)

Entre les boites d'il y a quelques années et celles d'aujourd'hui c'est le jour et la nuit... Et plus encore s'il y a des chevaux ou pas.

Et le C4 Picasso avec sa boite robotisée 6 vitesses qui ne rétrogradait jamais, ben... Mais celle d’aujourd’hui n'a peut-être rien à voir.

tout dépend des réglages logiciels fait... Perso, sur ma dsg, en mode normal c'est toujours très bas dans les tours, en sport, un peu moins. Après, je roule à 99% en manuel donc j'ai le bon rapport