Forum Lacaravane.com

Je posséde une caravane Bûrstner 480 TK (PTAC 1100kg) et vous voudrait changer de véhicule
Nous avons 2 véhicule qui nous plaisse bien
Le C-max ou le S-max tous 2 en essence 2l 145 CV, je voudrait avoir vos avis sur ce type de véhicule en traction???
Je possède actuellement une mondéo Di 115 que je doit vendre (elle ne roule plus beaucoup) car je posséde un véhicule de fonction, ces pour cela que nous passons à l'essence.
Merci de vos réponse et bonne année à tous

Bonsoir,

J'ai actuellement un cmax qui est très bien pour tracter ma caravane, mais peut-être un peu juste pour le gabarit .. mais pour la tienne il n'y aura pas de soucis il la tractera sans problèmes.
Mais lorsque je changerais de véhicule, je prendrais un SMAX essence mais en 2,3L 165 cv et en boite auto séquentielle car je fais que 12000 km par an.
A mon avis vu le poids, le 2L va être un peu juste pour le SMAX, mais très bien pour le CMAX.

bonjour à tous
Le problème sur S-max 2.3l c'est que je suis obligé le passer le permis E(B) pour 20 KG de trop
PTAC du S-max 2.3l est de 2420KG et celui de ma 480 TK est de 1100KG
Tu pense que le 2L serait un peu juste
Nous nous somme rabbatu sur l'essence car je fait pas 10000KM/an

Si tu as les infos PTRA-PTAC et PV des SMAX essence, ça m'intéresse, car j'ai pas trouvé sur le site Ford france.

Pour le 2L sur le smax, effectivement je craint qu'il soit un peu juste .. vu le poids à vide (?) et le gabarit.. Je me posais déjà la question avec le 2.3L
J'ai lu les tests pour le SMAX TDCI 140, là c'est très positif, mais pas vu de test sur les essences.
Bon faut savoir aussi qu'à la revente, tu perdras plus sur une essence qu'un diesel. Et d'un autre coté en occasion il y a plus de diesel vendu que d'essence donc plus de choix en diesel .. C'est des paramètres à prendre en compte..
Si tu prends une essence neuve, il faudra la garder longtemps ...

Le petit site habituel pour verifier les compatiblités http://www.towcar.info/basic_index.php mais toujours en anglais enfin on comprend vite quand meme, dommage egalement qu'on ne puisse faire un lien avec une page de resultats directement

Très bien ce site, donc je viens de me rendre compte que je pourrais pas prendre un modèle essence excepté le 2.5L Turbo pour le Smax

Voici le lien pour accédé au spécification des S-max

http://www2.fordconnection.com/fordconn ... delspc.htm

Si je dépasse le PTRA de 5KG suis je obligué de psse le permis E(B)

Merci pour le lien !! donc le 2.3L peut tracter 1750kg, contrairement à ce que dit Towcar ...
Mais le 2L est très juste car il prut tracter que 1100 kg maxi, donc tu seras vraiment à la limite ...

Oui même pour 5Kg, c'est le permis Eb ..

Mais un conseil si tu veux être tranquille, passe ce permis Eb, c'est pas compliqué et une fois dans la poche, il n'y a plus de soucis pour choisir la tractrice Bon c'est sur qu'il faut trouver le temps pour le passer, ce qui n'est pas toujours évident ..

Mais de rien!!!
Il est vrai que le 2L sera un peu juste donc le 2.3L serais mieux
Je suis en train de ne rendre contre que de toute facon dans les année à venir si on veut un véhicule spacieux(donc lourd) et une caravane vivable jour et nuit pour 4 ,il faudrat que je passe le permis E(B)

A ce propos peut-tu m'expliqué comment ceui-ci ce passe et à quel prix??

oui c'est ce que je pense aussi, c'est pour cela que je l'ai passé

Si tu as ton permis depuis plus de 5 ans, il faut repasser le code ...
En tarif, c'est 590 euros, pour un forfait 2 présentations code et 2 présentations conduite + leçon de code illimité et 12 heures de conduite.
Mais j'ai vu que d'autre membres de ce forum ont payé beaucoup plus cher, donc ça doit dépendre des auto-écoles ..


Pour l'examen :
http://www.code-route.com/annexe3.htm

Mais franchement c'est assez simple ..

Ok Merci pour toute ces info je vais refléchir à tous ca et prendre la descision qui s'impose

Merci pour tes remarque tous est bon à prendre
Ma femme et moi nous smme en pleine réflextion sur le sujet
Mais je crois que je vais passé mon permis E(B),je crois qu'il vas résoudre pas mal de problème sur le choix de la tractrice, et nous pourrons ainsi nous faire plaisir avec un véhicule puissant et qui ne coute pas trop chère au bistro!!!
@+

Oui c'est vrai qu'un diesel est économique, mais faut le garder longtemps si on roule pas beaucoup ..
Dans mon cas, je fais aussi beaucoup de petits trajets, ce qui n'est pas le top pour un diesel car il monte moins vite en température qu'une essence.
Et j'attends que le 2,3L essence sorte en version Bioflex, ce serait un argument de poids à la pompe
Par contre en diesel, je ne dépasserai pas 140 ch, car c'est largement suffisant ..
Je vais faire des calculs de comparaison prix achat et consommation entre un diesel et essence sur 4 ans, moyenne que je garde mes véhicules.

Il est vrai que tous les véhicule essence sont taxé mais juste à l'ha neuf? et après pour le choix dula motorisation je pene que tous est question de gout! LE seul problème avec l'essence ces à la revente.
Hobby, peut tu ne dire les chiffres de comparaison entre le 2.3 et et 140CV,car je garde mes véhicules en moyenne 4 ou 5ans moi aussi et je n parcour que 12000km
Une question pour le permis E(B) le repassage du code (i besoin pour vous) n'a pas été trop difficile?

@burstner :
Mon achat est prévu pour ans deux ans, sauf imprévu .. d'ici là je verrai pour les taxes, mais un peu de plus ou un peu de moins ..

@Bassman:
J'ai pas encore fait les calculs, je verrai ça ce weekend

Pour le code, c'est simple, mais faut bien faire les séances de codes ou demander un dvd en prêt pour le faire chez soi, c'est plus amusant
Le tout c'est de toujours rester logique.