Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Je voudrais savoir si les propriétaires de Citroen C5, Xantia et autres Citroen avec suspension hydraulique ont une méthode particulière pour atteler une caravane sur leur crochet.

Et oui, la première fois que j'ai attelé ma caravane sur le crochet de ma C5, l'arrière de la voiture s'est abaissée trop bas et je n'avais plus assez de place pour tourner la manette pour débloquer ma roue jockey

A bientôt

Bonjour Olivier,

Personnellement, je remonte la roue jockey, mais pas à son maximum.
Ensuite, je porte la flèche et j'attèle.
Jamais eu de soucis.

Une fois, pour sortir la très vieille Digue du terrain de loisir de mon père, comme la caravane s'était affaissée sur elle même, j'ai simplement mis la voiture en position basse, et en étant guidé, j'ai placé ma boule sous la tête d'attelage. Hop un coup de position normale, on attele le temps qu'elle monte, et voilà. Et le Hdi a fait le reste pour la sortir...

Sinon, si tu ne veux pas que la voiture s'abaisse, il suffit de la mettre en position intermédiaire (entre haute et normale). Il te faudra par contre lever la flèche plus haut pour atteler.

En espérant avoir pu t'aider...

Bonjour,

Voilà comment je procède pour atteler :
- Mise en position de la boule d'attelage sous la tête de lapin
- Levier en position haute pendant que Madame tient la poignée de la tête de lapin relevée (mais on a le temps de le faire soi-même !)
- C'est attelé, reste plus qu'à remonter ou enlever la roue jockey et à remettre en position normale !
A noter que la position haute facilite aussi le branchement électrique, la pose éventuelle de stabilisateur à lame(s) et la mise en place du câble de sécurité...(moins besoin de se baisser... )

Pour dételer :
- Arrivée sur l'emplacement, mise en position haute
- Débrancher, défaire le câble, stabilisateurs, mettre le frein de la caravane
- Positionnement de la roue jockey au contact du sol
- Madame lève le levier de la tête de lapin pendant que je remets la Xantia en position normale.... Et c'est dételé... (la Xantia a tendance à "remonter de quelques mm" avant de redescendre...)
- Reste plus qu'à régler la hauteur de la caravane, si pneu bas (155x13 pour moi !) prévoir assez de course sur la roue jockey pour le réglage de hauteur et mise à l'horizontale !

Cela avait fait l'objet d'un Topic il y a un peu plus d'un an, dans les sondages, mais je ne le retrouve pas !

J'ai toujours pratiqué ainsi depuis que je tracte (BX puis Xantia...) en bien des campeurs équipés de Citroën en ont été surpris et m'ont copié par la suite....
Mon père (42 ans chez Citroën) pratiquait ainsi depuis les premières CX jusqu'en 2000 date à laquelle il a arrêté de tracter....

Mais la méthode "classique" reste bien évidemment possible.... Plus longue et plus fatigante à mon avis !

Serge

@ Burstner

Je n'ai vu ce système qu'une seule fois cet été sur une Hobby et effectivement ça ne me parait pas compatible avec "ma" méthode au moins pour dételer, car c'est une galère pas possible pour le sortir, mais ne peux tu sortir le Winterhof (partie anti-lacets) AVANT de dételer ?

Pour atteler ce devrait être possible ?

Avec le Racio, je n'ai pas ce problème là.....


Serge

J'aimerais savoir si des possesseurs d'AKS ALKO ont aussi ce problème ?

Le Winterhof m'ayant paru effectivement très dur à défaire surtout si "pas dans l'axe" si "attelage pas tendu".... Quasiment impossible !

J'avais voulu aller aider des nouveaux caravaniers, il a fallu qu'ils reprennent le mode d'emploi pour dételer, prêts à appeler leur concessionnaire Hobby pour informations complémentaires....

Compris ensuite que ça se passait en deux temps, ce qui ne semble pas le cas avec les AKS que j'ai pu voir ?

Serge

Bonjour,

Il y a un post ouvert par roger (burstner) :
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=12435

Bonsoir
Pour completer, une chose qui a son importance, je pense.
Toutes manips a faire moteur tournant, surtout en dételant;
Si attente un peut longue entre arrêt, et manip, le véhicule commence a modifier son assiette.

Jean-Marie

Bonjour,

Effectivement, j'avais attelé ma caravane avec le moteur coupé, c'est certainement pourquoi l'arrière de la C5 s'est affaissée.... avant de se relever au redémarrage du moteur

A bientôt