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Quel attelage avez vous et quel me conseillez vous sachant que j ai l radar de recul

Je ne sais pas si on peux citer des magasins si oui lesquels me conseillez vous

Merci

Salut a toi le caravanier,

Je n’ai pas de C5 mais une 407. Et j’y ai récemment posé une attache.

Ayant dans un premier temps prévu de poser un modèle pas cher chez un revendeur de pièces détachées, j’ai vite changé d’avis après avoir vu les éclats de peinture sur l’attache et la prise en 7 broches alors que j’avais demandé une 7+6.

J’ai finalement opté pour une attache PEUGEOT. Pas du tout le même prix ! (Environ 250 euros attache et faisceau) mais d’une autre qualité.

PEUGEOT demande 250 euros de pose ! Citroën pratique le même tarif.
C’est pour cela que j’ai posé moi-même l’attache. Rien de bien compliqué.
J’ai du quand même démonter le pare-chocs, mais rien de bien méchant.
Une fois le travail terminer, il faut rapporter la voiture chez un concessionnaire pour faire une mise a jour du système.

Les véhicules récents (C5, 407) sont multiplexés et ont donc besoins de faisceaux différents sur les attaches. Les premiers prix en attache sont plus pour tracter des remorques avec prise en 7 broches.
Pour une caravane je conseil un faisceau type 7+6 broches.
Attention les prises 7+6 sont différentes des 13 broches. Il existe 3 types de prises. 7, 7+6 et 13 broches.

Mais tout dépens du prix que tu veux mettre !

A+

Outre les différents types de prises (et si la caravane est postérieure à 1990 il faut un modèle 13 broches soit Jaeger à aiguilles soit Feder 7+6) il faut savoir le type de rotule et d'attelage que tu désires :
1) Fixe
2) Démontable avec outils
3) Rotule démontable sans outil

Les deux derniers étant des "cols de cygnes" !

Quel usage penses tu en faire en dehors de ta caravane, par exemple porter des vélos, tracter une bagagère... ?

La marque a peu d'importance, par contre l'homologation précise pour ton véhicule, son type et son millésime en a ! Ne serait-ce que pour les fixations et le poids en flèche maximal accepté.....

Serge

Fais le monter chez un spécialiste de remorques. Les concessions n'en montent pas assez et ne maitrisent pas les + permanent (diamètre du fil par exemple) plus travail de cochon car ils ne vivent pas que pour ça.

Un marchand de remorques vit à 50% sur le montage d'attelages. Ils vendent les mêmes attelages que chez les concessionnaires puisque citroen ne fabriquent pas d'attelage. En plus chez eux tu as le choix de ton type d'attelage comme dit bonaud alors que chez citron ce n'est pas forcément toujours le cas.

Pour la pose compte entre 60 et 80 chez ces pros, comparé au 250 euros de chez citron, le choix est vite fait.

Après je ne sais pas si par chez toi il existe ce genre de société ????

Pour ma part j'en ai fait monter un attelage à rotule fixe chez Franc Océan, mais la Xantia n'est pas multiplexée...

Pourquoi là ? Simplement parce que cela fait des décennies que les journalistes de la revue "Le Caravanier" y font monter les leurs sur les véhicules qui leur sont prêtés et que cela m'a paru être un gage de sérieux.....

Fixe ? Oui à cause du stabilisateur à lames, mais même avec un anti lacets je préfèrerais...

Par contre je ne connais pas la compatibilité avec un radar de recul...

Jamais eu de problème depuis 8 ans, je viens juste de changer la prise qui s'était oxydée...
(une 7 broches en ce qui me concerne, mais pas de problème de câblage lors du montage, et mon frigo fait du froid en roulant !)

Serge

hello,j'ai un radar de recul sur le Scénic mais Renault a prevu un bouton
marche /arret pour quand tu est attellé ou que tu mets un porte velo sur la boule sinon ce n'est pas un probleme puisque cela ne fait bip bip que quand tu enclenches la marche AR
le seule probleme c'est si un element de ton attache est devant un capteur ca va biper tout le temps quand tu enclencheras la marche AR

Le caravanier a écrit :Pour le prix je ne sais pas en fait on m a dit vers les 450€ /500€ environ chez feu vert et norauto

Pour le prix là va en concession, ça ne sera pas moins cher

Bonjour,

J'ai un radar de recul, je l'ai fait monter en concession.
C'est sûr qu'ils en montent moins que les vendeurs de remorques. Il a fallu revenir une fois ou deux pour des broutilles (ils m'avaient monté un 7 broches au lieu de 13).
Par contre, ils sont les seuls à avoir les valises avec toutes les commandes pour la voiture. Si tu vas chez un vendeur d'attelage ou un accessoiriste, tu seras obligé de passer en concession pour le déclarer à ton véhicule (si tu n'est pas un client fidèle, le coût est élevé, sinon il peut t'en faire cadeau lors d'une révision).
En plus, ce ne m'a pas couté plus cher que ce tu annonces.

En leur disant ce que tu veux précisément à la commande, il ne devrait pas y avoir de soucis en concession, pour la passage à la valise, c'est entre 20 et 30 €, pas une fortune, pas obligatoire non plus mais tant qu'à faire ...autant le faire dans les règles...

ben oui, le passage à la valise permet justement de couper le radar de recul lorsque la fiche 13b est branchée. En plus le radar prend en compte la rotule pour calculer la distance avec l'obstacle
Bien sur il faut également le faisceau constructeur...

Il me semble aussi que « le passage à la valise » comme vous l’appelez, désactive le feu de brouillard arrière de la voiture lorsqu’une caravane est branchée pour ne pas éblouir le conducteur.
Il n’y a alors que le feu de brouillard de la caravane qui fonctionne. (s’il y en a un !)
Ce sont ces détails qui font aussi la différence de prix des concessionnaires !

Bacani a écrit :Il me semble aussi que « le passage à la valise » comme vous l’appelez, désactive le feu de brouillard arrière de la voiture lorsqu’une caravane est branchée pour ne pas éblouir le conducteur.
Il n’y a alors que le feu de brouillard de la caravane qui fonctionne. (s’il y en a un !)
Ce sont ces détails qui font aussi la différence de prix des concessionnaires !

Bonjour,

Il est obligatoire depuis la loi du 15 décembre 1990....

Autant dire que toutes les caravanes récentes possèdent un ou 2 anti brouillards....

Depuis le début ces feux doivent être coupés lorsqu'une remorque est attelée, cela se faisait avec un système de contacts et de mécanique, on n'a pas attendu les ordinateurs de bord et les "valises" pour que ça se produise !

Le but (évident) est d'éviter le reflechissement des feux de brouillard de la tractrice sur la face avant de la caravane et l'éblouissement du conducteur via le rétro central.....

Serge

Bonjour,
Attention, si la voiture est sous garantie, ou en extension de garantie, le fait de faire effectuer les raccordements hors concession peut faire perdre cette garantie pour les éventuelles pannes électroniques.
Bonne journée

Pas forcément pour la garantie. Si tu as un faisceau homologué et que tu passes par un pro ça doit aussi aller.