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bonjour

je dois tracter une remorque dont son ptac est de 3500 Kg
quel utilitaire utiliser ?

Merci d'avance

Matth

oui je possede le Eb

merci pour vos reponses

matth a écrit :oui je possede le Eb

merci pour vos reponses

bonjour matth
Pour pouvoir tracter raisonnnablement ta remorque de PTAC de 3500Kg
il faut que le véhicule tracteur ai le PTAC moins le PTR égal ou supérieur
à 3500kg donc ton permis EB n'est pas suffisant, il te faut obligatoirement
en plus le PL
bernobby

CHEYENNE'S 78 a écrit :Bonjour à tous et à toutes,

Non BERNOBBY, tu te trompes le permis E/B est suffisant. Il n'a pas besoin d'avoir le permis Poids Lourds pour tracter sa remorque.

Exemple le Patrol (Baroud Chassis Long) :

Poids Vide (PV) : 1 T 995
Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) : 2 T 625
Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) : 5 T 775

Ce qui donne avec le Permis E/B de tracter une remorque qui a
pour Poids Total en Charge (PTAC) de 3 T 780.

Sous l'obligation d'avoir des disques limiteurs de vitesse apposés à l'arrière de la remorque.

Etant donné que MATTH possède le permis E/B, il a parfaitement le droit de tracter sa remorque avec un véhicule adéquate.

Bonne fin de journée à toi et aux tiens et à tous.

je suis en parti d'accord avec toi mais son PTAC de 3T380 est supérieur
au fatidique 3T500 comme pour les Campings car la masse totale
supérieure a 3T500 égale poid lourd maintenant tu me donnes un sacré doute
l'idéal matth tu vas à la gendarmerie de ton coin avec la carte grise de
ta voiture et carte grise de la remorque mais sans la remorque
et tu leurs demandes si légalement avec ton permi EB avec les deux
véhicules tu peux rouler
bernobby

lol attender je ne vous ais pas tout dit

pour compliquer la chose nous circulerons en convoie expectionnel de categorie 2 (cad marquage + girophare mais pas de voiture suiveuse) largeur de l'ensemble un peu moins de 3m

pour info sur la remorque on y pose une caravane de course flottante

sinon concernant le tracetur on a un jeep cheerokee V8 mais les proprietaire ont peur qu'on le casse

MAtth

CHEYENNE'S 78 a écrit :A BERNOBBY
D'où l'intérêt d'avoir un attelage ce qui permets d'augmenter la barre
fatidique des 3T500, sans pour celà se trouvait en infraction de surcharge
avec le véhicule tracteur et le véhicule tracté.

Pour le PTAC et PTR j'ai dis la formule plus haut

CHEYENNE'S 78 là je comprend mieux

Pour Chti'Breizh c'est vrais c'est chiant et récurant ces formules de poids mais bon on y arrive

bonne journée bernobby

CHEYENNE'S 78 a écrit :A BERNOBBY

On obtient ce poids en prenant le poids total roulant moins le poids à vide. De cette manière, il aura le poids légal tractable par le véhicule.

c pas le ptac du tracteur au lieu du poid a vide ?

CHEYENNE'S 78 a écrit :A BERNOBBY

Maintenant, s'il n'a pas l'habitude
de tracter un véhicule plus lourd que le tracteur je lui déconseille fortement de le faire ou alors de rester très très prudent.

de ce cote la ca va

matth a écrit :
c pas le ptac du tracteur au lieu du poid a vide ?

CHEYENNE'S 78 a écrit :A BERNOBBY

Maintenant, s'il n'a pas l'habitude
de tracter un véhicule plus lourd que le tracteur je lui déconseille
fortement de le faire ou alors de rester très très prudent.

de ce cote la ca va

La formule pour tracter sans le permis E
Un exemple concret

Xantia 2,1L,
PTAC 1910 Kg, PV 1514Kg, PTR 3390 Kg
Une Caravane
PV 1140Kg PTAC 1350Kg

Calcul du tracteur
PTR 3390Kg — PTAC 1910Kg = 1480Kg

la Xantia peut tracter une caravane d'un PTAC maximun sans permis E
de 1480 Kg

le piège à éviter c'est assez subtil ex:
Si la caravane pesé PTAC 1590 kg il faudrai le permis E pourquoi?
PTAC cara 1590 Kg + PTAC voit 1910 Kg= 3500Kg permis E parce-que la
somme des poids est supérieur au poids total roulant de la voiture
qui est de 3390 Kg

Autre exemple du permis E
Si le PV de la caravane fait 1520 Kg permis E parce-que le PV de la voiture
est de 1514 Kg

matth
concernant le tracetur la jeep cheerokee V8 si le proprietaire veut bien te
la prêter avec permis E B pouquoi pas

Il y a aussi l'aspect sécurité. Avoir le droit sur le papier c'est bien mais ce n'est pas pour cela que je tracterais 3500kg avec le premier véhicule qui a le droit. Mon Land Rover peut légalement tracter ce poids mais je ne me sentirais pas rassuré au volant, à moins de ne pas dépasser le 60km/h. L'idéal c'est d'avoir un véhicule dont le PV dépasse le PTAC de la remorque.

Salut Matth
C'est quoi une "caravane de course flottante" ?

+
Phil

Subyland a raison le permi E suffit mais il faut un utilitaire dont le ptac soit le plus proche de la remorque pour avoir un attellage cohérent.
Au vu du poids de la remorque je conseillerai un Mercédes de 156 ch en version fourgon rallongé en empattement mais pas en porte a faux pour avoir le meilleur comportement possible en traction.
Salutations

Bravo Joël, tu connais la matière. Les études ... quand même, mérite à toi d'avoir réussi.

alors en essayant d'oublier personne

sur la remorque : c'est un voilier de regate

pour les convoi exeptionnel :

- pour toutes les categories : un giro sur la remorque et sur le tracteur + un pano convoi expetionnel
- en premiere categorie (plus de 3m de large), il faut une voiture suiveuse avec giro, deposer un itineraire ds chaque prefecture de departement traverse avec obligation de rouler de nuit sans passer par les autoroutes
- en seconde categorie (moins de 3m de large), pas besoin de vehicule suiveur juste une demande d'authorisation valable pendant un an pour toute la france de jour comme de nuit autoroutes incluses


qd au limitation de vitesse, le poids, la longueur, la stabilite et la prise au vent de l'ensemble, empeche toute folie ....

si je resume

il faut donc que je me trouve un tracteur ki est un

ptr = ptac remorque + ptac tracteur
ou
ptr = ptac remorque + pv tracteur

c laquel la bonne ?

sans parler du poids du vehicules superieur au ptac de la remorque pour des questions de securite ....


Matth

la 1ere est la bonne. De toute facon le PTRA est toujours la somme des 2 PTAC par définition.

PTRA =PTAC tracteur + PTAC remorque. Ce qu'il te faut c'est avoir un tracteur dont le poids est supérieur à celui de la remorque. Avec un utilitaire il ne faut pas hésiter à charger.