Forum Lacaravane.com

Bonjour,

La revue C... et C... teste des autos en traction.
Savez-vous dans quelles conditions sont effectués ces tests? La caravane est-elle à son PTAC maxi? La voiture est-elle chargée? Les essais portent-ils aussi sur des roues escarpées? Jusqu'à quel degré de pente? A la limite du Poids Tractable Maxi Conseillé est-on assuré de pouvoir tracter sans difficulté y compris en montagne.

De nso jours, peu de tests sont vraiment des tests pointus qui cherchent à mettre la voiture ou la caravane dans ses limites. C'est plutôt une prise en main. Par exemple si on veut vraiment tester le refroidissement d'une voiture, faut passer par une côte longue et raide.. trouver des pentes pour tester le re-démarrage en côte etc...

Troll92 a écrit :Bonjour,
La revue C... et C... teste des autos en traction.
Savez-vous dans quelles conditions sont effectués ces tests?

Bonsoir,
Le mieux est encore de leur demander.
Dans le dernier numéro de Septembre/Octobre, leur adresse mail est en bas de la page 4.
@+, Patrick

Cette indication m'avait échappé, je vais les contacter.

Il me semble que c'est testé en conditions réelles ,
c'était expliqué dans un N° il y a quelques temps je crois !

Mais qu'est-ce qu'ils appellent "conditions réelles"?
J'ai envoyé un mail ce matin, si j'obtiens une réponse je vous en informerai.

Conditions réel. Par tous les temps (beau temps, vent, vent fort, pluie, neige ?).
Le poids ne fait pas tout, mais il faut aussi tenir compte du gabarie de la caravane ou remorque.

Conditions réelles, je lis comme ceci:
Tu prends une caravane, tu attelles, roules sur les routes que tu trouves...

S'il faut attendre la neige pour tester un truc, du grand vent etc....trouver un grand col alpin etc cela va limiter fortement les tests....

Je ne sais pas le nombre de caravanes qu'ils tests par voitures

Je pense que c'est une seule...

Une seule caravane, je n'en doute pas et on peut la voir sur les photos qui illustrent les articles.

Je vous fais part de la réponse du magazine à ma question :

"Bonjour, nous essayons toujours d'avoir différents parcours pour nos tests, en ayant des poids (chargés ou non) correspondant à ce que nous estimons correspondre le mieux au véhicule.
Nous minorons le poids tractable car la traction d'une caravane suppose un volume d'air difficile à gérer (ce n'est pas la même chose qu'une remorque de sable par exemple).
En ce qui concerne la montagne, le livret technique peut donner une indication pour la voiture.
En général, nos poids conseillés tiennent compte de cette donnée, ou nous le mentionnons dans l'article, si nécessaire."