Forum Lacaravane.com

Bonjours,
J'ai fait l’acquisition de ma première caravane il y a 3 mois et je viens de choisir une C6 2.2 HDI de 173 chevaux pour la tracter. Le poids de la c6 et d'environ 1 t 800 kg PV et celui de la caravane est de 1t 465 kg de ptac
Pour un total roulant de 3t265 kg. Peut on faire une estimation de la durée de vie de l'embrayage ?
Et plus généralement, de la durée d'un embrayage, bien sur, plusieurs critère entre en ligne de compte.
Mon véhicule sera-t-il suffisamment puissant ?
Je ne l'ai pas testé, le crochet sera monté mercredi....
Merci.

Je pense également que j'ai droit au nouveau permis ......

si le PV de la C6 est de 1800, le PTR ne sera pas de 3.265 kg

il faut totaliser les 2 PTAC pour obtenir le ptra

Bonjour sûr tu as droit au permis ,pour l'embrayage elle a combien de kms ta C6 Mon C5 Tourer pése 1765 kgs a vide le même moteur 173 CV aucun soucis ,ma caravane est un peu moins lourde 1145 kgs mais a mon avis pas de soucis

le PTAC doit être de l'ordre de 2.280kg auquel il y a lieu d'ajouter 1.465 de la caravane pour arriver à 3.745 kg et obligation de passer la formation B96

jolie voiture
un vrais palace sur roue

Bravo pour cette C6.

Si la somme des PTAC dépasse les 3500 kg, il faudra soit le B96 ou soit le permis BE.
Les C6, ce sont pas des voitures légères.
Pour tracté cette caravane sans le permis B96 ou BE, il faut que le PTAC de la voiture soit inférieur ou égal à 2035 kg.

Si tu parle d'embrayage, donc, il s'agit d'une boite manuelle.


173 ch, tu ne va pas te trainé sur la route,
Mais il faut aussi voir côté couple moteur. apparemment, il y a 40,8 mkg de couple à 1750 tours/minutes.

La puissance est largement suffisante pour cette caravane.
Pour l'embrayage, tout dépend de l'utilisation. Si c'est pas mal de longs trajets, de l'autoroute, cela peut faire 200 ou 300 000km...
Si on fait beaucoup de manœuvres, dans des conditions difficiles, des démarrages en côte, la durée de vie en sera grandement diminuée...

bonjour
http://www.lacaravane.com/documents/poids-tractable.htm

Merci pour vos réponses et j'ai donc droit au délestage de la modique somme de 300 euros enfin....
Ma C6 à 2 turbo qui fonctionne de la manière suivante:
Le premier se met en route à partir de 1500 trs
Le deuxième se met en route à partir de 2700 trs
Couple : 370 Nm au régime de 1500 tr/min
Boite 6
Donc je ferais le teste en fin semaine mais je pense que cela devrait être suffisant.
Effectivement le confort est exceptionnel, la meilleur Citroen jamais construite, à mon avis bien sur , mais voici 30 ans que je roule en Citroen (cx, xm, c6 etc....)

Mon 1 er choix c'était porté sur un C6 2.7 v6, mais à mon grand étonnement, la capacité de traction des modèleS v6 2.7l et v6 3l est limité à 1T400kg, cela est du à la boite auto de ses modèles.
Et cela est bien triste, d’où le choix d'un 2.2 HDI boite manuel 6 rapport.

Le poids tractable des marques française, avec une boite auto, c'est l'inconvénient des marques françaises.
Pour la Mercedes dans la signature, le poids tractable est identique, que soit en boite manuelle ou en boite auto. Est de 1900 kg.

Fragilité de la boite auto. les constructeurs Français ont beaucoup moins d’expérience en boite auto que d'autre pays.
La faible demande certainement.

Beaucoup de constructeurs font fabriqué les boites auto par des sous traitant.
Tu peux trouvé la même BVA dans plusieurs marques.

Bonjour .
Etant taxi et possédant une 607 avec le meme moteur ( commun avec Ford ) , je n'ai que des éloges a en faire dans l'immédiat .
De la puissance à tous les régimes ( merci les 2 turbos ) , seulement 7 l/100 a l'odb ( vu au poids et la puissance ) , 220000 kms et 0 probleme , juste les vidanges / 30000 kms .
Surement un des meilleurs ( voire le meilleur ) 4 cylindres TD de ces dernières années ( cf également presse spécialisée ) .
Je sors du cadre de la caravane , c'est juste un témoignage .