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Nous avons à l'heure actuelle un Renault espace 3 2.0 L 16s essence dont nous sommes comptant.

Dessus nous n'avons eu que de l'entretien, du gros et du petit, à un moment donné il faut bien y passer.

Nous voudrions racheter à la place un monospace diesel, mais quoi dans un budget de 3000 à 4000 euro soit la côte de notre espace.

Si éventuellement vous auriez des véhicule à nous conseiller (un millésime plutôt qu'un autre, une cylindrée, plutôt qu'une autre,...) plus que d'autre et inversement.

Nous étions basé pour le moment sur:

806

évasion

Hyundai trajet

Sinon un 4X4, mais est-ce "cher" en entretien, pouvons nous en trouver dans ce budget, ne serait pas un mauvais achat étant donné notre faible kilométrage annuel?

Merci pour vos conseils

picasso

Bonjour,

Pour te conseiller, il faudrait savoir quelle caravane tu possèdes, notamment son PTAC.

Bonjour

Pourquoi en changer si vous en êtes content ?

Pour le 4x4, tout dépend des modèles... Moi je peux prêcher pour ma paroisse...

L'entretien annuel me coûte entre 150 et 250 €, suivant la fréquence de changement des huiles... Cette année, en plus, je fais les disques et plaquettes avant et les plaquettes arrières... J'en ai eu de mémoire pour moins de 70 € de pièces... Je fais l'entretien moi même... Pour les pièces : ebay.co.uk

Pour les pneus, ils ont bientôt 3 ans et 40 000 km... Je suis encore très loin du témoin (ce sont des mixtes)...

Si tu passes par un petit garagiste, l'avantage est qu'il ne faut pas démonter 15 pièces pour aller resserrer l'écrou au fond à droite... L'an dernier, j'ai eu le faisceau d'injecteurs : 300 € pièces et main d'oeuvre...

Ce sont clairement des véhicules pensés pour un usage border-line, donc dès le moment où tu les utilises 'normalement', ça dure...

En traction, pareil, c'est fait pour ça...

Il n'y a pour moi que 2 ombres au tableau : la consommation de 10 l/100 km avec une conduite pépère (mais c'est pas fait pour autre chose) et le gabarit, notamment en hauteur...

Mais 4000 € pour un disco td5, ça risque de faire un peu juste...

Tu as aussi l'Espace 4 en 2.0l turbo 170ch.

Ce moteur est très fiable. Pour le reste il vaut mieux des phase 2.

L'ergonomie est encore plus poussée que le 3. Les sièges arrières sont montés sur glissières et non sur plots.

Et pour rouler moins cher tu peux utiliser l'éthanol (e85) . Faut monter la pression d'essence pour avoir une richesse correct .
C'est presque aussi rentable voir plus rentable suivant le modele de voiture que le mazout . Techniquement, on consomme plus, mais environ 90cts le litre !
Et tu gagnes un peu de couple et une meilleure montée dans les tours .

Seul inconvenient, à froid le moteur démare qu'au 2eme coup de clé, surtout l'hiver .

Guile a écrit :Tu as aussi l'Espace 4 en 2.0l turbo 170ch.

Ce moteur est très fiable. Pour le reste il vaut mieux des phase 2.

L'ergonomie est encore plus poussée que le 3. Les sièges arrières sont montés sur glissières et non sur plots.

Les notre sont aussi sur glissière, peut être parce que c'est une gamme privilège!?

Pascal a écrit :Bonjour

Pourquoi en changer si vous en êtes content ?

Parce qu'il manque de reprise, même sans tracter, et il nous consomme un peu d'huile en tractant; moteur reconnue pour ça d'après plusieurs mécano Renault et autre de différente région.

Escandre 85 a écrit :Et pour rouler moins cher tu peux utiliser l'éthanol (e85) . Faut monter la pression d'essence pour avoir une richesse correct .
C'est presque aussi rentable voir plus rentable suivant le modele de voiture que le mazout . Techniquement, on consomme plus, mais environ 90cts le litre !
Et tu gagnes un peu de couple et une meilleure montée dans les tours .

Seul inconvenient, à froid le moteur démare qu'au 2eme coup de clé, surtout l'hiver .

je pourrais l'installer, vu que c'est déconseillé avant l'an 2000 problème d'injection, mais l'installation du boîtier + le boitier c'est minimum 700 à 800 euro suivant installateur, mon pote d'enfance l'avait instaaller sur son bmw 3.30 essence 230CV, ça lui à coûté près de 700 euro.

Puis il y à le problème des pompes on en trouve pas partout, dans le 72, je ne serais même pas dire ou il y en a.

On c'est donné un prix mini et un temps de vente à ne pas dépasser sinon on me garde, on ne vas pas non plus vendre au prix d'un espace 2 ou 1, entretenu comme il est entretenu, ça me ferais mal...

Pour info, notre caravane est une trigano de 1973 qui fait 750 Kg en charge, théoriquement, on est tous pareil on les charge toujours plus.

On l'à d’ailleurs remise en vente suite à un acheteur fantôme.

Les moteurs renault ont en général la réputation de consommer un peu d'huile. C'est rien d'anormal et la consommation peut rester mesurée pendant longtemps donc il ne faut pas s'inquiéter. Surtout si en plus on utilise une huile très fine.
Après, pour les reprises, un 2l atmo sur ce genre de véhicule, c'est sûr que c'est pas top au niveau reprise.

Pas besoin de boitier bidon pour l'ethanol, monte la pression d'essence seulement . Sur ma primera de 220 000km , j'ai bouché le retour d'essence pour passer de 3 à 3.7 bars (pression max de la pompe) .
Et ça coute 0 euro .
Regarde sur le site du gouvernement pour la localistion des pompes, carburant sur google, c'est le 1er lien . Selectionne e85 puis ton département .

La pompe la plus proche de chez moi est à 40 bornes, ben j'y vais un soir sur la reserve avec des bidons de 20l .
Je mets presque 200 litres pour environ 170e, j'en ai pour 1 a 1 mois et demi pour 2 voitures (clio 1 et primera) et je fais le plein à la maison . Ça fait 2 ans et demi que je ne fais plus la queue à la station .
J'économise en gros 500e par an .

Je vais voir ça