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Bonjour,
J'ai une Dacia Logan 70 champ et je voudrais voir si elle est assez forte pour tracter une caravane Estérel pliable qui a un poids de 500kg et de charge max 750kg.
Merci

roule ma poule !

Ce ne sera pas une fusée, mais légalement, tu n'auras pas de problème.

Mon papa tire une Rapido (pliante donc) de 650kg avec un berlingo de 65cv (1.9D atmosphérique).

Il réfléchit sérieusement a le remplacer...

bonjour,

normalement, aucun problème pour ce type d'attelage.

j'ai tracter pendant 2 ans une sterckerman autopli de 700Kg avec une Fiesta TDci de 68cv.

je roulé a 110 sur autoroute sans problème et la surconsommation été de +0.5L/100Km.

Attention !

Je viens de télécharger la notice de la nouvelle Logan MCV 2013.

Elle existe en Tce90 et en Dci 90 (pour les plus puissantes) mais... Elle est limitée à 810 kg remorque freinée !

Pourquoi une telle ineptie alors que l'ancienne pouvait tirer plus de 1100kg ? Je n'en sait rien.

Le Lodgy quant à lui peut tirer 1400kg et dispose d'un Tce 115 et d'un Dci 110. Mais il est plus cher (et moins beau).

Pour répondre concrètement au sujet, je reviens d'un petit périple de 4900 kms en 3 semaines en passant par l'Italie, la Croatie et un passage en Bosnie, avec mon Axxor 430 CPA (950 kgs ptac) tractée par ma logan mcv 85 dci.
Bon comportement routier de l'attelage, j'ai roulé prudemment (1er voyage en cara...), 64 kms/h de vitesse moyenne sur tout le parcours, consommation à 7,5 litres/kms avec la clim (on a eu chaud...). J'ai pas dépassé volontairement 105 kms/heure (sécurité, préserver la mécanique ect...). Une bonne partie du trajet sur autoroute ou assimilée.
Quelques passages montagneux un peu "juste" niveau puissance, mais on était dans le flux des camions semi-remorque, on a grimpé tranquillement. En moyenne 250 kms en 5 heures avec les pauses.
Sûr qu'avec 20 chevaux de plus, ça aurait été un peu plus confortable, notamment pour doubler en côte, mais ça c'est fait quand même.
On avait peut être un peu trop de poids "au cul" de la voiture, ce qui fait que par moment (sortie de camping pentue et non goudronnée), l'avant de la voiture avait tendance à décoller un peu, mais ça c'est géré quand même.
On a croisé par mal de "grosses cylindrées" arrêtée sur le bord de la route, capot ouvert...en surchauffe.
Quand on a de "petits moyens", on roule tranquille, et on revient tranquille, avec plein de souvenirs dans la tête !

Qui veut voyager loin, ménage sa monture !

Bonjour
Totalement d'accord avec toi .Il n'est point besoin de puissances démesurées .Il faut un peu de sens de la mécanique pour ne pas détruire son embrayage et ses freins,
un peu de bon sens sur la route et rouler TRANQUILLEMENT .
Si l'on ne sort la caravane qu'une fois par an,cela n'a aucun intérêt d'investir dans une tractrice haute puissance

Cette année sur le camping ou j'étais , j'ai compté SIX Dacia logan break , certaines tractaient également

J'ai suivi une MCV cet après midi chargée de 7 personnes dont 3 ados.

La suspensions n'avais pas l'air enfoncée, bon point pour tracter !

fabda2 a écrit :Bonjour,
J'ai une Dacia Logan 70 champ et je voudrais voir si elle est assez forte pour tracter une caravane Estérel pliable qui a un poids de 500kg et de charge max 750kg.
Merci

Bonjour,

Peux tu donner ici les indications suivantes :
PTAC (F2)
PTRA (F3)

Cela permettra au moins de définir l'aptitude traction officielle pour ta Logan...

Serge

Sans oublier le poids tractable dans la limite du PTRA (pour savoir si y a le report de charge).