Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Je possède une caravane La Mancelle 550 CB d’un PTAC de 1350 Kg. Je souhaiterais avoir confirmation que pour tracter cette caravane, une voiture diesel de 150 ch. est la puissance idéale.
Je souhaiterais connaître en mode essence, la puissance idéale pour pouvoir tracter, même s’il est préférable, (du moins je le pense), de tracter avec un diesel.
Par avance, merci pour les réponses.

A peu près pareil, les chevaux sont les mêmes !

j'aurai tendance a dire que vu qu'un essence a beaucoup moin de couple qu'un diesel, il faudrait compenser ce manque par un moteur plus puissant et plus gros afin d'obtenir un couple plus elevé au bout du compte...apres, ce n'est que mon avis !

sinon, parler de CV, ok.... mais la cylindré et le couple sont egalement a prendre en compte !
Je prefere un moteur de 2.5L - 130cv - 450Nm par exemple qu'un moteur 1.9L de 150cv - 250Nm pour tracter (ceci est une image) !

Ben non, c'est du texte....

daniel

150cv, c'est largement suffisant... Plus, c'est pour le plaisir...
Après, essence, diesel ou pas, cela va dépendre de la technologie (turbo ou pas etc...)
Perso, je préfère un essence pour sa plage d'utilisation et certains ont pas mal de couple...
L'idéal, c'est un moteur essence pas trop gros genre 2 à 2.5l en turbo. J'ai un 2.3 turbo préparé à 205cv et en traction, cela marche très bien
En tout cas, avoir du couple à 2000, c'est bien mais franchement, ni agréable ni efficace si la courbe de couple s'effondre à 3000 ou 3500....

Il faut aussi remarqué qu'un diesel il lui faut un turbo pour avoir la meme puissance qu'une essence, et du coup gagne du couple .
Je m'interesse tres peu au mazout, mais un diesel 1.6 atmo de 100ch, je ne crois pas que ce soit possible, mais si ça l'ai, quand est il du couple ? Un ancien collegue à mon pere a une golf 4 DI, tres économique, mais un vrai veau . Elle sert juste our embaucher (long trajets) .
J'ai vu un sujet à la tv sur la derniere ford K, qui avec son 3 cylindres de 1000 cm3 turbo qui sort 100ch et 17mkg de couple et 5 l au 100 .
En diesel il faut au moins un 1.5 . Un 1.5 atmo essence chez honda sort entre 90 et 115ch (année 90 à 2000) meme pour les versions économique (vtec-e, entre 5 et 6l au 100 ) et entre 10 et 15 mkg suivant l'évolution . Et quand certain prépare ces moteur là avec un turbo, les chiffres montent tres vite .
Une r5 alpine turbo ou gt turbo qui approche les 200ch sort les 30mkg a mi-régime . Le moteur est un vieux cléon 1400cm3 8 soupapes .
La technologie essence fait ses preuves .
Apres, chacun voit midi à sa porte .

moi, j'ai un mazout 2.8L de 210cv avec un couple de plus de 550Nm et ca va fin bien !

Ce qui est appréciable sur un essence, c'est la plage d'utilisation.. On peut tourner à 1500 tours ou 5000 suivant l'humeur..
En essence turbo grand public, on est autour de 100 à 130cv au litre.

Il y a aussi des moteurs essence compressé, différent des moteurs turbo et des moteurs turbocompressé.
Mercedes à des moteurs siglé Kompressor Avec 180 K, 200 K, 230 K.

Oui, VAG en avait (ont ?) aussi je crois...
La technique est un peu différente mais au final, les courbes de puissances et couples sont assez similaires.
Sur un turbo, la taille du turbo va jouer. Un petit turbo donnera de la puissance/couple à bas et très bas régime mais limitera la puissance à haut régime. Réciproquement, un gros turbo entrera en action plus tard mais permettra d'avoir des cv à haut régime.

Bonjour, je profite de ce post pour vous demander si le Renault 1.6 Diesel de 130 ch avec 320 nm à 1750 t/mn est suffisant pour tracter une caravane de 1300 kgs PTAC

Merci à vous.

A + AL

logiquement oui. Après, comme tout moteur de petite cylindrée, une faiblesse à très bas régime (ralentie et un peu plus) avant que le turbo souffle fort.

C'est un Scenic
Poids remorquable freiné 1300 kgs, PTRA 3335 kgs Poids à vide 1430 kgs PTAC 2035 kgs



A + AL

sorry, mauvaise manip

donc le scenic a un poids tractable de 1300kg et tu souhaites tracter 1300kg, donc le max de ce qu'il peut faire
Donc comme je le disais dans mon message fantome, ca va etre chaud !
Les performences constructeurs sont souvant sur evalué surtout que ta caravane depassera peut etre les 1300kg dans la realité !