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Hello voici une nouvelle tractrice intéressante .......... 2700 kg de poids tractable.
Plus légère que la précédente ........ environ 200 kg de moins
Plus puissante, plus coupleuse, plus économique .........
Et même une "plug-in"

La première de la marque qui inaugure la nouvelle plateforme. Donc il reste à attendre les autres modèles...
A priori, des moteurs sympas, 320cv qui doivent être suffisant... mais boite auto...

Oh mon Dieu ! Volvo aussi se met à faire du Porshe/Audi... c'est le début de la fin de mon amour pour cette marque.

Cela fait quand même quelques années que la marque a subi des évolutions.
Exit le côté simple-fonctionnel-efficace qui a fait le succès de Volvo....
Le bureau de style est devenu le maitre d'oeuvre et depuis la fin de la V70R y'a plus de grosse berlines ou break un peu efficace ...

Elle est juste jolie, après faut voir

Pour moi, il y a du mélange de tout dans ce modèle, concernant le design.
Il à la fois du Mercedes, du Audi, du Porsche... bref, pas grand de Volvo à mon goût.

Moi je la trouve kiffante comme voiture ( mais bon, par contre, j'y connais rien. C'est esthétiquement balèze en tout cas . Et c'est hybride en plus donc j'imagine pas trop polluant.
La couleur aussi. Souvent , dans les grandes bagnoles, je trouve que le blanc ( voir le blanc légèrement crème comme ils font sur certaines Alpha Roméo ) rend toujours très bien.
Ça fait moins "voiture officielle" ou "ministérielle" que les couleurs sombres.
...
Bref, joli voiture

Mouai...... Pas moche ....... Mais heureusement qu'il y a la calandre pour savoir que c'est une Volvo!!!!.... J'espère qu'il y aura une version moins ostentatoire .....
Bref, je suis partagé
En tous un grand merci pour l'info

Les motorisations actuellement diffusées seront toutes de 4 cylindres. Et oui Volvo abandonne son 5 cylindres, mélodieux, souple que j'aime bien à vrai dire.

Voilà quelques informations supplémentaires :

La nouvelle XC90 existera en hybride rechargeable avec la T8 au sommet de la gamme. Cette motorisation de 400 ch et 640 Nm dispose du 4-cylindres 2.0 l turbocompressé de 320 ch et d'un bloc électrique de 80 ch. En mode électrique, l'autonomie sera de 40 km. Volvo promet des émissions en cycle normalisé de 60 g CO2/km. Le reste de la gamme comporte un turbodiesel D4 de 190 ch, un biturbo Diesel D5 de 225 ch et 470 Nm. En essence, il y aura le T5 de 254 ch et le T6 de 320 ch et 400 Nm. À chaque fois avec une transmission intégrale.

Volvo lancera une série limitée des 1927 premières XC90 vendues en ligne uniquement. Sous le capot, c'est du 4-cylindres turbocompressé soit le T6, soit le D5. Ils sont à chaque fois associés à la boîte automatique à 8 rapports. Les clients internautes profiteront aussi de la suspension pneumatique, des jantes de 21 pouces, d'une plaque numérotée, du système audio Bowers & Wilkins de 1400 W avec 19 enceintes ainsi qu'avec un subwoofer ventilé complètement intégré. Cette série coûtera 92.700 euros. Mais la D4 de base à 2 roues motrices se négociera à 51.400 euros.

Pas données les bébètes .......

A 92000 € pièce, il y a de quoi partir pendant quelque temps à l'hôtel...

On verra comment se comportent les 4 cylindres. En tout cas, Volvo a toujours su faire des bons moteurs et le T6 semble pas avec des cv et une consommation réduite. L'avantage du 4 cylindre, c'est qu'il sera plus court donc cela doit permettre de retrouver un rayon de braquage plus correct car c'était le point faible des 5 et 6 cylindres... Mais le 5 cylindre, c'est sûr, c'était un bon moteur.. 2.5l et 300cv, de quoi tracter tranquille

Deux liens vers la plaquette de présentation du constructeur ...

http://www.volvocars.com/fr/all-cars/al ... terior/top

http://www.volvocars.com/fr/all-cars/al ... driveE/top