Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous et surtout meilleurs voeux 2019
Après avoir abandonné la caravane pour le camping car on revient a la caravane

Nous avons commandé une caravelair 476

Est ce que vous connaissez s il y a des reports de charge sur Opel meriva 1.6 cdti 136 ch
Sur la carte grise f2 2040 et f3 3220 donc normalement 1180 de tracte freiné

On aimerait prendre la caravane en 1200 kg

Merci beaucoup pour vos réponses
Cordialement

Bonjour et bienvenue

Si tu dois pratiquer le report de charge pour tracter ça part mal, c'est une tolérance pour un tractage occasionnel (ex : la remorque de sable, ou de bois à proximité de chez soi).

si ce n'est pas noté et précisé sur le livret de la voiture , c'est interdit .

lolo

Je suis entièrement d'accord avec @Def 28 , sur les fiches techniques il est toujours inscrit : POIDS tractable .
Ce qui signifie le maximum .
Jamais d' un VOLUME chargé , en toutes configurations routières , et sur longues distances ?...
A nous de nous adapter .

Si sur la CG F3 moins F2 font 1180 kg et que sur le livret technique de la voiture il est indiqué poids tractable autorisé 1180 kg
il n'y a pas de report de charge sur ton Opel Mériva !
donc il n'est pas autorisé a tracter une caravane de 1200 kg !
J'ai eu des voitures (Scénic) qui avaient des reports de charges ,
par exemple ,les Scénic 2 dCi 130 étaient autorisés a tracter 1300 kg
mais quand on prenait le F3 moins F2 de la carte grise on trouvait 990 kg

Bonjour sur le livrer je ne trouve aucun poid maxi tractable...

Dans le livret de manuel d'utilisation du Meriva ,
il devrait y avoir les caractéristiques techniques des différents modéles !
En tous cas j'ai toujours eu ça sur ceux de Renault

Sinon, me poids réel de la caravane ne doit pas dépassé le poids tractable. Même si le PTAC dépasse le poids tractable.
La somme de PTAC, concerne seulement la catégorie de permis.

Ok merci beaucoup
Je la commande en 1100 kg au moins il y aura pas de problème avec la voiture il suffira juste de ne jamais la peser .
955 kg à vide ils disent Mdr.
Pascal

C'est pas le poids a vide qui pose soucis ,c'est souvent le PTC
Avec un PTC faible tu n'as pas beaucoup de charge utile
par exemple pour toi pour une 475 a 1100 kg de PTC ce ne sera que 145 kg de CU
J'ai eu ce cas de figure avec notre Burstner/Averso/Fifty 500 TK y a pas si longtemps
quand les petits enfants venaient avec nous en camping et crois moi avec une petite famille on atteint vite les limites
il faudra que tu surveilles ton chargement pour ne pas faire exploser ta CU !
C'est pour ça que depuis même si nous ne partons plus qu'a deux lors de l'achat de notre Antarés Style 440
comme nous avions le choix entre un PTC a 1050 kg ou un PTC a 1150 kg
avec son poids a vide de 931 kg nous avons préféré la prendre avec un PTC de 1150 kg pour avoir une C U de 219 kg

il faut aussi garder à l'esprit que dans l'absolu il faut se garder une petite mage de sécurité et ne pas aller au pois maxi tractable.
As tu déjà tracter une charge de cette importance avec ta voiture ? SI non il serait peut être souhaitable de faire un essai.

la traction d'une caravane dans la limite du poids tractable du véhicule
c'est encore un autre paramètre qui tient plus du poids du véhicule tracteur
Je pense qu'avec le Mériva qui fait a vide environ 1700 kg et en charge 2040 kg
avec un diésel de 136 ch ça le fera très bien !
l'ensemble est assez homogéne pour avoir une tenue de route correcte en tractant 1100 kg !

Oui il n'y aura pas de soucis de traction 320 nm. Mais je n ai pas le droit de la prendre en 1200 kg pour seulement 20 kg.

J ai déjà tracte une burstner 550 tk avec une c5 tourer millenium de 140 ch. Ptac caravane 1500 kg. Pour a vide 1380. Et pour me rendre compte je l avais mise sur la balance et surprise sans rien dedant 1550 kg.

J adore ce forum.

Papy80 mes parents habitent belloy sur somme.

@Pasc49 ,
C'est là qu'est le problème , tout le monde se fie aux fiches techniques , mais elles sont farfelues ?...ou mensongées ça fait mieux .
Certains en jouent pour des raisons de permis , ou pour ne pas changer de voiture . Aussi parce qu'ils font confiance à ce qui est écrit , mais ''le juge de paix '' c'est la bascule .
La voiture je veux dire la mécanique , elle , elle tracte le poids réel ,pas celui qui est écrit ? Et le volume déplacé qui va avec .
Mais les pneus ils correspondent au PTAC écrit' ou au poids réel ?
Et en cas d'accident ?.. Vaut mieux ne pas y penser .
Cordialement .

*

ça c'est en effet un autre problème ... les poids à vides voiture comme caravane sont toujours Estimés !!!! je ne compte plus les exemples sur les forums de caravane dépassant déjà le PTAC alors qu'elles sont vides ...

cela mériterai que chaque acheteur de " neuf " ou récent fasse une pesée officielle pour remonter les bretelles au fabriquant ...

Car comme tu dis , en cas de contrôle ou d'accident , ton assureurs n'ira pas chercher des poux au constructeur ... c'est toi qui va payer !

lolo