Forum Lacaravane.com

bonjour
rien à voir avec la traction d'une caravane
on veut acheter une voiture à ma fille

ce soir on va voir
un renault scénic année 2003 105 ch dCi.
il a 285 000 kms
entretenu
avec facture
distribution refaite
pneus neufs

que pouvez vous me dire de ce véhicule
est il fiable car on me parle de casse fréquente
d'injection etc

si vous pouvez m'aider d'ici ce soir à y voir plus clair
merci

le but n'est pas de faire beaucoup de route
mais son 206 sw à rendu l'âme
il ne passe pas le CT et elle habite un village loin de tout
et pas de voiture

donc urgence de trouver quelque chose
en attendant 3 ans qu'elle puisse faire un crédit pour
quelque chose de mieux

merci à vous

Bonjour,

Tout çà dépend du prix mais 285000 kms çà commence à faire Carnet d'entretien indispensable.

Alain

Je sais qu'il y en a plein ici qui vont te jurer qu'ils tractent avec une bagnole de 500 000 bornes sur laquelle ils n'ont jamais fait que le plein, mais une voiture de 285 000 kms -Renault ou pas, et même bien entretenue- est forcément au bout du rouleau. Du coup parler de fiabilité à ce kilométrage, est-ce bien raisonnable ?

Après, tout est affaire de prix... On pleure moins quand c'est une voiture à 1000€ qui vous lâche que quand elle en vaut 3 ou 4000.

Salut,

Attention aux problème de frein a main électrique, et aussi plus grave, certain moteur diesel ont des problèmes de pompe d'injection qui faisait de la limaille, du coup remplacement pompe+injecteur+tuyauterie.

Coût 4-5000 €

Je me trompe surement mais a ce kilométrage la, attention.

A+

Bonjour

Cela dépend du prix mais kilométrage très important, c'est la roulette russe

oui c'est un peu la roulette russe.
ces moteurs ne sont pas réputé fiable, mais pour arriver a ce kilométrage, il as du être entretenu correctement, je pense que c'est déjà un bon point.

a ce kilométrage il peut y avoir pas mal de frais a venir comme pas.

comme dit plus haut a voir le prix...

après c'est pas parce que vous aller acheter une voiture de 2015 avec 90000km que vous n'aurez pas de problème non plus.

ma femme roule tout les jours avec une 307 HDI qui as 290000km, et jamais vraiment eu de gros soucis depuis 50000km.

j'espère la garder encore un moment.

@ Aurélien,

notre Picasso en 2 l. à 365000 kms, roule comme au premier jour et samedi dernier, pour la première fois je lui ai attelé une petite caravane

Pierre

A ce kilométrage-là, faut un petit prix et l'état peut varier énormément. Si l'entretien a été fait ou pas etc...
Mais si l'entretien et l'usage a été bien fait, on peut aussi faire quelques années sans problèmes majeur...

Comme dit il a du être entretenu correctement sinon il ne serait pas arrivé a ce kilométrage.
Les dci de cette génération étaient fragile.

Si c'est le même proprio oui..
Si pas contre il a été vendu à 250 000 ou si l'ancien proprio a décidé de réduire l'entretien...

Souvent, quand il commence à avoir des petits soucis sur une voiture, on fait l'entretien minimum afin de tenir encore un peu quelques années mais plus de gros frais ou de d'entretien ou d'usage très méticuleux.
Il faut voir le véhicule, l'état général etc..

A ces kilométrages la c'est le changement de conduite qui cause souvent problême !
Le 1,5 dCi est un bon petit moteur généreux ,mais en charge il est un peu juste pour le poids du Scénic
alors beaucoup tirent souvent inutilement dans les tours
Ma fille en est a son 2éme (2005 /revendu a 230 000 km et 2010 /qui a 165 000 km actuellement )
A part un incident de sonde de Fap et un autre de sonde d'injection,
RAS en respectant l'entretient préconisé
Pour ma part j'ai eu 5 Scénic :
le 1er essence 1,6 /16 V 110 cv et le DTI 80 increvable mais un vrai veau )
ensuite j'ai toujours préféré les DCI 130 !

En même temps, en général c'est rarement sur un problème moteur qu'une voiture finit sa vie mais plutôt sur une collection de problèmes et sur un périphérique avec un coût important.
Perso, toutes les voitures que j'ai utilisée et qui ont finie leur vie, jamais (sauf une, mais le problème est apparu avant 30 000km) le moteur n'a été le problème et la consommation d'huile était toujours la même qu'au cours de sa vie... Mais je prend soin de mes moteurs: Pas de haut régime à froid, vidanges régulières avec de la bonne huile, et haut régime (genre plus de 5500 tours/min) de manière momentanée

Il faut surtout voir le contrôle technique.
En France, en 2018, le contrôle technique, c'est bien durci.

Ça sert pas a grand chose de se fie au CT.

Un bon centre, peut noter beaucoup de défauts sur le véhicule,
Pas un centre qui passe les véhicule qui ne passe pas en réalité, car un billet était à l'intérieur du certificat d'immatriculation

J'ai vu des annonces, qui montrait le rapport du contrôle technique avec tous les défauts.