Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous.Nouveau sur le site, j'ai une question que certains se pose sans doute.Je vais être obligé de changer de véhicule.(Dacia Logan mcv 85cv 325000km.aucune panne ) je tracté une caravane lamancelle surbaissée 950kg .pas de pb, bien sûr je ne faisais pas de grand col.Que vais je pouvoir prendre comme nouveau véhicule sachant que d'ici peu , Diesel bannis dans et autour des grandes agglomérations.Budget modeste donc pas de suv,4x4,. Merci de m'éclairer.

Difficile de te répondre; je tracte en diesel avec un Duster ou un 2008.
Pas près de me convertir à l’essence sauf à être actionnaire chez Total.

Bonjour !
Tout a fait d'accord avec Pascalou !
J'ai des diésels depuis pas mal d'années et je viens de changer encore pour un diesel Bleue DCI de 2019 !
En plus l'électrique c'est bien joli pour la ville et quand on tracte pas
et l'hybride a ses limites en traction puisque son autonomie électrique sera quasi nulle donc
Il faut juste savoir ou est ton avantage entre ton usage en solo et la traction sans doute occasionnelle

Pour ce genre de caravane, il y a pléthores de tractrices en essence qui feront très bien l'affaire.
Après, pour le choix, c'est le budget, ce qu'on recherche au niveau taille, les préférences perso...
J'ai toujours tracté avec des essences, notamment pour des raisons financières quand il y a 20 ans sur le marché de l'occasion une voiture essence de 4 ans, 40 000km en parfait état se négociait facilement en dessous de la moitié du prix neuf voir en dessous du tiers pour les modèles adaptés à la traction
Et idem, ma dernière tractice, une motorisation essence et après presque 5000km cet été et quelques sorties depuis le début de l'année aucun regret sur le choix de la motorisation.

Bonjour et merci pour les réponses,je suis convaincu du diesel pour tracter,voir même une essence plus ancienne, mais comment faire d'ici quelques années habitant une grande métropole interdite au cri'tair 2 a partir de 2028?

Bon ! perso si j'ai repris un diesel c'est parce que je ne me sert pas de ma voiture au quotidien
et lorsque je m'en sert c'est pour faire de longs parcours en solo et pour tracter la caravane en vacances
Aprés pour moi entre la conso d'une essence et d'un diésel hé bin y a pas photo !
A titre d'exemple mon fils qui a besoin de sa voiture journellement sur Caen et aux alentours
a changé sa vieille Xsara 1,9 D arrivée au bout du rouleau ,mais qui était sobre comme un chameau
pour une Mégane 1,6 16 S 1ére génération pourtant en trés bon état ,peu kilométrée et parfaitement révisée
et je peux vous dire qu'il pleure quand il passe a la pompe !

Aller ...je déconne...quoi que!!!!! fuire ces métropoles aller vivre a la campagne !
Bon je le sais , ce n'est souvent qu'un rêve , surtout quand on est propriétaire, vendre et racheter, c'est une perte de capital une fois les taxes et frais payées

idem, je me sers pas mal de ma voiture pour des longs trajets et la consommation n'est pas si importante que cela..
Après, le 1.9 D, c'est de mémoire 71cv donc pas byzance du tout...
Et un 1600 atmo moderne, cela consomme peu...

Pas forcément ,les prix en ville sont largement supérieur a ceux des zones rurales
et en campagne ,j'en parle même pas !
Perso je suis pas prét de quitter mon petit bourg de 3500 habitants
avec tout ce qu'il faut comme commerces ,a 2 ou 3 km autour !
et pour les balades la mer ou la forêt a une dizaine de km !
J'espére juste que les écolos ne viendront pas nous faire ch---r avant longtempts avec leurs <<belles idées >>

La on est un peu HS mais pour mon cas oui les prix en province sont moins élelevé que dans les grandes métropoles ou dans mon cas banlieue Ouest de Paris!
Donc si on veux faire une opération "blanche" , c'est a dire réinvestir la même sommes , bilan vente équilibré , avec les frais de notaire et déménagement, il y a une perte de capital que j'ai constaté a 80 000 €§
Certe avec un prix moindre ont peu trouver une maison équivalente voir supérieur suivant la nouvelle région....mais ce sont les heritiers qui sont pénalisés!
Il y a quelques années nous avons tenter l'expérience, mais renoncé compte tenu des élements ci dessus...et aussi car nous n'avons pas trouvé le bien parfait pour nos vieux jours et avec 100 m2 de garage...qui était mon critère idétournable!!!
E n final nous avons tout dans le Sud 78 , le train le bus, les toubibs , et la campagne et foret de Rambouillet a notre porte!
HIDALGO n'est pas encore venu se salir les talons aiguilles dans la bouse de Gérard LARCHER

Bonjour a tous

je tractais ma caravelaire d 1T100 avec ma C5 2.0 HDI 140 CH de 111000 kms et en haut du col de la chabagne (Ardeche). Les voyant se sont mis au rouge. JE me suis garer et le moteur a caler.

Impossible de redemarrer l'eau jaillit du réservoir de remplissage. Remorquage et verdict moteur MORT. Enfin du coup je cherche une autre voiture avec si possible un moteur fiable (meme si je n'ai pas fini les procedure expertise etc sur la C5 car ce n'est pas normal qu'elle met laché).

prix moins de 10000. Vos conseils sont les bienvenus

merci beaucoup

Moteur mort pour un symptôme de joint de culasse....pas très compétent le dépanneur!ou pire un malfaisant qui vat récuperer la voiture, la réparer pour moins de 2000 € et la revendre ou la garder pour lui même!

Y a peut être pas que le joint de culasse, plus de refroidissement ça peut directement percer un piston

oui mais normalement les jauges et témoins s'affolent avant...
Et sauf si le refroidissement ne se fait plus (pompe à eau ne pompant plus, calorstat complètement fermé ou plus de liquide), on ne casse pas un moteur comme cela..
Un moteur prend sans soucis temporairement 120 degrés

Oui , j'y croit pas trop , un piston ne se perse pas comme cela...et facilement vérifiable avec un endoscope, juste a démonter les injecteurs après avoir vérifier les compressions ...c'est le Ba -ba du mécanicien digne de ce nom!