Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Le SsangYong Actyon est sortie il y a quelques semaines.
Il me semble être un bon candidat potentiel pour les caravaniers qui souhaiteraient s'acheter un 4X4 avec le look d'un coupé.
Pour information : diesel 1998 cm3, 141 ch, 199gr de CO2/km, 25990 euros, garantie 3 ans ou 100 000 km.
Voici sa photo :


Je lui trouve une belle gueule, et vous vous en pensez quoi

A bientôt

Salut

il est jolie et fait vraiment pas 4x4.

Bonsoir à Tous,

Cela n'a pas l'air mal mais j'espère qu'il est mieux fini que SsangYong Rexton.
J'avais été voir le Rexton et j'ai été déçu par la qualité des plastiques dans l'habitacle et en général des accessoires.
De plus, je trouvais que la jointure des tôles n'était pas parfaite.
C'est un avis personnel.

Superbolleke

Bonjour a tous,

Je viens de regarder ses caractéristiques: ACTYON

Poids a vide : 1T917
PTAC : 2T520
PTRA :4T620
Poids remorque freinée: 2T100

Il semble avoir de bonnes aptitudes, mais comme la
plupart des 4x4 avec le permis B on est assez
limité dans le poids en charge de la caravane.
Sinon il ressemble a une berline avec 4 roues motrices.
plutot qu'a un 4x4.

a bientot
aquarius

je préféres ne pas répondre, les 4x4 ça pue, ça pollue on s'en fou de tous ces empécheurs de crapahuter en rond, il est trés beau ce SUV !

je dirai que pour tirer un caravane avec une cylindrée aussi petite, il va falloir monter dans les tours: la puissance devant compenser le manque de couple à bas régime : ce qui n'arangera pas la conso. Le principe pour bien tracter :il vaut mieux un moteur plus gros qui travaille au couple et qui consommera moins, qu'un petit moteur qui devra mouliner et augmenter sa conso très franchement. Sinon c'est un beau look de SUV et qui est nettement moins cher qu'un 'Touareg'. Vu l'usage auquel sont destinés ces types de véhicules, c'est largement suffisant. Pour la finition, faut pas être ausi exigant que pour un SUV à 45000€. Quand à la robustesse structurale, certainement égale à une bonne berline, car si il y a du poids , c'est qu'elle est bien feraillée, la chariote. Au niveau moteur, ca sera une longévité réduite par rapport à un vrai 4x4 avec un moteur présentant une cylindrée supérieure. Cet avis, vaut seulement pour ceux qui tracte longtemps, car si c'est juste pour rejoindre le camping en une journée de route, n'impote quel 'os' et avec de la patience, est suffisant pour tirer. C'est pas la peine d'investir juste pour faire 2000 km par an.
A moins d'avoir le coup de foudre pour mézigue : faut dire qu'il en jette!
Cordialement
Domi

les moteurs équipants TOUS les véhicules de marque ssangyong sont des moteurs mercedes. (mercedes est actionnaire de ssangyong et a un contrat de fourniture de moteurs). les boites à vitesse sont fournies par borg-warner

carêvane a écrit :(...) Sinon c'est un beau look de SUV et qui est nettement moins cher qu'un 'Touareg'. Vu l'usage auquel sont destinés ces types de véhicules, c'est largement suffisant. Pour la finition, faut pas être ausi exigant que pour un SUV à 45000€. (...)Domi

On doit en effet redéfinir le concept 4x4 qui aujourd'hui est vaste.
on appelait 4x4, par abus, une véhicule de franchissement en 4 roues motrices, depuis l'invention de la Jeep.
mais de nos jours, et depuis les années 80,toutes les catégories et tous les prix existent aujourd'hui en la matière
de la fiat panda, au porsche cayenne, en passant par la golf 4Motion, le SUV, etc etc... donc parler 4x4, c'est comme parler diesel, berline, break,... tous les usages sont permis.. et l'image, en passant par le SUV a pris le dessus sur des qualités TT pures. A chacun selon son budget et son usage. D'ailleurs, le futur VW Tiguan sera disponible en 4 ou 2 roues motrices seulement..
Image, Image...

Hugh.

Il a un peu la même face avant que le Rodius. A croire qu'ils ont tous pris le même avant pour greffer sur tous leur modèles...
Mais sympa tout de même, surtout moins moche.