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Mdame Lili a écrit : une voiture immatriculée France qui tracte une remorque immatriculée Belgique..
Cela ne pose aucun soucis lorsque l'on possède les documents, libre circulation en Europe pour les attelages.
C'est également valable pour une voiture belge tractant une caravane française, je sais de quoi je parle

Libre circulation oui mais normalement pour un assureur, c'est quand même le lieu d'immatriculation qui détermine le lieu du risque... Et il me semble également qu'il y a des obligations liées à la résidence habituelle...

Il y a quelques années, je résidais en Allemagne, mais mon véhicule était immatriculé dans une série spéciale française... J'avais sondé quelques assureurs qui m'avaient affirmé qu'un véhicule immatriculé en France ne pouvait séjourner hors du territoire métropolitain plus de 3 mois...

Je parle pour la Belgique.
C'est la RC de Louise qui assure Disco en circulation mais vu la particularité l'assurance ne joue pas pour la hors circulation.
J'ai pris une assurance supplémentaire pour la hors circulation en achetant la carte CCI.

C'est également mon cas... RC circulation par rattachement au contrat auto et une assurance différente pour le hors circulation... Quel est l'avantage pour toi ? L'absence de contrôle technique ?

Je suis pour le contrôle technique, ce n'est pas cela qui a occasionné l'immatriculation en France.
Disco est la 2è caravane que nous achetons en France, Valentine en 1997, fut immatriculée en Belgique (1mois avant l'obtention des documents mais autorisation de circulation).
Pour Disco les conditions d'obtention des documents pour l'immatriculation à titre isolé est passé à 4 mois.
4 mois sans pouvoir circuler. 4 mois à attendre cela nous menait début juillet pour commencer à profiter de Disco, voilà la réelle explication de la double immatriculation.
"J'épargne" aussi la taxe de circulation (vignette) annuelle, mais je suis obligée d'acheter la carte CCI, donc bénéfice = zéro.