Forum Lacaravane.com

Bonsoir à tous

Je me pose la question d'emmener nos 2 vae en vacances.

Sur la caravane, pas envisageable car problème de poids.

Dans la voiture : pas de place.

Reste donc le toit du suv.

Quelqu'un a-t-il déjà emmené ses vae sur le toit ? Quel type de rail prendre dans ce cas ?
Je pense réaliser un système en bois, sorte d'échelle permettant de lever progressivement les vae jusqu'à la bonne hauteur. Système démontable et à fixer sur le toit entre les 2 vae....

Question poids, le kadjar supporte 75 kg sur toit.
2 barres de toit à 4lg
2 rails à 4 kg soit 8 kg
2 vae à 20 kg soit 40 kg (batteries enlevées)
Il reste de la marge pour mon échelle.

J'essaierai d'en faire un plan de l'idée.

Merci de vos retours en la matière.

première idée vers quoi j'envisage de partir

Bonjour,

Je me suis posé la même question et envisagé cette solution mais je crains que monter sur l'échelle avec le vélo ne soit pas aisé. Peut-être faudrait-il ajouter des crochets aux barreaux de l'échelle pour monter le vélo par paliers.

Bonjour,

Je charge nos 2 VAE sur le toit de notre Tiguan.
J'ai 2 barres Thule depuis longtemps, en changeant les supports adaptés à chaque voiture.

J'ai achetés 2 portes vélos Thule pour vélos "lourd".

Pour monter mes vélos si haut, j'ai utilisé pour la première fois un escabeau à 3 marches.
Ca m'a paru plus facile qu'avant en m'appuyant uniquement sur la portière.

Bonjour,

Longtemps adepte des vélos sur le toit de la voiture, 405, Passat, et encore Passat, j'ai vite changé d'avis avec un SUV Tiguan, compte tenu de la hauteur. La moindre glissade ou erreur de manipulation aurait des conséquences regrettables sur la voiture et je suis un peu moins costaud et adroit qu'avant. De plus, il faut transporter un escabeau à 2 ou 3 marches.

Nos anciens vélos pesaient 17,5 Kg et ont voyagé sur le porte vélo sur flèche de la caravane. Maintenant remplacés par des VAE, le poids est passé à 22,5 Kg pièce, hors batteries, bien entendu.
Avec le coffre avant quasiment vide, hormis la bouteille de gaz, et un bon transfert de matériel vers la voiture, j'ai mesuré ce matin, un poids sur flèche de 80 Kg, ce qui me va très bien.



Indiana

bonjour

le soucis et que le coffre sur flèche est presque vide et je suis déjà à 80 Kg (bouteille de gaz et roue de secours)

nous avons un lit longitudinal sur l'avant, avec le coffre en dessous que l'on ne charge pas (parabole, des matelas mousses, quelques vêtements de rechange), un matelas domestique en lieu et place du matelas d'origine. Ce qui explique le poids en flèche ....

l'autre solution est d'investir dans 2 vélos vae pliants mais cela fait un coût supplémentaire d'achat et je pensais à un coffre de toit. Il faudra toujours lever 20 kg mais plié et à glisser dans le coffre. Cela serait sans risque de glisser et de tomber avec le vélo à bout de bras. A envisager aussi ...

pas évident si je pouvais mettre une remorque derrière la caravane

Bonjour,

Les VAE cela ne me posera pas de problème car je n'ai 65 kgs en PEF avec le coffres avant plein donc avec les 2 vélos je devrais arriver à 80 kgs

mes 2 vélos normal font 13 et 15 kgs font à le même porte vélo

Bonne balade à vous deux.

Bonjour;
il y a plusieurs solutions :
1): un porte vélo qui a une assistance pour monter les vélos. Il me semble que Mercedes faisait ce genre de produit.
2): une petites remorque derrière la caravane.
3): Faire beaucoup de sport.... (ça c'est une bêtise)

pour la remorque derrière la caravane, certains le font

ma fendt est équipée d' un attelage

Pierre

Bonsoir,

Les caravanes ne sont pas toutes équilibrées de la même façon à la construction. L'essieu avancé ou reculé de 10 ou 20 cm et ça change tout.
La roue de secours placée sous la caravane peut être une solution, mais il faut acheter le support et il n'y va pas forcément (amortisseurs, movers, tuyauteries).

IL me semble que la seule solution qui n'a pas été évoquée, serait un porte vélo arrière... En ajoutant 40 Kg à l'arrière, cela enlèverait 20 à 25 kg sur la flèche, en raison des bras de levier. Facile alors de recharger l'avant en transférant des objets stockés à l'arrière, vers l'avant, puisqu'il a de la place sous le lit et le coffre.

Le problème reste toujours celui du poids total, mais c'est peut être jouable. Déjà, 2 batteries de vélos, ça pèse 7 kg. Donc à ranger à l'avant. J'ai fait l'inverse...

A mon sens, pas de vélos pliables. Plus chers, casse-dos pour les charger, difficile de les maintenir et de les protéger, et grosse place perdue dans la voiture...

Indiana

Jevalsol a écrit : ↑

25 août 2019 15:06

Bonjour,

Les VAE cela ne me posera pas de problème car je n'ai 65 kgs en PEF avec le coffres avant plein donc avec les 2 vélos je devrais arriver à 80 kgs

mes 2 vélos normal font 13 et 15 kgs font à le même porte vélo

Bonne balade à vous deux.

65 + 28 = 93 kgs c' est pas 80

Pierre

Bonjour,

65kgs avec les 2 vélos classique donc le supplément des VAE je devrais être vers 80kgs.

Bonjour,

@ Pierre,

Pour le calcul du poids sur la flèche, il a quand même lieu de tenir compte du bras de levier...
Un vélo posé sur la flèche ne porte pas que sur la boule, mais aussi un peu sur l'essieu.

Au lieu d'effectuer un calcul pourtant simple, je me suis livré à la mesure du PEF avec l'ajout d'un vélo de 23,5 Kg
Pour le premier vélo posé : Augmentation du poids de : 18 Kg
Au second vélo posé : 19 Kg de plus. Logique car le second est un peu plus près de l'attelage.

Bilan 2 vélos pour 47 Kg donnent une augmentation du PEF de 37 Kg. Donc 10 Kg de moins que l'addition de base.
Ce n'est pas énorme, mais significatif tout de même...

Indiana

Jevalsol a écrit : ↑

26 août 2019 19:10

Bonjour,

65kgs avec les 2 vélos classique donc le supplément des VAE je devrais être vers 80kgs.

fallait comprendre que ton PEF était avec les vélos

Pierre

Un vélo posé sur la flèche ne porte pas que sur la boule, mais aussi un peu sur l'essieu.

oui, d' accord et ok pour ton calcul, j' avais une fois fait un essai pour autre chose en déplaçant plus ou moins AV et AR afin de savoir quel poids je pouvais mettre derrière

Pierre