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bonjour
pour la pression il me semble que c'est plutôt 2,3 bars a l'avant

Corrigé 2 bars "oups"

Cousin hub a écrit : ↑

23 juin 2020 21:45

.......la première fois je n avais pas Dégonflé mes pneus avant et J avais une tenue de route merdique.

Intéressant !
Je ne connais pas ce phénomène : comment expliquer qu'une pression trop forte à l'avant dégrade autant la tenue de route quand on tracte ?
Cousin hub, de combien avais-tu surgonflé à l'avant quand la tenue de route était minable ?

Bonjour,
J'ai une caravane surbaissée Trigano Silver 420 CP et je voulais mettre un porte-vélo à l'arrière.
A l'avant, avec le coffre pas facile à ouvrir et le timon court, ce n'est pas trop possible.

Ma caravane avec porte vélos à l'arrière.
Donc,c'est possible.
J'ai rajouté une plaque d'immat sur le porte vélos.

Et tu pourrai expliquer pour la fixation haute ? fixation à l'intérieure ? T'aurai une photo ?
Est-ce aussi facile avec cuisine arrière ?

Bizarre cette histoire de dégonflage ???
Si on a surgonflé je veux bien le croire ,
mais perso même si j'augmente la pression aux pneus AR quand je tracte
je n'ai jamais surgonflé au dessus de la pression préconisée ,
ni dégonflé au dessous de la pression préconisée du véhicule en solo mes pneus AV

Et tu pourrai expliquer pour la fixation haute ? fixation à l'intérieure ?

Je vais voir pour les photos.
La fixation haute est renforcée par deux petites plaques métalliques à l'intérieur des placards.

Voilà les photos.1ère extérieur

comment expliquer qu'une pression trop forte à l'avant dégrade autant la tenue de route quand on tracte

Parce que l'avant est trop directif à l'arrière le manque de pression fait bouger le véhicule latéralement .
Ont dit qu'il "roule" latéralement sur les pneus.
Toujours avoir une pression plus importante à l'arrière pour éviter ces désagréments.

C est ça. Préconisé par mitsubishi 2.9 ar et 2 av. En traction.
Ou en charge. A vide je gonflait à 2.5 partout pas de soucis.
Je tracte et la tenue de route pas terrible. Je met donc 3 B à l ar et la c est pire l avant devient volage. J aurais dus commencer par ouvrir le bouquin, je met 2 bars l avant et la nickel. Expérience nom duquel les hommes baptisent leurs erreurs.

Faut avoir le juste écart de pression.
Trop c'est trop

merci pour les photos ... je verrai dans quelques mois quand je serai en retraite

viscarien a écrit : ↑

01 juil. 2020 10:39

Et tu pourrai expliquer pour la fixation haute ? fixation à l'intérieure ?

Je vais voir pour les photos.
La fixation haute est renforcée par deux petites plaques métalliques à l'intérieur des placards.

Voilà les photos.1ère extérieur

C'est tout a fait normal de mettre ce genre de plaque de renfort a l'intérieur
quand on met un porte-vélo ou un store ,le contre plaqué ne resisterait pas aux efforts
même avec une rondelle derriére l'écrou
J'ai même vu ajouter une entretoise pour éviter l'écrasement de l''isolant
entre la tole extérieure et le contreplaqué intérieur ,quand on est pas sur un tasseau

Bonsoir
Nous avons exactement le même montage que viscarien, d'origine , sur une Rapido. Jamais eu aucun problème avec 2 vélos.
Evidemment il faut équilibrer. Si pas de vélos, on y met souvent la roue de secours et le pare-vent du réchaud extérieur.
A plus .

J'ai vu sur une autoroute en Suisse une Rapido surbaissée avec un porte-vélo arrière et avec aussi une cuisine à l'arrière comme moi.

Donc je pense que je vais voir pour en installer un.

Quel modèle faut-il choisir pour avoir le plus léger et les bonnes hauteurs pour les fixations ?
Ceux qui en ont installer un, est-ce que vous pourriez mettre des photos extérieure plus grandes ?
Je vais donc le fixer au-dessus du rail extérieur et done ainsi rentrer directement dans les placard au-dessus de la cuisine et dans la salle de bain.
Pour le bas, ce serait bien d'être au-dessus de la plaque pour éviter d'avoir à remettre une plaque.

Vous ne pensez quoi ?

vu sur autoroute il y a 8 jours



donc c'est possible...