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Il y a des des portes vélos basculant pour la flèche. Donc on peut ouvrir sans soucis. C'est juste pour un truc de lourd que cela gêne un peu au niveau de l'accès

Attention!! avec les vélos à disques hydraulique, il n'est plus possible de tourner le cintre parrallèle au cadre!!! soit en desserant la potence soit en retirant la roue avant!
Je met mon velo de course sur le porte velo en flèche, il est basculant,et il y a une trappe pour avoir acces au robinet des bouteilles de Gaz!
Au camping après ma sortie vélo , il est stocké sur le porte vélo!j'y stocke aussi ma paire de roues de rechanges.
Vélo dans le coffre , roues démontées, c'était mon quotidien lorsque je travaillais, pour aller rouler le soir à Rungis ou tous les coursiers du sud de la RP se retrouvaient avec des pellotons de 300 coureurs!!
D'ailleur c'est comme cela que font les pros pour se rendre dans les critériums d'après tour avec leurs voitures personnelles!

Il y a des des portes vélos basculant pour la flèche. Donc on peut ouvrir sans soucis.

C'est vrai mais comme tu dis, c'est lourd. Et puis ça tape régulièrement dans la voiture qui est toujours attelée (sans quoi on descned les vélos !) ou dans la roue jockey qui, naturellement, est remontée...

Bref, c'est la moins mauvaise solution.

Le porte-vélo est en alu, donc pas si lourd. Et l'angle est réglable pour justement ne pas taper dans la voiture.
Pour la roue jockey, cela dépend aussi de l'angle et de sa position et celle du vélo.
Ceci dit, j'ai installer ce porte-vélo sur la caravane de ma mère et il est bien pratique et permet un accès rapide sans soucis au coffre sur flèche.
Mais perso, je préfère le toit de la voiture.

En effet, le porte-vélos en lui même est en alu et ne pèse quasiment rien. Mais les vélos qui sont dessus, eux...

Enfin moi ce n’était pas le pied : j'ai tourné et retourné le problème dans tous les sens, les guidons tapent dans la voiture, le cadre dans la roue jockey et malgré ça cela ne s’écartait pas assez pour pouvoir ouvrir le coffre en entier.

Bon, après, ce n'est sûrement pas vrai sur toutes les caravanes.

Sur le toit c'est effectivement une bonne idée mais quand comme moi t'as un monospace (forcément assez haut) avec un toit en verre (si tu rates ton coup t'as gagné le filet garni) donc je préfère éviter.
Si j'avais une berline ou un break, ce serait sans doute la meilleure solution.

Sur flèche le poids d'un vélo c'est 7 ,5 kg donc pas très lourd!!!!

T'es un petit plaisantin Bertone ,faut pas comparer ton vélo de Compét a 7,5 kg
et le vélo d'un lampiste qui part en vacances !
J'ai eu un porte vélo basculant sur la flêche de la Caravelair , que j'ai remis aprés sur la flêche longue de la Burstner
et basculant ou pas c'est la merde !
parce que le porte vélo fait au moins 3 kg et quand tu ajoutes les vélos de ville ou VTT de 10 a 12 kg ,
finalement ça pése un âne mort et tu limites l'angle de braquage et tu gréves ton PEF d'au mini 25 kg
et en cours de route si tu le bascules pour une raison x ou y ça risque même de taper dans la voiture

Oui, cela dépend du vélo. Entre un vélo de route et un vélo de rando ou de trekking, cela varie du simple au double...
Pour le porte-vélo basculant, c'est pas mal. Le modèle que j'ai installé, l'angle se règle justement pour ne pas taper dans la voiture.
Au final, pour un vélo, cela fait même pas 20kg de plus sur la flèche donc cela ne change pas grand chose. Entre le gaz plein ou vide il y a aussi une vingtaine de kg d'écart sur la flèche...

Merci pour toutes ces infos c'est cool !!

oui et top

pour ma part hors de question de mettre les 4 vélos dans la caravane bien trop contraignant, sur la flèche ou derrière ca influe directement sur la charge utile et l'essieu qui es déjà juste voir coulé

je ne suis pas très grand et encore jeune mais ils sont sur le toit de la voiture.
certes je suis quasi a 3m de haut mais avec la caravane je pense au gabarit.

je sait qu'il existe des porte vélo ascensionnel pour mettre les vélos sur le toit, ils sont plus chère que les autres mais c'est peut être une solution...

pour ma part hors de question de mettre les 4 vélos dans la caravane bien trop contraignant, sur la flèche ou derrière ca influe directement sur la charge utile et l'essieu qui es déjà juste voir coulé

je ne suis pas très grand et encore jeune mais ils sont sur le toit de la voiture.
certes je suis quasi a 3m de haut mais avec la caravane je pense au gabarit.

je sait qu'il existe des porte vélo ascensionnel pour mettre les vélos sur le toit, ils sont plus chère que les autres mais c'est peut être une solution...

Moi aussi je met mon vélo sur le toit de la voiture. Avec un vélo, reste la place pour le coffre de toit pour les skis.
Pour les portes-vélo qui se montent, cela semble avoir disparu de l'offre.

Il existe aussi de trés bon porte velo de Hayon ou de coffre ,c'est une solution que j'avais adopté a un moment !

Pour les ''S U V '' ça ne serait pas la solution de mettre les vélos sur le hayon ?
Personne en parle jusqu'à présent , il me semble que ce serait la solution pour mon cas avec le Tiguan .
Merci de me répondre .