Bonjour, dans mon article précédent, je décrivais le système de porte vélo de ma fabrication pour caravane Eriba Puck 120 de 2001.
J'ai pour le moment renoncé à l'utiliser pour une autre solution, celle d'ailleurs adoptée par bosco56 en 2011 : le porte-vélos pour hayon de voiture. Après maintes recherches, je n'ai trouvé qu'un seul modèle de ce type pouvant convenir pour 2 vélos électriques (VAE) : c'est le modèle ClipOn High 9105 de la marque Thule qu'on peut acheter chez Méovia (Aix-en-Provence) :
https://www.meovia.com/product/porte-ve ... -high-9105
Il faut noter que contrairement à la plupart des autres porte-vélos de hayon, celui-ci ne se contente pas de les maintenir suspendus mais les soutient également par le bas avec ses gouttières (comme un porte-vélo de boule d'attelage).
Je préfère cette solution à l'autre qui rajoutait 66 kg de pression sur le timon de la caravane, même si celui-ci, le crochet, et la boule d'attelage peuvent supporter ça.
Là, je rajoute 10kg de porte-vélo + 2 x 18 kg de vélos, soit 46 kg seulement qui pèsent sur l'arrière de la voiture et non pas sur le timon de la caravane. Ça me paraît préférable et le tout se manœuvre tout aussi bien (virages, demi-tours, marche arrière...). Je précise enfin que l'on voit toujours en arrière par le rétroviseur intérieur de la voiture, les vélos étant en bonne partie plus hauts que la "ligne de visée", qui traverse aussi la Puck, vu sa faible hauteur ; il y a une "fenêtre" centrale presque sans obstacle (on s'en rend mieux compte sur la 5ème photo ci-dessous que sur la 1ère) qui, à mon souvenir, passe entre les gouttières du porte-vélos en bas et le bas des pédaliers et moteurs des VTTAE en haut.
Et puis sur les côtés, on peut tout de même voir à travers les roues.
Concernant la hauteur des vélos, il n'y a pas le choix car si on rabaisse les vélos, on ne peut plus braquer avec la voiture.
Comparé au centre de gravité encore plus haut avec le système de porte-vélo sur le timon de la Puck, c'est beaucoup moins inquiétant car ça n'influe aucunement sur la caravane.
Notez bien que le porte-vélos dont je parle ici ne comporte pas de sangles mais 2 tiges métalliques plates souples en haut et 2 tiges métalliques rondes réglables (pour la tension de base de positionnement) en bas.
2 manettes en plastique qu'on rabat permettent ensuite, une fois le porte-vélo placé, de le serrer à la bonne tension préréglée (obtenue en raccourcissant tout d'abord soi-même les tiges rondes par rotation).
C'est plus solide et donc fiable que les sangles souples et ne risque pas de se détendre accidentellement.
En réalité, le poids des vélos ne pèse aucunement ni la vitre, ni sur les 2 tiges inférieures et donc le pare-choc et le bas du hayon de la voiture, mais agit en traction sur les 2 tiges métalliques plates souples du haut et donc sur le haut de la porte de hayon ; c'est pourquoi on allège encore l'effort, bien que ce ne soit pas indispensable, en rajoutant des sangles qui relient le haut de la barre de porte-vélo (qui les retient) aux barres de galerie de la voiture.
Un exemple de porte-vélos de hayon par suspension a été montré ici par Vieux Lion le 22/10/2020 à 18h28 :
https://forumeribatouring.com/viewtopic ... &start=600
Si le lien pose problème, voici la photo :
https://i.servimg.com/u/f78/19/08/56/73/dscn8710.jpg
Mais cet exemple convient pour des vélos légers uniquement.