Forum Lacaravane.com

Bonsoir a tous!

Je vous contacte en urgence car je suis tombée sur une annonce et elle me semble pas mal hormis le plancher qui commence à faiblir a certains endroits.
Mon gros questionnement est a propos de ma voiture, peut elle la tracter ?
J'ai un Partner totem 2l HDi 90ch
Masse en charge maxi du véhicule(F2) 1920
Masse en charge maxi de l'ensemble (F3) 3020
Poids a vide (G1) 1311

J'ai vu sur la fiche de ma voiture que si la remorque, en l'occurrence une caravane n'est pas freinée, je suis autorisé à tracter 500kg
Si elle est freinée ça monte à 1000.

Or la caravane que j'ai vue une caravelair Brasilia 426 de 1984. 645kg a vide et 795 de PTAC

Je ne sais pas si elle est considérée comme freinée...
La proprio m'a parlé d'une pièce une sorte de caoutchouc amortisseur sur le timon qui serait une sorte de frein. Je vous met la photo.

Vous l'aurez compris je ne suis pas rodée niveau caravane et j'ai besoin de vos lumières. Je dois aller la voir ce vendredi et elle est a 3h de route.
Du coup j'ai un peu de stress et espère trouver réponse à mon questionnement.

Merci de votre aide.

Bonne soirée/journée a tous!

Bonsoir,
d'après ta photo cette caravane est freinée car elle a un frein à main et sur le timon, sous le boudin caoutchouc, il doit y avoir un amortisseur qui gère la puissance de freinage (frein à inertie sur les caravanes)

pour ta question sur le remorquage, o, obtient la charge tractable en faisant la soustraction f3-F2 ce qui donne 1.100 kgs pour ton véhicule.

Bonjour
La caravane que tu convoites a une tête d'attelage ALKO avec un anti lacet qui a pour but de maintenir la caravane et de ralentir le mouvement de balancement derrière la voiture une bonne chose

Merci beaucoup Lavermois pour la réponse rapide et précise

La caravane a été très bien entretenu mais le plancher faibli par endroit. Le pas de porte a été renforcé par une plaque métallique sous la caravane dont les têtes de boulot ressortent sur le lino a priori pas d'humidité seulement de l'âge et de l'utilisation. Mais un autre endroit commence à flancher près du coin cuisine, les zones de fort passage quoi. Faut il fuir ou tenter le coup ? Je ne projette pas de gros travaux.
J'ajoute qq photos pour donner une idée.
Prix 850 ca me semble très bien malgré le sol faiblissant.

Merci de vos avis

Il y avait probablement un marche pied escamotable a la porte cela ce faisais autrefois mais la pression de notre poids sur ce dernier fragilisait le plancher a l'entrée

C'est réparable mais bon peut être négocié le prix à 700€... Et faire le nécessaire, moi j'avais viré le lino et mis du plancher flottant, tu perds une 15 aine de kg de charge utile mais c'est propre, facile à poser et réglé définitivement ce problème..

Bonjour,
Si tu prends cette caravane, il est impératif d’enlever toute graisse sur ta boule d’attelage, car ton anti lacet Alko doit être sans graisse au niveau des coupelles de serrage, vérifie cela avant de l’atteler.
Si c’est gras pas de panique du degraisse bien avec une bombe de nettoyant frein , mais tu es bon pour changer les coupelles au retour chez toi
Bon retour

Sauf s'il enlève la graisse avant d'atteler .
Sinon, tu as effectivement 1.100 kgs autorisé d'après ta carte grise et tu ne peux pas atteler une caravane avec un PTAC de plus de 1.100 kgs. Mais il te faut rester en-dessous de ton Poids Total Roulant autorisé (PTRA), c'est la deuxième contrainte.
Donc tu fais F3 de ta carte grise moins le PTAC de la caravane que tu convoites (F2 de la CG de la caravane) et cela te donne le poids maximum que peut faire ton véhicule lors de la traction.
Si ce résultat est supérieur au F2 de ta carte grise, tu peux charger au maximum ton Berlingo dans la limite de ton F2.
S'il est inférieur, il te faut jouer avec la charge du véhicule. (on parle de report de charge)
Dans le cas de cette caravane, il n'y a aucun problème mais je te donne le mode de calcul au cas où tu t'intéresserais à une autre.

Merci a tous pour vos réponses rapides et précises.
C'est un soulagement pour moi!
Demain je cherche la bête !

Je suis contente d'apprendre qu'il y a un anti lasset
Pas de graisse sur mon attelage, j'ai faillit en mettre il y a qq semaines mais ... J'ai oublié oufff

Merci aussi pour les explications sur le report de charge je vais voir ça histoire de le mettre en sécurité.

Pour ce qui est de la formation de 7h pour les caravanes de plus de 750kg qq'un a des retours?
La mienne fait/fera 795. Est ce indispensable ? Fortement conseillé ? Amendable si pas effectué la formation ?

Merci de vos retours

Non tu n'as pas besoin de formation complémentaire car ton permis B te permet de conduire un attelage jusqu'à 3.500 Kgs. Là tu seras en dessous (voir F3 de ta CG)
Par contre il y a des règles à respecter: sur autoroute tu ne peux emprunter que les deux voies les plus à droite. Tu dois respecter les panneaux interdit aux caravanes et le plus chiant, dans les ronds-points tu dois rester sur la voie la plus à droite et cela quelle que soit ta destination.
Tu dois aussi avoir des rétros additionnels si les rétroviseurs de ton auto ne permettent pas de voir la circulation à cause de la caravane.(ce qui veut dire que tes rétros doivent dépasser la largeur de la caravane)

Merci Lavermois pour les précisions,
Je ne savais pas pour les ronds points...
Ah quand on achète une caravane sans avoir bien tout dégrossi on peut faire des boulettes!
Merci

De rien, on est tous débutants un jour.
Quand j'ai eu ma première caravane j'étais allé aussi à la pêche aux infos (et il n'y avait pas Internet)
Pour les ronds-points j'avoue que parfois j'oublie que j'ai la caravane, on agit par réflexe parfois.

salut;

Je suis contente d'apprendre qu'il y a un anti lasset
Pas de graisse sur mon attelage, j'ai faillit en mettre il y a qq semaines mais ... J'ai oublié oufff

par contre, vérifie la tête de ton anti-lacet car tu ne sais pas comment l'utilisait l'ancien proprio
dégraisse le bien (le mieux, de l'essence, perso dans des cas semblables, j'utilise de l'essence F, facile à trouver en hyper)