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Papy80 a écrit :

jcc22 a écrit :J'ai compris ce que dit Romain; mais comment le contrôleur fait-il freiner la remorque en marche arrière si le recul automatique entre en action

je suis d'accord avec toi ! c'est pas plutôt pour verifier si les basculeurs du systéme de mise en marche AR automatique fonctionnent
Parce que j'vois pas comment on peut verifier un freinage de cette façon sur une caravane qui a le recul automatique

Les 4 rouleaux tournent, les roues de la caravane (et uniquement celle de la caravane) tournent donc dans le sens de la marche a une vitesse équivalente à environ 10 km/h. , le fait donc de reculer légèrement en arrière avec la voiture actionne les freins.

et pendant le recul,

l' embrayage lui patine sauf les BVA

ils n' ont qu' à installer une rotule sur un vérin qui fera le même effet

Pierre

Bon, ben voilà une chose à laquelle je vais essayer d'être attentive... et me faire expliquer... en français !

jcc22 a écrit :J'ai compris ce que dit Romain; mais comment le contrôleur fait-il freiner la remorque en marche arrière si le recul automatique entre en action

Non, lorsque les roues de la caravane roule sur les rouleaux, en faisant en faisant une marche arrière avec le véhicule tracteur, le coulisseau va ce comprimer et faire freiné la caravane.
Le recul automatique n'entre pas en action.

OK, lorsque j'ai posé la question, je n'avais pas l'explication de Yoluc des rouleaux qui simulent que la caravane roule en marche avant...

Alors, ce serait les rouleaux qui feraient rouler les roues de l'auto (ou de la caravane) ? je pensais que c'était les roues de l'auto qui les faisaient tourner...

C'est encore une histoire Belge ce truc !

gaston990 a écrit :Alors, ce serait les rouleaux qui feraient rouler les roues de l'auto (ou de la caravane) ? je pensais que c'était les roues de l'auto qui les faisaient tourner...

@ Andrée,

le contrôle du freinage, c' est le même principe que pour les voitures, les rouleaux entraînent les roues en marche avant.
pour la voiture, le contrôleur appuie sur la pédale de frein

pour la caravane, il se sert de l' auto pour reculer doucement ( normalement ) afin de serrer les freins, voilà,

Pierre

Je ne m'étais jamais posée toutes ces questions...

Grand jour : mercredi ! j'ai pu changer le rendez-vous pour la caravane, j'irai la chercher mercredi matin; je la conduirai à l'assurance et puis j'irai au contrôle technique ! j'espère que je n'aurai pas d'embûche et que je pourrai faire tout ça sur une seule journée...

Encore une bête question... vous m'avez confirmé quelque part que je peux rouler avec mon anti-vol. Mais... si problème à la caravane et qu'elle doit se détacher de l'auto, que le câble de sécurité doit intervenir pour freiner la caravane... y a plus moyen alors ?

Il me semble avoir lu quelque part que les organismes de secours (pompiers ,patrouilleurs d'autoroute)
déconseillent de laisser l'anti-vol en roulant ,car il serait impossible si ils en avaient besoin de détacher la caravane de la voiture
et que les occupants de la voiture n''étaient pas en état de le faire !

Vrai ou non ? je sais pas ,

de toutes façons,si on veut bien, c'est quand même pas difficile de mettre l'anti-vol quand on s'absente sur un parking !

OK, Papy, comme je pensais... je crois qu'on en avait déjà parlé à propos de la roue jockey, ceux qui la laissent et ceux qui l'enlèvent... s'il faut décrocher la caravane en urgence...
Je ferai donc comme tu dis, à l'arrêt... en même temps que le frein à main, l'antivol ! (oups, j'ai encore beaucoup à apprendre... )

Andrée, tu as eu la chance que Wolf assumait tout, tout, et que jamais tu ne t'es trouvée confrontée à devoir assumer toute seule les détails qui font toute la différence.
Nous étions à 2.200km de la maison et Daniel était incapable de conduire, suite à un poignet retourné lors d’une chute pendant un match de tennis.
Plus d'infos = ile de Rab en Yougoslavie, hôpital sur le continent, le médecin parlait anglais (je maîtrise cette langue) et nous a envoyé passer des radios dans un asile psychiatrique, les aliénés grimpaient dans les fils clôturant la propriété, nous n'avons pas osé entrer. Dans les camping un docteur danois parlant anglais nous a conseillé de rentrer en Belgique.
J''ai toujours été une très grande curieuse et je demande toujours des explications sur tout, je veux tout comprendre. Je n'ai jamais que laissé tomber le bouchon du réservoir d'huile (je contrôlais le niveau) pendant ce voyage de retour.

oups ! et oui, quand on est dans le cirage... faut bien s'en sortir...

Juste que Wolf aimait conduire, moi pas... et de plus (vous pouvez rire avec moi mais pas rire de moi), il "avait peur" quand je conduisais (rien que l'auto) ! une fois même, j'avais proposé de le décharger... tant il me stressait !

Alors, on s'arrangeait bien : il conduisait et je me laissais conduire (même si j'avais plus peur lorsqu'il conduisait que quand je conduis moi-même) ! Je dois pourtant reconnaître qu'avec la caravane, il avait l'œil... il la conduisait comme un pro !

Bonjour,

J'espère que tu pourras bientôt profiter de ta nouvelle caravane Tabbert.
Pour ma part, j'avais aussi dû attendre plusieurs semaines avant d'aller chercher ma Tabbert, car l'ancien propriétaire avait éclaté un pneu en la sortant du gardiennage (il a dû changer le garde-boue et et le bac à douche avec des pièces commandées chez Tabbert en Allemagne).

A bientôt

Et me voici déjà de retour ! la route de Tongres... ils ne m'ont pas attendu pour installer des ronds-points, des chicanes et autres ralentisseurs ! je pense que je suis devenue experte !

Alors, la petite histoire pour rire (j'essaie toujours de positiver et de trouver une anecdote comique dans tout ce que je fais)... passée devant l'expert de l'assurance, qui a dit qu'elle est impeccable, je me dis que je mangerais bien ma tartine dans ma caravane ! et là, surprise, pas moyen d'ouvrir la porte... le hic, c'est que la clé pour les béquilles est rangée sous un coffre... et que la commande du mover est aussi à l'intérieur de la caravane...

L'autosécurité, plus rapide que l'éclair... y avait personne et on m'a fait entrer tout de suite... je n'ai même pas vu qu'on pesait la caravane et le poids qu'ils ont indiqué me semble tellement léger... alors qu'elle a son mover, quand même 50 ou 60 kg... Le monsieur a essayé aussi d'ouvrir la porte, sans succès...

La voilà donc garée de traviole devant la maison, sans ses béquilles... j'ai mis une calle en attendant... et je vais lire le mode d'emploi ! peut-être que je loupe quelque chose quand j'essaie d'ouvrir cette porte !

Je n'avais jamais pensé que ça serait aussi dur d'aller chercher une caravane seule... et pourtant, le monde continue à tourner !

* * * * *

Mon frère est venu me dépanner : il a ouvert la porte du premier coup !