bonjour
pas de surcharge mais du kilométrage cela a été pris sous garantie
Caravelair Eden Spéciale
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Le Berbère
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Re: Caravelair Eden Spéciale
L 200 instyle BVA Hobby 650 UFf Prestige
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pierre deschamps
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Re: Caravelair Eden Spéciale
Bonsoir à toutes et à tous,
Merci pour les différents avis. Pas de retour concernant la tenue de route ???
Pour le chassis sur un modèle de 1600 Kg de PTAC ça devrait tenir...
Cordialement,
Pierre
Merci pour les différents avis. Pas de retour concernant la tenue de route ???
Pour le chassis sur un modèle de 1600 Kg de PTAC ça devrait tenir...
Cordialement,
Pierre
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Papy80
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Re: Caravelair Eden Spéciale
Bin c'est la tenue de route d'une caravane en simple essieu ! Si tu la charges mal ,ça tiendras mal la route !
Et puis il y a beaucoup d'autres facteurs qui entrent en ligne de compte
1/ le poids en flèche
2/ le gonflage des pneus
3/ le vehicule tracteur et sa puissance par rapport au PTC de la caravane
4/les conditions climatiques (vent, pluie )
5/ la vitesse maximum ,car tout attelage a un point critique de stabilité
même si le modernisme a amené des améliorations avec les anti-lacets et les ATC electronique
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
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Re: Caravelair Eden Spéciale
oui, suivant la disposition intérieure donc le chargement cela peut varier énormément.
Peso, en simple essieu dans les 1500kg j'ai eu bon comme du pire. Mais un SE est toujours un peu longue à se remettre en ligne quand on la pertube. Mais en virage serré ou rond-point c'est plus agile.
Peso, en simple essieu dans les 1500kg j'ai eu bon comme du pire. Mais un SE est toujours un peu longue à se remettre en ligne quand on la pertube. Mais en virage serré ou rond-point c'est plus agile.
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Papy80
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Re: Caravelair Eden Spéciale
L'Eden en fonction de son implantation est assez bien équilibrée donc ne devrait pas poser de probléme de tenue de route avec un chargement équilibré
mais c'est sur qu'une simple essieu sera toujours plus sensible a la façon d'étre chargée
comme condition de vent ,au croisement et au doublage des PL et la stabilité a grand vitesse
((Avec mon Antarés /Style 440 et son salon en U a l'AR ,implantation presque identique a la 540
mais certes d'un gabarit moins imposant , je me cantonne a 90/100 kmh en croisiére sur l'autoroute
voir 110 kmh pour doubler les PL que je préfére quand même doubler en montée !)))
mais c'est sur qu'une SE sera plus agile en virage et dans les giratoires et manoeuvrable a la main
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
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pierre deschamps
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Re: Caravelair Eden Spéciale
Bonsoir,
Merci pour tous vos avis et commentaires, près de chez moi, j'en avais repérer une mais elle a été vendue très rapidement...
Elles ne sont pas nombreuses sur le marché : soit une 520 CP, soit une 540 Eden. Je finirais bien par trouver. Le problème est de trouver un modèle avec une bonne charge utile, ce qui n'est pas toujours le cas.
Merci à tous, "bonnes futures vacances"...
Cordialement,
Pierre
Merci pour tous vos avis et commentaires, près de chez moi, j'en avais repérer une mais elle a été vendue très rapidement...
Elles ne sont pas nombreuses sur le marché : soit une 520 CP, soit une 540 Eden. Je finirais bien par trouver. Le problème est de trouver un modèle avec une bonne charge utile, ce qui n'est pas toujours le cas.
Merci à tous, "bonnes futures vacances"...
Cordialement,
Pierre