Forum Lacaravane.com

Bonsoir à tous,
Ce forum est très riche, j'apprends beaucoup sur la caravane....Merci à tous...
J'aimerai avoir vos avis pour changer de caravane (la mienne est chaussée en 13 pouces).
Est-ce vraiment plus facile de tracter avec des roues en 14 voire en 15 pouces ?
Est-ce vraiment plus facile de tracter en double essieux ?
Par avance merci pour vos suggestions...
Cordialement,
Pierre (Adria 98)

Pour la taille des roues, l'essentiel est surtout que le pneu soit adapté à la charge.
Après, un peu en taille moyenne (genre du 60 ou 65 de haut) sera un plus pour la stabilité.

Sinon, à taille similaire, une double essieu est plus stable et plus confortable sur mauvaise chaussée..

Rien de plus à ajouter

Changer de caravane pour changer de monte pneumatique ne me paraît pas approprié.

A la rigueur tu peut passer du 13 au 14 en changeant les jantes. Ca te coutera moins cher.

Perso, j'ai réfléchis a acheter des jantes en 14 (je suis aussi monté en 13) et finalement je préfère changer mes pneus plus souvent, les 14 ne supportant pas forcément plus de charge que les 13.

Question qualité de roulage, une Peugeot 205 n'est pas plus délicate a conduire qu'une 405, la tenue de route est surtout influencée par les suspensions.

Comme disait COLUCHE...."petit...grand cela n'a pas d'importance le principal c'est que les pieds (là les roues) touchent par terre

Sur ma caravane, j'ai du 13 pouce en origine et maintenant, je suis passé en 14 pouces pour les roues d'été. La différence n'est pas énorme, à peine sensible...

Sur une simple essieu, passer à des 14' permet d'avoir d'avantage de choix de monte pneumatique susceptible de supporter le poids de la caravvane, mais il faut trouver des jantes avec déport et entraxe qui conviennent...

Idem en double essieu....
Le déport des jantes de caravane est assez spécifique. Heureusement, on trouve maintenant pas mal de jantes alu pour les caravanes en différentes tailles et certaines jantes auto font aussi l'affaire.
De passer en 14 pouces permet par exemple de monter des pneus non renforcés à la place de renforcés.

ben moi, des pneus non renforcés suffisent amplement pour 1300kg...

Je suis à 1700 officiellement, donc limite limite pour des 155x13 en non-renforcés

Je pense qu'en plus il faut prévoir une marge supplémentaire sur une double essieux dans le sens où les deux roues d'un même coté ne supportent pas toujours le poids de manière identique, et parfois même une seule roue doit supporter l'ensemble du poids.

Vu sur Allopneus :
165/80/13
Toyo 350 en 87 : 54 euros
Hankook K715 en 87 : 56 euros
Bridgestone R410 en 87 : 66 euros
Michelin E3B en 87 : 68 euros

165/70/14
Toyo 350 en 85 : 46 euros
Uniroyal RainExpert en 85 : 47 euros
Hankook K425 en 85 : 49 euros
Goodyear Vector4Seasons en 85 : 63 euros

Aucun pneu en indice supérieur à 85.

175/80/14
Fulda DiademLinero en 88 : 51 euros
Hankook K425 en 88 : 55 euros
Toyo 350 en 88 : 55 euros
Continental Ecocontact3 en 88 : 79 euros

Ind 85 : 515 kg ; 87 : 545 kg ; 88 : 560 kg.

Cela dépend mais parfois (comme sur la mienne), il y a un système qui répartie le poids entre les 2 essieux quand le sol n'est pas parallèle la caravane.
Après, momentanément sur une descente de trottoir ou autre, pas de soucis.
Les dimensions qui sont souvent montées sur des doubles essieux sont le 155-13, le 175/70 13, le 185/60/14 et 185/65 14.
Parfois on peut trouver du 145/13

Merci à tous pour vos conseils,
Comme j'utilise la caravane en caravaneige je pense acheter une la mancelle en 2 essieux car elles semblent bien isolées...
Cordialement,
Pierre

En caravaneige l'isolation est juste quelque chose de nécessaire mais pas suffisant. Un bon système de chauffage bien installé, une bonne aération intérieure est tout aussi voir plus important.