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Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 15:26
par freteurr
Dans ces liens, nous voyons de nouvelle disposition
Dans cette vidéo, vous pouvez même apercevoir les moteurs de déplace caravane :wink:

https://youtu.be/hdyAkhbqkFQ

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 15:31
par Cétautomatix
Cherche sur le forum, j'ai déjà posté sur ce dolly.

http://www.lacaravane.com/forum/viewtop ... 94f05427cc

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 15:54
par freteurr
Effectivement, je ne m'en rappelait pas : http://www.lacaravane.com/forum/viewtop ... ilit=dolly dont j'avais répondu.
Bon, je ne me souvenais pas de ce sujet. :? :? :( :(

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 18:28
par bettyetmichel42
bonjour

pour rouler ça va tres bien , ça suit mieux , ça coupe beaucoup moins en virage et ça demande beaucoup moins de puissance

ça se recule , mais faut etre calme , et ça demande un peu d'apprentissage

je n'ai pas vu si il y avait un lien pour le constructeur ou les concessions ?

a bientot

michel

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 19:38
par yannick62
Le poids en flèche est nul alors ?

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 19:44
par freteurr
Nul, je ne pense pas
Sur certaines caravane classique à un essieu, le poids en flèche est très difficile.

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 19:45
par bettyetmichel42
bonjour

pas de poids en fléche , le poids est sur la sellette du dolly , enfin c'est la qu'il doit etre pour un bon equilibrage

par contre , pour le freinage , j'aimerais bien avoir plus d'infos

michel

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 16 avr. 2016 19:54
par freteurr
Une autre vidéo : https://youtu.be/_bAqemJJU9E

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 17 avr. 2016 07:31
par Pascal
Pour le freinage, classique à inertie.
Pour la puissance, pourquoi il en faudrait moins ? Le poids doit être le même ou supérieur donc en montée ou en accélération, je ne vois pas la différence.
Par contre, pour les marche-arrière, c'est beaucoup moins facile et en virage serré, avec les roues avant quasiment au milieu, faut faire gaffe à que cela ne se renverse pas.

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 17 avr. 2016 09:42
par aurelien71
les portes a faux sont inférieur du coup, je pense qu'a tracté c'est bien mieux.

et comme dit pour le poids en flèche pour le coup c'est de suite bien moins important.

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 17 avr. 2016 15:59
par bettyetmichel42
bonjour

@pascal

la répartition des poids et les efforts de traction sont bien differents par rapport a une caravane traditionnelle

je me demande bien pourquoi ils n'ont pas mis l' essieu du dolly avec le meme empattement qu'a l'arriere ?

ça serait encore plus stable , car ces deux roues avant presque jumelées , ça doit piquer du nez en cas de gros freinage .malgré des amortisseurs (vu sur les plans)

idem pour le moover sur des roues directrices ?

je trouve cela assez innovant comme produit , ça m'interesse , mais pas sur que ça marche niveau commercial , mais le principe est tres bon, c'est tres agreable a conduire le systeme du dolly , je l'utilise souvent en poids lourd ( bi-train ou train double) et j'aime bien , a part les maneuvres :( :roll:

j'ai envoyé un mail pour avoir plus d'infos , je vous dirais s'ils me repondent

a bientot

michel

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 17 avr. 2016 18:37
par Subyland
Intéressant comme produit. Reste à en connaître le surcoût en poids et en € par rapport à un chassis conventionel et comment réduire au strict minimum la place perdue par le dolly.

Re: Ce sont les nouvelles doubles essieux ?

Publié : 17 avr. 2016 18:40
par Pascal
bettyetmichel42 a écrit :bonjour

@pascal

la répartition des poids et les efforts de traction sont bien differents par rapport a une caravane traditionnelle

michel
Oui, mais quand tu montes une côte, je vois mal quelle différence profonde il y aura. De toutes les façons, la liaison se fait à même hauteur du sol que sur une caravane classique