Forum Lacaravane.com

C'est sûr qu'un tracteur plus lourd et plus stable donnera un meilleur comportement routier.
Mais même si le véhicule tracteur n'a pas ses qualités, normalement une caravane bien équilibrée ne devrait pas amorcer une mise en lacet...
Même quand je tracte ma DE avec ma voiture la plus légère (qui fait chargée 200 à 300kg de moins que la caravane) et avec le plus court empattement, la caravane reste stable. La différence est une plus grande sensibilité aux rafales etc.. mais pas d'amorce de lacet comme avec une caravane instable.
La différence de poids entre mes différentes tractrices fait qu'avec la plus légère il faut faire un peu attention quand on double en descente ou sur neige on roule un peu moins vite.
Perso, j'ai tracter avec pas mal de voitures différentes et c'est sûr qu'une voiture un peu plus lourde et plus puissante, mieux chaussée sera plus stable mais je n'ai jamais eu d'attelage où la voiture était le problème. La caravane si parfois.
J'ai des amis qui tractent avec Crosser, pas eu de retour comme quoi il y avait des soucis (mais c'est une SE légère qui fait 590 je crois de longueur intérieure)

Moulyjunior a écrit : ↑

20 janv. 2022 14:15

Bonjour thithi et Alain,
Merci pour vos conseils, le choix du touareg se confirme, mais afin d'enlever mes dernières hésitations, est ce que la boîte auto ne souffre pas trop de la traction ?

J'ai presque 220 000 avec le mien et pas de problème coté boite, par contre vidange de la boite + filtre tous les 60 70 000 Kms

Re,

cela peu provenir aussi de pneu de mauvaise qualité et/ou mal gonflé

pour en revenir au Touareg, 125000 kms sans problème sinon vidange de la BVA à 90000 kms

contre l'avis et les préconisations de VW. et vidange moteur tous les 20000 kms.

J'ai qqsfois tracté avec l'ancienne BMW 730D de ma femme et à partir de 100 kms/h la caravane

commençait à louvoyer. Avec le Touareg, même à plus de 120 , la caravane est sur des rails

Alain

+1 Alain