Forum Lacaravane.com

Je t'en prie, participe, dis-nous en plus.

Si le véhicule est techniquement irréparable que la carte grise soit collection ou pas, ca change pas le problème. dans un cas tu garde la CG d'un vehicule irréparable dans l'autre c'est l'expert , au final ca revient au même .

Fin de la discussion pour ma part, je suis trop jeune dans le monde de la collection (+25 ans)

Bye

Oui, je n'ai jamais dit le contraire et si tu gardes le véhicule, cela ne change pas le problème effectivement, tu dois faire les réparations.

On est jamais trop jeune ni trop vieux

Gael

ce que je veux te dire c'est si c'est pas possible techniquement de reparer le vehicule , peu importe la CG et qui la garde, si c'est mort , c'est mort pour tout le monde, mais si le dit véhicule est devenu introuvable.

A+

Thierry

Oui, sauf que techniquement, un véhicule n'est jamais irréparable. Ce qu'il faut remplacer n'est jamais qu'une question de budget. En collection, il n'est pas rare de repartir de presque zéro et tout refaire pour avoir quelque chose qui tiens la route.
Du tas de rouille au complètement écrasé...

Une voiture irréparable, c'est une voiture dont les dont les dégâts sont trop important sur la déformation trop importante sur véhicule.
Concernant les pièces détachés, ce n'est pas toujours simple à trouvé, sauf d'avoir l'une des marques vendant encore des pièces d'origines.

Suis d'accord avec Fremeda certains véhicules sont entièrement refait et des pièces réusinee, il y a des ouvriers qui sont de véritables artistes, mon beau frère avait une carrosserie et j'ai vu une bugatti retapee par des orfèvres impressionnant de voir une aile de bugatti reconstruite parfaitement sans quasiment prendre de cotes

Les pièces ? A partir d'un certain âge, il n'y en a plus. c'est le système D.
Refab, brocantes, ré-usinage, etc...
On trouve toujours un moyen de réparer. Sinon, il y a un sacré paquet d'épaves qui n'existeraient plus sans l'amour que leur porte les collectionneurs.
C'est de la sauvegarde du patrimoine roulant... Mais on s'éloigne du sujet initial.

Certaines marques, propose encore des pièces neuve, quelques soit l'age de la voiture.

Mais une caravane accidenté, ça ce répare. Le seul problème restera toujours la tôle, pour les caravanes anciennes.


Nous sommes bien dans le sujet pour les voitures de collextion.

Pour les pièces, cela dépend mais souvent, au bout de quelques années, ce n'est plus le réseau classique du constructeur mais un autre réseau qui s'occupe des pièces. Donc plus cher et plus de délai. Cela dépend aussi du type de pièce. Une pièce courante ou d'usure, y'a pas de de soucis. Mais une pièce plus spécifique qui en principe ne se change pas ou très peu, cela peut devenir galère à trouver.

Heureusement dans ce pays il y a encore des ouvriers très qualifié capable de refaire des pièces obsolète, j'espère que ça durera mais c'est pas gagné quand on voit certains garagistes qui sont des changeurs de pièces plutôt que de vrais mécanicien :-\ et sorti de la prise odb y a plus personne :O

refaire une pièce, c'est "facile" car c'est une pièce mécanique en acier mais quand il s'agit d'électronique ou de pièces très complexe, dans certains plastiques aussi, c'est moins facile. Et puis il faut le spécialiste qui sache trouver la source du problème.

On parle ici de voiture de collection, donc la plupart l'électronique n'est pas un problème car inexistant, et le plastique pareil...

Oui, mais l'électronique a fait son apparition il y a quelques années déjà et donc cela va commencer à arriver sur les voitures de collection...
Même déjà certaines pièces des injections des années 70 et 80 sont pas facile à trouver....