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Certaines marques ce permettent de le faire pour le côté prestige et premium.

Les surbaissés, c'est déjà des tarifs élevé.
Pour monter ou descendre d'une surbaissé comme les Silver-Trigano, il ne faut pas de marche pied.
Mais avec le marche pieds intérieur, pour ces surbaissés, ça serais sans doute plus pratique.

En faisant ça tu diminues la garde au sol.

Bonjour,

j'ai trouvé la photo d'une caravane encore + ancienne avec une marche intérieure :
caravane anglaise Winchester de 1938



A bientôt

Bonjour
Sur ma rapido surbaissée, le chassis était plus bas par rapport à la route que sur une caravane classique
(roue de 13"" au lieu de 14"", et une entretoise de 2 ou 3 cm d'épaisseur pour rehausser la tête d'attelage à une hauteur standard)
Pour poser les movers, ile concessionnaire avait du faire une découpe dans le plancher
Donc une marche dans le plancher pour remplacer un marchepied aurait trop diminué la garde au sol.

Olivier Pottier a écrit :Bonjour,

j'ai trouvé la photo d'une caravane encore + ancienne avec une marche intérieure :
caravane anglaise Winchester de 1938



A bientôt

comme quoi c' est assez ancien

je remarque aussi la gouttière du toit qui permet de dévier l' eau par le petit entonnoir.

j' avais déjà vu ça, il y a longtemps mais je ne me souviens plus de la marque. ça évite les flaques d'eau

Pierre

je remarque aussi la gouttière du toit qui permet de dévier l' eau par le petit entonnoir.

Si, comme je le pense, cette photo a été prise lors d'une concentration d'anciennes voitures et caravanes à Poix de Picardie il y a un an ou deux, le plan de l'entonnoir est 100 % fabrication maison, prix Nobel de la combine. J'avais demandé au proprio si c’était d'origine...