Forum Lacaravane.com

Ma voiture, cette feignasse (voir ma signature pour le résumé voiture-caravane) n'est pas foutue de monter les côtes correctement (70 km/h en 4e voir 3e), la 5e est quasi inexistante même sur le plat...bizarre, enfin ça a toujours était comme ça : autoroute Avranches-Rennes (pour ceux qui connaissent) faut plat presque tout le long 70 km/h en 4e, pourtant j'ai une marge de 160 kg de charge tractable, c'est pénible.
Vous en pensez quoi ? Que feriez-vous ?
Des retours d'expériences bienvenue.

Bizarre... Et en solo, elle se comporte normalement?
Et est-ce qu'il y a une consommation d'huile excessive ou un signe que le moteur soit usé...
Il faut attendre ce que les autres possesseurs de scenic pense...
Mais normalement avec la puissance disponible, 70km/h, cela doit être la vitesse pour une côte de 6-7% au moiins je pense avec 800kg...

bonjour digue, je remarque que tu indique dans ta signature le poids de ta caravane ,je pense que tu devrais allé la pesé , car apparemment tu dépasse allégrement la tonne donc pour une tractrice de 98 chevaux c'est peux juste , pour tracté alèse tu devrais avoir minimum un 130 ch par rapport au poids de ta caravane , et si tu doit changé ta caravane dans le future je pense ne va pas en dessous de 150 ch car là tu aura une bonne motorisation pour tracté un peux plus lourd , et sur le marché il y a des bon petit s.u.v du style duster ( pas cher ) en 130 ch ou un peux plus gros chez wv, hunday ix35 enfin voilà pour ma part j'ai un 175 ch pour une cara en 1500kg voilà bonne journée

Elle perd de l'huile comme toute bonne Renault de son âge, mais pas de gravité je ne remet pas d'huile entre les vidanges, en solo elle ce comporte assez normalement dans les côtes en 5e j'arrive à maintenir le 90, les grandes côtes pour doubler je suis quand même obligé de rétrograder, mais je reprend très facilement de la vitesse dans ce cas. Par contre avec la caravane je ne maintient que le 70 en 3e 4e selon côtes assez dures ou faux plats .
Papy 80 m'a dit qu'il n'avait pas rencontré de soucis particuliers avec ses scenics, suis-je tombé sur une flemmarde? La mécanique (voiture) est entretenu, que tout va bien de ce côté (jamais eu de gros problèmes avec cette voiture), elle n'a que 235 000 km ce qui est peu pour une voiture.

Je connais bien cette autoroute, et c'est vrai que çà grimpe sans y paraître, mais il y a des zones où çà descent bien aussi ! Comment l'attellage se comporte t'il à ces moments là ?

Moi je penche plutôt pour un problème de vanne EGR.

Sur le 1.9 dti c'est un des points faibles (avec le turbo qui lache).

As-tu des problèmes en solo ?

Le démarrage de la voiture s'effectue t'il correctement ?

N'as-tu pas de temps en temps le voyant 'service' qui s'allume ? Même une demi-seconde ?

Une vanne EGR encrassée se nettoie. Il est très rare de devoir la changer. Renault est parfaitement rodé pour ce genre d'exercice.

100cv, cela commence à faire pas mal...
C'est sûr que plus c'est puissant, mieux c'est mais avec mon essence de 120cv, quand je tracte seulement 1500kg, on tient de bonnes moyennes...
Je trouve bizarre que la 5eme ne tienne pas au plat avec un turbo-diesel qui normalement doit avoir un bon couple et de tomber à 70km/h sur des montées d'autoroutes à priori pas si pentue que cela. Il y a 25-30 ans avec un turbo diesel de 100cv, on tractait 1500kg à bonne allure...

Pour la consommation d'huile, c'est un peu normal chez Renault mais cela pourrait être intéressant de faire mesurer les compressions du moteur.

Je suis un peu du même avis que Guile. Renseigne toi pour la vanne EGR, c'est peut être pas ça, mais moi j'ai eu le problème sur mon ancien zafira.

Sinon, a tu pensé a enlevé le frein de parc de la caravane?

bonjour ,et bin je pense qu'il faille commencer par démonter le haut moteur .et regarder du coté du turbo aussi pour des trace d'huile quelconque ;la vannes EGR !!!! simon il faut voir niveau compression moteur "tiens moi au jus"A+

L'attelage dans ces moments ce comporte bien, la caravane ne bouge pas derrière, sinon en solo pour doubler dans une côte assez pentue je suis obligé de rétrograder et toujours en solo dans une côte assez pentue du genre entre Avranches et Sartilly au niveau de la Butte Es Gros (pour ceux qui connaissent) je ne gagne pas de vitesse en 5e surtout si on es cinq dans la voiture. Le débitmètre est neuf, la vanne EGR ça coûte cher à faire nettoyer?

tintin72 a écrit :bonjour ,et bin je pense qu'il faille commencer par démonter le haut moteur .et regarder du coté du turbo aussi pour des trace d'huile quelconque ;la vannes EGR !!!! simon il faut voir niveau compression moteur "tiens moi au jus"A+

c'est pas rassurant, autant racheter une voiture ça me coûtera moins cher, le moteur siffle très bien (à l'oreille), le problème c'est qu'il y a de l'huile partout dans ce fichu moteur, le joint du carter d'huile fuit mais rien d'alarmant.
Petite précision, 80% des trajets fais par la voiture sont en ville, par contre j'ai mis récemment un traitement moteur pour nettoyer les injecteurs. Le matin à froid elle a un peu de mal au démarrage depuis quelques temps et fait un beau nuage de fumée, par contre dans la journée elle démarre niquel

re ça sent pas bon du tous

ah bon tu penses à quoi?

Bonjour !
CouCou !C'est le spécialiste Rino
Diagnostic =
Comportement normal du Scénic DTI 98 ch avec une caravane de 800kg sur le papier voir peut-étre plus en réalité
circonstance agravante le Kilométrage si tu nous dit qu'il consomme de l'huile ,la segmentation donc les compressions ne sont plus celle de sa prime jeunesse ,pour le turbo méme diagnostic si il siffle c'est mauvais signe ,
donc résultat en traction il s'essoufle !
Vanne EGR ???? a mon avis tu t'en rendrais compte méme en solo ,mais possible aussi !
ensuite 2 éme circonstance :
caravane Digue Surement pas de face avant pas profilé donc pénétation dans l'air trés mauvaise
voir aussi conditions climatique (Vent de face) avec 98 ch ça compte !
et aussi son age sans doute ( roulements ,suspension amortisseurs,) si elle en est équipée
de toutes façons a la lecture de ton récit méme en solo et c'est vrai le 1,9 DTI sur le Scénic n'a jamais été un foudre de guerre
son seul avantage c'est sa fiabilité par rapport au 1,9 devenu DCI et leurs augmentations en puissance 110 /120/130 ch successivement au fil des nouvelles Phases du Scénic !

Démarrage a froid difficile = voir les bougies de préchauffage !

Papy 80, elle ne mange pas d'huile, elle en perd par un joint, sinon oui la caravane est carrée mais là je parlais sans vent, elle est équipée d'amortisseurs et les roulement vont êtres changer ainsi que les câbles de freins et le piston de flèche (révision pour lui).