Forum Lacaravane.com

Bonjour Papy80 et les autres et CCiste

Papy pourquoi tu t'énerve ? les radars volants et les autres circulants on connait leurs emplacements et leurs zones de circulation, car il existe une entraide entre les utilisateurs des réseaux routiers, c'est pour cela que je suis membre de Tomtomax, par exemple, site qui recueille les informations relevées par ses membres et qui met à jour tous les 15 jours sa base zones de danger, téléchargeable sur Carmin et Tomtom, sur tous les modèles compatibles de ces marques.

Je n'ai jamais proposé de circuler au-delà des vitesses autorisées, c'est d'ailleurs pourquoi j'utilise au maximum mon "cruise-contrôle" régulateur de vitesse intelligent sur Nissan. Je sélectionne ma vitesse max à Vitesse légale plus 5% et roule petit bolide

Quant à la réglementation du PTRA elle ne me concerne pas.
Cordialement

Bonjour le monde merveilleux des caravaniers!!
En ce qui me concerne la longueur des étapes routières peut varier en fonction des routes empruntées, en effet sur 4 voix la route est nettement moins fatigante que sur des petites nationales ou départementales.
Je prend l'exemple de l'année dernier pour descendre de Nantes a Calig en Espagne, il nous a fallu 2 jours, le 1er jour nous avons fait Nantes/Pays Basque en une petite journée (nationale et autoroute sur la fin du parcours a peu prêt 560 kms) et pour notre 2ieme journée de route (Pays Basque/ Calig a peu prêt 500 kms) 1 petite journée de route nous as suffi.

Pour compléter ma réponse je prévois quand j'organise le trajet des étapes entre 500 et 700 km max en variant en fonction des route empruntées.

Une dernière précision, depuis l'été 2016 nous sommes maintenant 2 a tracter (le total de mes 2 PTAC fait 3490KG donc elle peut tracter sans aucun soucis, moi mon permis D me donne par équivalence le permis BE) car elle n'as pas eu le choix, je voulais absolument qu'elle essaye au moins une fois pour voir ce que ça donnerais et franchement elle s'en sort plutôt pas mal, cette année je veut qu'elle apprenne a atteler et desateler car je veux qu'elle sache tout faire avec la caravane au cas ou si un jour je ne suis pas en état de le faire.

Voila c'est ma petite contribution ce sujet, bonne journée les gens!!!

Axxor a écrit :
Quant à la réglementation du PTRA elle ne me concerne pas.
Cordialement

Bonjour !
Je ne m'énerve pas
Euh ! que par choix tu décides de ne pas appliquer la réglementation de limitation de vitesse a 80/90 kmh
avec un véhicule qui a un F3 supérieur a 3500 kg ,je veux bien !
Mais normalement vu le F3 inscrit sur la carte grise de ton Quashqai
qui est si je ne m'abuse est de plus 3500 kg (je crois 3760 kg) cela te concerne
et peu importe le poids de la remorque que tu tractes
même si tu tractes une remorque bagagére de 500 kg !
même si ton attelage fait moins de 3500 kg en réel comme a l'addition des deux F2 carte grise
même si ton attelage fait en réel moins de 3760 kg
C'est la toute la bétise de cette loi !

eh bé oui,

si F3 sup à 3500 kgs, c' est 90 sur autoroute si atteler de n 'importe quoi même si en poids réel, l 'ensemble est inférieur à 3500 kgs; c' est le F 3 qui compte, c' est con, triplement con alors que le E, voir plus haut, permettait de rouler à 110 sur les autoroutes mais c' était avant

Pierre

Triplement con est un euphémisme !

t' inquiète,
on vivra avec

Pierre

Pierre-18 a écrit :eh bé oui,

si F3 sup à 3500 kgs, c' est 90 sur autoroute si atteler de n 'importe quoi même si en poids réel, l 'ensemble est inférieur à 3500 kgs; c' est le F 3 qui compte, c' est con, triplement con alors que le E, voir plus haut, permettait de rouler à 110 sur les autoroutes mais c' était avant

Pierre

c'est ce que je voulais lire ,
même si on est dans ce cas avec son attelage ,il est évident que l'on prend ses responsabilités en ne l'appliquant pas
mais on ne peut pas dire que cela ne nous concerne pas !

bonjour
mon neveu sur autoroute, s'est fait arrêter et amender pour cette raison avec un utilitaire type Sprinter tractant un petit bateau. Il roulait autour de 120....et pas 90km/h.
Nos amis costumés sont en train d'intégrer cette nouvelle source....de ressource.

Était t'il au courant de cette loi?

C'est vrai qu'avec un utilitaire on est repèré plus facilement.

Pour ma part, cela dépend de là où je vais car j'aime bien sur de courtes vacances faire l'aller ou le retour dans le pays ou la région que je visite d'une traite. Donc cela fait assez vite pas mal de km, parfois plus de 1500. Après, sur autoroute, je roule souvent pas très vite en traction, genre à peine plus de 100 chrono..

viscarien a écrit :Était t'il au courant de cette loi?

C'est vrai qu'avec un utilitaire on est repèré plus facilement.

non, il n'était pas au courant, il a pris l'utilitaire d'un copain pour tracter plus facilement....mais maintenant oui, il sait.
C'est vrai que les hommes en bleu sont moins présents sur autoroute, mais en même temps, c'est très facile à identifier, et quasi personne ne respecte cette loi. J'ai la chance de ne pas être concerné mais je n'étais pas au courant avant que mon neveu se fasse arrêter . J'ai acheté ma cara avant.

Pour ce qui est des km/jour, étant encore actif( et pour un moment), et étant dans mes premiers déplacements en attelage de ce type, je sélectionne des lieux atteignable sur la journée, 7 à 800km max de chez moi. Nous faisons autant d'arrêts que besoin pour se dégourdir, manger etc. Catherine ne conduit pour le moment pas, quand on est attelé.
Sur autoroute je roule à 110-115 et 125km maximum pour doubler. Nous privilégions l'autoroute et avons choisi ce modèle aussi pour cela.

Bonjour

Merci le forum pour cette info concernant cette loi.
Je suis concerné, et ne le savais pas.
F3 : 3980 kg
PTAC caravane : 1500 kg

Pour ce qui est des KM

Sur autoroute cela peut être 1000 km
Sur route beaucoup moins, surtout avec le nombre important de gendarmes couchés dans les villes et villages

moi je suis concerné mais je garde en tête les 110km/h.
qui sont déjà une limite haute.

prendre l'autoroute pour rouler tout le long a 90 hors de question.

Pour moi <<prendre l'Autoroute>> C'est pas une question de vitesse ou de moyenne, mais de confort !
Confort du révétement ,confort par la facilité des arrêts et du trafic même si cela a un cout

Bonjour à tous les et CCistes
@Papy80

j' ai très mal répondu tout au long de ce post : Car Le PTRA de mon véhicule est inférieur à 3 tonnes 5, pas de beaucoup, mais inférieur quand même.

Quand à la réglementation elle a été conçu à l'origine pour limiter la vitesse des camionnettes tractant des remorques et bien sur des Abr.... sortis de je ne sait quelle haute sphère ont confondu camionnettes et véhicules de tourisme.