Forum Lacaravane.com

christ31530 a écrit : ↑

30 juil. 2020 08:00

perso, avec un attelage je trouve l'autoroute tres dangereux, je m'explique:
sur la route, la caravane se révèle tres souvent à votre esprit, le moindre ralentissement, intersection, virage, chaussée déformée vous oblige à prendre conscience de votre caravane, à ses réactions, et donc à tout moment vous devait gérer vos limites...
sur autoroute ces moments n'existent pas, donc on oublie sa caravane, on appuie un peu plus, les véhicules actuels ont la puissance suffisante et la difficulté soudaine (déventement, coup de frein....) vous surprend, vous fait prendre conscience de la réalité et parfois on s'apercoit qu'on est "hors limite"....

C'est pas faux. De plus, en général sur autoroute, le revêtement est nickel donc on peut être à la limite sans soucis tant que rien ne pertube cet équilibre instable alors que sur une département la caravane est sans cesse pertubée donc ce rappelle en permanence dès qu'on a un peu vite...
En contrepartie, sur autoroute, y'a pas un virage serré qui se resserre, de carrefour etc.. Donc sur les longues distances, c'est hyper pratique. Je me verrais mal fait plus de 1000 bornes hors autoroute dans la journée.
Sinon, je roule souvent à 100 chrono sur autoroute, voir un peu plus. Au mini 95 chrono donc en semaine on passe son temps à doubler les camions...

Salut Gunthiern ,
Évidemment nous savons ta mésaventure , mais encore plus grave et plus triste ,
lorsque ça gâche les vacances .
Nous sommes navrés pour toi , mais il te reste une main . Venez prendre un verre à la maison .

Ah ben techniquement je peux vous dire qu'à moto, rouler à 90 ou à 80 est suicidaire tellement les voitures te collent avec les risques que cela sous-entend.

Je suis parti avec le beau-frère il y a deux ou trois ans et il tirait sa caravane avec un fourgon, d'où 90 km/h. Au bout de cinq kilomètres, il s'est retrouvé coincé entre deux camions et obligé de freiner en pleine montée. Résultat, c'est le neveu de derrière qui a manqué de l'emplafonner.

Moralité, je leur ai dit qu'ils roulaient comme ils voulaient mais que moi j’avançais devant et qu'ils me rejoindraient sur le lieu des vacances. L'idée n’était pas d'arriver le premier et le dernier mais d'arriver tout court et en un seul morceau.

Deuxième moralité, on s'est tous retrouvé à 95/100 et comme par hasard plus emmerdé avec les camions.

Un jour, probablement dans un lointain avenir, nous aurons des lois de sécurité routière qui auront un sens et qui seront établies par des gens qui sortent quelquefois de leur bureau. Mais c'est pas demain.

Je suis bien d'accord, je me sens beaucoup plus en sécurité en roulant légèrement plus vite que les camions, plutôt que de me retrouver coincé entre 2 de ces mastodontes.

Un jour, probablement dans un lointain avenir, nous aurons des lois de sécurité routière qui auront un sens et qui seront établies par des gens qui sortent quelquefois de leur bureau. Mais c'est pas demain

Arrête de rêver, malheureusement

Les bahuts, c'est pas toujours qu'on peut les doubler car quand ils roulent en file, souvent ils ne laissent pas un espace suffisant pour que l'on puisse s'insérer avec un attelage.
Et quand il faut en doubler plusieurs, on est un moment sur la file de gauche, faut que l'autoroute ait peu de circulation ou soit à 3 voies.
Sur route à deux fois deux voies c'est plus délicat.

Et je ne parle pas des campings-caristes qui s'aperçoivent qu'ils sont en train de circuler quand une caravane veut les doubler et qui accélèrent en voyant le clignotant.

Ouais ben à ce moment, faut qu'il accélère très fort .....

Oui... exactement.
C'est le plaisir d'avoir un peu de cv, c'est de mettre plein gaz dans une montée et de doubler...