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Ce n'est pas le mouver qui patine, mais la roue, il faut mêtre une plaque de désensablement voir une simple planche de bois, celà m'est arrivé tout récement en rentrant ma nouvelle caravane en passant sur un bout de pelouse détrempée !!!

Ce jour là, c'est le mover qui patinait sur la roue.
La roue ne patinait pas.

Dans les nombreux cas, que nous avons eu, c'est toujours le mover qui patine sur la roue.

Là, c'est que le moover n'appuie pas assez sur le pneu. Quand il est bien plaqué, même mouillé, la roue tourne, voir s'enlise...

Sur certains mover, il n'est pas possible de régler la pression du mover conte les pneus.
Pour sortir la caravane dans la rue, il y a une monté en pavé autobloquant. Si il y a de la terre sur le passage, la caravane n'avance plus et le mover ce met à patiner sur la roue.
Le mover est réglé selon la préconisation du fabriquant, avec la cale fourni

On peu toujours régler, même sur les automatique, en déplaçant vers le pneu de quelques millimètres le bloc moteur.
Et cela n’abîme rien, sauf laisser en pression pendant plusieurs jours.

Je me demande parfois si certains lisent les post initiaux de ceux qui font une demande ...

Si notre ami envisage une ou plusieurs nuits sur une aire aménagée il ne pourra pas installer de sas, donc pas la peine d'essayer de la convaincre d'en prendre un

Sinon, dans ma roulotte, j'ai une trappe a ski qui ouvre sur grand coffre chauffé de 2m15 de long

Notre mover, nous l'avons réglé selon la préconisation du fabriquant avec la cale fourni par le mover.
Si les fabricants préconise un écart entre le mover les pneus, c'est qu'il y a une raison
Rapprocher les moteurs vers les roues, lorsque le mover est en mode repos.

Bon, ce n'est pas le sujet.