Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

Tout d'abord, il faut faire, au bout de la fissure, un petit trou de 1mm ou 1,5 pour éviter que la fissure ne continue.
Ensuite, si tu as une mini perceuse à dispo, avec une petite fraise, il te faut ouvrir la fissure en forme de V, un peu comme pour mettre de l'enduit de rebouchage sur une fissure de mur.
Si tu y as accés, le mieux est de faire un V de chaque côté.
Pour la colle, deux solutions :
De la résine epoxy (2 composants) ou du silicone.
Le silicone résiste aux vibrations mais ce n'est pas trés costaud.
Je préfère la résine, et si tu peux, toujours à l'intérieur pour le côté esthétique, tu ajoutes une bande de fibre de verre.
Attention, tissu expoxy avec résine époxy, tissu polyester avec résine polyester.....
Si tu veux une finition la plus parfaite possible, tu poses, côté extérieur, un morceau de scotch sur la fente que tu as agrandie et tu bourres la résines par l'intérieur. Tu poses ensuite, toujours par l'intérieur ta bande de tissus et tu maroufles pour bien imprégner le tissus.
Quand tout est sec, tu enlèves ton scotch, c'est lisse à l'extérieur.....
Surtout il faut bien rendre rugueux l'endroit ou tu vas poser ton tissus et avant tout collage, il faut bien nettoyer et ensuite dégraisser (avec de l'acétone).
Je te conseille l'epoxy des magasins de modélisme, elle est trés liquide et s'infiltre bien partout.
Par ce temps, il faudra maintenir une température proches des 20 °, un séchoir à cheveux fera bien l'afffaire.
C'est beaucoup plus facile à faire qu'à expliquer.
Si tu veux un schéma, n'hésites pas à demander......

Cordialement

Bonsoir,

As tu la possibilté d'accéder à la fissure par l'intérieur de ta caravane ? Ce n'est peut être pas simple, mais je jeu en vaut la chandèle, ta réparation n'en sera que plus résistante.

Cordialement

morisseau.didier a écrit : on est en Bretagne il fait beau plusieurs fois par jour mais faut être la au bon moment

Olivier de Kersauson a dit un jour : En Bretagne il ne pleut que trois fois par an : une fois pendant six mois et deux fois pendant trois mois...

Bon, je sors d'accord...

Bonsoir,
question à BREHON:

Attention, tissu expoxy avec résine époxy, tissu polyester avec résine polyester....

Je ne connais que la fibre de verre tandis que epoxy et polyester sont des résines ??
En tant que bricoleur çà m'alerte.

à Didier:
Attention en plus à l'adhérence de ces résines sur l'ABS (à tester) d'anciens post ont traité du sujet et c'est pas gagné

Bonjour,

En effet, mais certains tissus ne sont pas compatibles avec d'autres, car ils sont pré-imprégnés.
Si tu essayes de faire un objet avec des renforts en carbone, et que tu utilises de la résine polyester, à la première contrainte, tout risque fort de se délaminer.
L'avantage de la résine polyester, c'est que le mélange résine/durcisseur se fait "en gros", tandis qu'avec l'époxy, c'est en nombre de part pour, il faut peser. Mais la résistance est bien meilleur.
L'autre avantage aussi, en cas de moulage, c'est que l'epoxy n'attaque pas les polystyrènes.
Les résines et tissus polyesters sont plutôt utilisés en carrosserie automobile, et trés peu en moulage.
Pour le moulage, les epoxys sont conseillés. Quand je faisais beaucoup de moulage de fuselage d'avions ou d'hélico modèles réduits, je me fournissais chez un fabricant de planche à voile pour les résines et tissus epoxys, et en magasins spécialisés pour les renforts carbone.
Cordialement

A Morisseau Didier

Bonjour,

Après avoir répondu à Michel je me suis aperçu que je t'avais mal conseillé pour ta réparation.
S'agissant justement de réparation dans ton cas, il ne faut pas que tu utilises de la résine époxy, mais de la colle époxy.
J'étais resté avec mes moules......
Donc colle époxy (2 composants), et tissus de verre.
L'avantage de la colle, pour des petites surfaces ou des réparations dans ton cas, c'est que cela sera plus costaud que la résine et plus facile à mettre en oeuvre. Il s'agit d'une colle hyper résistante et gardes bien les tubes à disposition car tu verras que cela colle vraiment trés fort.
Cette colle se trouve dans tous les magasins de modélisme ou sur le net.
Merci encore à Michel pour sa remarque trés pertinente.


Cordialement

Bonsoir ,
A BREHON:
à te lire il semble que l'on ait quelquechose en commun, mais pas à la même échelle. Je m'en doutais car la technique de réparation que tu décris reflète de bonnes connaissances dans le composite

Bonjour,
Même avis, j'ai découvert ces type de produit en réparant des Kayak, puis maintenant mes planches à voile, ou celles de mes amis, car c'est un domaine où nous avons beaucoup de casse.
Maintenant dans la vie courante je les utilise dans beaucoup de domaine, gouttiéres de maison, fermetures en PVC, coffre de caravane, fabrication de petites piéces en moulage, petits objets divers.
Toujours une réserve à la maison de résine polyester, colle époxy, plusieurs m2 de tissu poyester.
Bonne journée

salut,

Je dirais oui mais,: vérifier l'adhérence sur l'ABS, je ne suis pas certain que la résine( ou la colle) adhère parfaitement.

J'irais plutôt voir dans le commerce spécialisé pour la founiture des carrossiers, ils disposent de kit de réparation spécifique pour l'ABS;

Voila, je connais aussi l'epoxy et le polyester, mais mon expérience de papou répartout ( avec un petit fils casstout) et aussi de modéliste m'a appris a me méfier de ces mariages mixtes.

j-p

Salut, j'ai toujours appris à réparer l'ABS avec un autre morceau d'ABS en faisant fondre un bout au fer à souder dans la fissure. Laisser sécher et poncer.

J'ai jamais réparé de l'ABS, ma cara est en polyester. En revanche, j'ai utilisé du mastic polyester pour réparer une fente. Une fois poncé, cela se voie plus et c'est solide

Bonjour,

Nouveau en temps que membres mais fidèle lecteur.
j'en profite donc pour vous soumettre mon problème.
J'ai acheté un Grau 39CP nickel de 96 au prix de 3000Euro, mais elle est fissurée sur la face avent (je sais c'est la maladie), après lecture de ce forum, l'abs n'est pratiquement pas réparable.
J'ai réussi à me procurer un produit spécial ABS mais avant de le mettre je souhaiterai savoir si je peux injecter de la mousse polyéréthane (produit vendu pour la maconnerie) avant de poser mon joint.
De plus j'ai un passage d'eau sur le coffre(le premier qui me dit quelle est pourri je lui tords le coup), alors c'est bizarre car aucune humidité à l'intérieur et en protégeant la baie avec de l'adhésif plus d'infiltration, je voudrai savoir si le joint est en cause et pour quelle raison il y aurait un passage d'eau sans avoir une pénétration dans l'habitacle.
Ouf enfin fini et merci pour vos réponse.

salut, la mousse polyuréthane te donnera aucune rigidité...

En ce qui concerne la fissure, vérifie que l'infiltration n'entre pas à l'intérieure. Elle peu s'infiltrer entre la carrosserie et l'isolation, ce qui la rend au début invisible. Assèche bien tout au maximum, (sèche cheveux, absorbeur d'humidité etc...) ensuite étanches bien en appliquant largement autour de l'entrée d'eau et surveille de près pendant pas mal de temps.

Salut,

Et ben non pas d'infiltration à l'intérieur, ni par la fissure, ni par le joint.
Je pense que ma fuite vient du joint car j'ai procedé en 2 étape, j'ai protégé l'entourage de la baie et la plus de fuite dès que j'ai retiré la protection la fuite et réaparue.C'est pour cela que je pense changer le joint mais sans certitude car je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas d'infiltration à l'intérieur..
Je souhaitai mettre de la mousse poly pour combler l'espace entre la face avant et la garniture intérieur, car j'aimerai bien laisser vivre cette fissure afin de ne pas envoyer la contrainte ailleur.

en effet, tu peux, cela te fera une isolation thermique supplémentaire