Forum Lacaravane.com

Rafale06 a écrit :J'avais une offre pour monter mon attelage chez VW.
J'ai un ami chef d'atelier et il m'avait fait un devis à 700€, remisé au maximum. C’était un RDSO
Dans un centre auto avec un attelage fixe et adaptable, c’était 500€.

Il faut comparer a attelage de la même marques en RDSO comme en fixe ,
il peut y avoir des différences de conceptions entre ceux des centres auto et ceux que posent VW ,Renault ou PSA etc
@ Guile !
c'est bien ce que j'ai voulu insinuer en disant que les 3/4 des gens qui ont fait posé un RDSO finissaient par ne plus enlever la rotule !
Et pas qu'avec ce systéme ,

riri67 a écrit :C'est toujours pareil, quand un boulon à 0,25€ est vendu par une enseigne de prestige, il vaut 2€45.
Tant que de gens acceptent de surpayer, ces enseignes n'ont aucune raison de ne pas en profiter.

On fait comme moi j'ai toujours négocié l'attelage en cadeau + la remise quand j'achéte la voiture !
C'est facile vu le prix d'achat d'achat de l'attelage pour le garage ,et pour le montage ils font ça en temps masqué !

Papy80 a écrit : Il faut comparer a attelage de la même marques en RDSO comme en fixe ,
il peut y avoir des différences de conceptions entre ceux des centres auto et ceux que posent VW ,Renault ou PSA etc

Le centre auto ne proposait pas de modèle rdso comme VW. De plus il utilisait un faisceau adaptable avec boitier relais. C'est bien pour cela que j'ai dit que le rapport qualité/prix était meilleur chez VW !
Le mieux étant de le poser soit même...

Quels centres auto
Norauto propose même des attelages a rotules retractables a 733€
le faisceau pour véhicule avec peu d'électronique a 12,50 € ou 13 B jeager a 33,95€
le faisceau en 13 B Jeager spécifique a un modèle précis de véhicule et qui utilise la connectique d'origine a partir de 19 €
et même un Pack SBS programmable universel 7 plots a 100,50€ et en 13 B a 120€
les attelages sont du Bosal ou du Brink

Le centre auto en question est massapneu, devenu depuis bestdrive.
Ils ne me proposait pas plusieurs modèle d'attelage, uniquement un modèle fixe (Bossal je crois) avec faisceau adaptable. C'est pour cela que je trouve VW plus intéressant niveau qualité prix : RDSO + faisceau d'origine.
J'ai installé moi-même mon attelage pour la 3e fois : très simple sur les trois voitures, avec branchement en repiquage sur les deux dernières (avec relais pour le Touran).
Je vais juste retirer des câbles supplémentaires pour passer en 13 broches.
Par contre, mon Touran n'a pas de radar de recul, ce qui autorise le montage d'un faisceau adaptable. Sinon le faisceau d'origine est indispensable pour désactiver le radar.

Toutes ces options font bien plaisirs aux divers prestataires.
Pourquoi les voitures ne sont pas systématiquement vendues avec une boule d’attelage ? Cela reviendrait beaucoup moins cher de le monter sur la chaîne que de redémontrer une partie pour clipser les connexions électriques et visser l’armature. La solution de papy80, d’anticiper lors de la commande, est bonne.
À l’armée, les véhicules tactiques avaient tous un crochet de remorquage, deux supports de manilles à l’avant et à l’arrière (à part les méharis).

Dans certains cas tout est prévu: Y'a le raccord déjà présent dans le coffre, les trous sont là donc y'a plus qu'à visser...
En tout cas, quand j'achète une voiture, forcément, l'attelage fait partie des accessoires que j'installe...

Chez Renault il y a une manille de remorquage dans le coffre avec le cric et sous un cache a l'AV et a l'AR le pas de vis pour l'installer

merci pour vos temoignages, j'ai bien noté
le faisceau specifique pour verouiller le radar (je croyais que c'etait manuel),
le crochet de la photo (RDSO UMBRA-rimorchi) pour lequel le verrou se grippe et il faut y aller avec un outil
pour le faisceau 13 broche j'analyserai le surplus de prix par rapport a la qualité des cables de puissance fournis

En général les alim 12 volts APC et + permanent sont en 2,5 ,c'est certainement pareil pour la caravane !
et si tu as des connections spécifiques dédiées sur ta voiture ,ça va pas étre facile d'en changer la section
Le faisceau spécifique est conseillé pour la coupure du radar sur la voiture quand tu branches la caravane
il peut y avoir un micro contact dans le socle de la prise d'attelage qui coupe le radar et le feux de recul de la voiture
pour les rediriger vers les feux de la caravane ,sinon a la moindre marche AR le radar sonne tout le temps ,
il est exact que l'on peut le désactiver manuellement soit par un interrupteur ou sur l'ordinateur de bord
(j'avais les deux sur mes Scénic II) je n'ai plus que sur l'Ordi sur le Koléos

j'ai vu cela sur les forums,
j'attends d'avoir la voiture pour savoir comment cela fonctionne, je n'ai pas encore eu de radar, la prochaine, il y aura même la camera
tiens !, je ne vous avais pas encore dit, c'est une megane III 1.6 130cv de 2014 (je vais la chercher demain...)

pour le RDSO, j'ai vu beaucoup de chose sur les forums, des blocages, des cremailleres cassées... bon! il est vrai que ce genre de systeme doit s'entretenir et se graisser
(il y a aussi des temoignages dans ce sens)
je pense qu'à l'inverse d'un attelage dont on ne s'occupe pas, ici on doit regulierement s'en occuper

Bin ça tombe bien parce que mes explications a ce propos
sont par rapport ce que j'avais sur mon Grand Scénic III
donc tu ne devrais pas avoir d'énorme différence sur une Mégane III

Ce qui est pénible que Megane 3, c'est qu'il faut démonter le pare-choc et la traverse arrière pour accéder aux trappes pour passer les barres de traction.

Pour le faisceau 12v, j'ai fait monter un gros cablage directement de la batterie (avec un relais pour l'APC) par mon garagiste Renault qui m'a pris environ 200 euros.

J'ai fini moi-même le reste du branchement sur prise 13 broches.

Bin des voitures ou il ne faut pas démonter le bouclier AR chez Renault j'en connais pas beaucoup !
Sur le Scénic on te retirait même l'énooorrrrrrme renfort en Alu qui est dans le pare-chocs pour le remplacer par la traverse de l'attelage
et après tu n'avais plus qu'a le garder dans ton garage a ramasser la poussière !
Sur le Koléos on te redonne le crochet de remorquage et ses 4 boulons ,surtout a ne pas perdre
car ils coutent un bras selon l'expression consacrée
Un jour peut-être qu'un <<ingénieux ingénieur>> pensera qu'il faut peu-être prévoir un systéme de renfort dans le pare-chocs AR
ou tu n'aurais qu'a ajouter une rotule d'attelage si tu veux tracter !
Mais ça c'est pas demain la veille vu les prix qu'ils prennent pour vendre et monter un attelage

C'est pareil sur le Touran : la traverse arrière est remplacé par l'attelage. Le crochet de remorquage d'origine ne peut plus être monté car il se visse sur la traverse.
Pour l'installation j'ai du démonter le bouclier, mais c'est trés rapide. Je l'avais aussi démonté sur la 206.
Ma traverse a fini à la décharge, je ne voulait pas m’encombrer avec ça.