Forum Lacaravane.com

ggJ a écrit : ↑

17 oct. 2018 19:03

Bonsoir ,
Normalement ils sont comme les miens , ils sont tenus par 3 points . C'est à dire les 2 écrous sur le devant et la visse par un '' anneau '' sur le châssis . Il suffit de dévisser les 2 écrous et il tombe tout seul . Normalement c'est comme ça .
Bonne soirée à vous .

Bonsoir ggJ ,
C'est ce que je pensais , mais malheureusement après retrait des écrous rien ne bouge .
Je n'ai pas non plus forcé pour les retirer .
Il y a certainement une astuce

tu repousses les boulons et ça va tomber tout seul

Oui ça peut être que les boulons à repousser , et les vérins peuvent que tomber .

normalement,

de ce que j' ai vu et même démonter ce genre de vis, elles ont une empreinte afin de les empêcher de tourner ( ce que j' ai en horreur )

elles sont noyées dans le plancher mais pas vu qu' elles étaient collées,

effectivement, puisque le filet à l' air de retenir le support de vérin, la solution est de repousser les vis mais perso, c' est ce que je ne ferais pas, ça peut arracher le plancher, donc essaie de faire levier pour les faire tomber.

une fois par terre, agrandi un poil le trou, plus facile pour le remontage

Pierre

Bonjour
Personnellement je ne prendrai pas le risque de les extraire au cas où justement elle seraient collés ou fixés par une autre manière et avant de remonter je mettrais de la pâte d’étanchéité au niveau de la jonction du plancher et de la vis pour assurer une bonne étanchéité.

Bonsoir ,

Les têtes de vis sont visibles côté intérieur plancher ( tête plate ayant la forme d'une soupape )
De quelle façon sont elles ensuite montée ( colle / pâte à joint ou rien ) ?
C'est pourquoi je n'ai pas voulu les repousser .
Info Pierre :
effectivement, puisque le filet à l' air de retenir le support de vérin, la solution est de repousser les vis mais perso, c' est ce que je ne ferais pas, ça peut arracher le plancher, donc essaie de faire levier pour les faire tomber.
une fois par terre, agrandi un poil le trou, plus facile pour le remontage
Je crois que j'essayerai comme cela , faire levier pour faire tomber le vérin et ensuite agrandir les trous avant remontage .
Si je n'arrive pas de cette façon , je peux essayer de repousser les vis en y allant cool .
Je vous remercie de vos conseils avisés

Normalement ce sont des boulons à têtes rondes , avec effectivement une empreinte carrée sous la tête .
Elles sont apparentes sur le plancher avec des caches de couleur approchant le revêtement de sol . Les boulons donnent dans les coffres .....en général .
Il n'y a rien à craindre avec l'étanchéité .

c'est certainement des boulons Japy sous la tête plate il y a un carré qui empêche le boulon de tourner
lors du serrage, le carré entre dans le bois lors du serrage de l'écrou

Bonsoir ,

ggJ a écrit : ↑

17 oct. 2018 21:24

Normalement ce sont des boulons à têtes rondes , avec effectivement une empreinte carrée sous la tête .
Elles sont apparentes sur le plancher avec des caches de couleur approchant le revêtement de sol . Les boulons donnent dans les coffres .....en général .

Oui ggJ c'est cela .
ci dessous une image identique d'une tête de boulon côté intérieur .

Donc avec une tige inférieure au diamètre de la tige du boulon , il suffira de repousser le boulon récalcitrant .
Ceci dit , j'espère que dans un angle , il n'y a pas un wc ou un bac à douche ?...Attention ?
Normalement le premier défait devrait donner la solution pour les 3 autres .
Bon courage mais avant ça .
Bonne nuit à vous .

Bonjour à tous.

Petit conseil sur un retour d'expérience qui ma fait quelques frayeurs.

Le principe et le fonctionnement de l’ensemble: rien à dire.

Et puis un jour, un vérin s'est bloqué à mi-hauteur, puis un deuxième, et très difficile à remonter en manuel à la télécommande. Le changement de position du limiteur de couple sur la central ne changeait rien. Tout dans un effroyable bruit style rupture mécanique.

En fait, les sorties hivernales on eu raison des roulements: sel plus eau dans un roulement non étanche égal roulement bloqué dans la rouille.

Huile en abondance, pince étau, maillet, insistance à la télécommande, et petit à petit ça a bougé avec un bruit en net diminution, jusqu’à arriver à un fonctionnement quasi neuf.

Conclusion: un huilage abondant en fonctionnement en automne et au printemps évitera ce genre de mésaventure.

c' est le seul reproche que je ferais

les roulements ne sont pas étanche mais cela doit pouvoir se remplacer si besoin

https://www.123roulement.com

j' ai remplacer les roulements de roue côté D, RAS

Pierre

Cétautomatix a écrit : ↑

06 août 2019 12:05

En fait, les sorties hivernales on eu raison des roulements:
sel plus eau dans un roulement non étanche égal roulement bloqué dans la rouille.

Tu m'avoueras franchement que c'est l'arnaque de ne pas mettre des roulements étanches
quand on sait que ce genre de pièces sont plutôt exposées aux intempéries !

Pour enlever la rouille, on dit aussi... du coca cola ! mais je n'ai jamais essayé...

Ce n'est pas seulement la rouille, c'est la poussière, le sel... etc...
Et perso, je vois une grosse différence entre les vérins avant et ceux arrière qui sont bien plus exposé...
J'avais graissé et huilé comme d'hab avant de partir cet été et avec cet été sec ben ceux arrière ont un grand besoin de nettoyage...