Forum Lacaravane.com

c'est possible, et comme dis plus haut, le principal, c'est que ca fonctionne

Salut Thithi,

Alors justement j'avais vu ça à Dusseldorf cet été et je me suis dit que c'était drôlement pratique.

Est-ce que c'est un système qui permet juste la descente électrique des vérins ou est-ce qu'il "porte" la caravane pour la mise à niveau ?

Il me semblait qu'il fallait de l'hydraulique pour avoir un vrai nivellement automatique.

Ce qui expliquerait l'écart de prix entre les 2 technologies...

A+

Bonjour

Il ne faut pas un trop grand devers , car effectivement, ca peut arriver aux limites de l'installation.

Pour ma part, je vais continuer comme avant si je ne suis pas sur un terrain plat, c'est à dire :

mise à niveau latéral à l'aide de cale ( droite ou gauche) suivant le cas à l'aide du mover , puis longitudinal avec la roue jokey

et seulement ensuite l'autosteady.

Principalement, je me suis équipé de ce system pour avoir la même pression aux quatre coins de la roulotte et avoir une meilleure stabilité .

Voilà ma simple motivation , après chacun fait comme il veut

A ta dispo pour de plus amples renseignements, j'en connais au moins deux du forum qui pourrait t 'en dire plus sur ces verins

je ne vois pas ce qu' on pourrait dire de plus vu que je pratique comme toi

perso, je trouve qu' il y a quand même une certaine mise à niveau.

Évidemment rien à comparer avec le système hydraulique à 3000 € ou l'on peut se permettre de lever pour changer une roue ou régler les freins .

un autre avantage, tu ne te baisses plus pour tourner la manivelle ou tenir la visseuse

tu couples la central avec celle du mover, ça ne fait qu' une seule alim

Pierre

PS: d' après ce que je connais, les tiges pour hobby sont plus courtes, c' est peut-être ça le modèle AS201 où j' ai vu deux longueurs différentes

Bonjour ,
J'ai équipé la caravane de ce système l'année dernière .
La mise de niveau s'effectue de façon manuelle ( comme d'hab ! ) , mais ensuite la motorisation simultanée
des quatre vérins est vraiment très pratique et il me semble que la pression exercée sur les vérins est plus équilibrée .
Tout simplement : c'est Top !
obs : l'alimentation 12 V est la même que les movers

nous sommes déjà 4

Pierre

J'ai modifié le titre de la discussion pour ne pas froisser le Gourou de la rencontre France.

Dernière édition par Cétautomatix le 18 Mar 2017 23:09, édité 8 fois.


Le jour où tu me froissera, il m'en faudra un peu plus et puis:

La bave du ...... n'atteint pas la blanche ....... que je suis

ET puis, je ne suis pas gourou, mais votre serviteur, monseigneur

HS ON

c' est cher le tube de pommade

HS OFF

Pierre

thithi a écrit :Bonjour

Il ne faut pas un trop grand devers , car effectivement, ca peut arriver aux limites de l'installation.

Pour ma part, je vais continuer comme avant si je ne suis pas sur un terrain plat, c'est à dire :

mise à niveau latéral à l'aide de cale ( droite ou gauche) suivant le cas à l'aide du mover , puis longitudinal avec la roue jokey

et seulement ensuite l'autosteady.

Principalement, je me suis équipé de ce system pour avoir la même pression aux quatre coins de la roulotte et avoir une meilleure stabilité .

Voilà ma simple motivation , après chacun fait comme il veut

A ta dispo pour de plus amples renseignements, j'en connais au moins deux du forum qui pourrait t 'en dire plus sur ces verins

OK c'est bien ce que m'avait expliqué le sympathique allemand de chez Enduro...

Je vais partir à Pâques avec la nouvelle Hobby comme ça et on verra pour les améliorations après : clim, vérins électriques et peut-être auvent gonflable...

A+

Pierre-18 a écrit :HS ON

c' est cher le tube de pommade

HS OFF

Pierre

Il vaut mieux être bien avec le Gourou de la rencontre France pour éviter de se retrouver contre la conduite de mise à l’atmosphère de la fosse septique du bloc sanitaire.

As-tu un sélecteur de couple trois positions sur la centrale?
Peux-tu mettre une photo de cette centrale?

c' est quoi un sélecteur de couple !!

jamais vu sur la notice,

Pierre

C'est un mec qui sélectionne les couples sélects à l'entrée des boites de nuit...

Le "L" écrasait légèrement l'herbe,
Le "M" stabilise bien la roulotte,
Le "H" n'a volontairement pas été essayé.

Ce qui correspond bien aux trois tonnages de référence.