Forum Lacaravane.com

je ne connaissais pas donc j'ai regarde
il y a 2 gammes
la gamme Rubis composée de 5 modèles et rien d'extraordinaire y compris au niveau tarif
la gamme R Premium composée de 2 modèles et la cela à l'air mieux et les tarifs sont comparables à Hobby

JC a écrit : ↑

11 nov. 2018 19:08

https://www.youtube.com/watch?v=CJtmOPdWrlE

En regardant cette vidéo, je suis tout de même étonné de la vitesse à laquelle la mise en lacet s'amplifie!
Je n'ai jamais été confronté à une mise en lacet, vu que le seul trajet que j'ai fait en tractant était pour ramener à la maison la caravane fraîchement achetée. Je ne pensais pas que ce phénomène pouvait être si rapide...

pour l'avoir vécu, je puis te dire que ça va vite....très vite et tu attends que ça se passe ou que ça casse

Bonjour

Dela peut arriver à tous

D'oû l'intérêt de l'atc

http://www.alko-tech.com/fr/al-ko-trailer-control-atc

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salut

il faut relativiser quand même ... quand on voit le nombre de vieilles caravane qui se vendent , mal équilibrées et cubique ... elles n'ont jamais fini dans le fossé visiblement ...

mon actuelle a tous les services à l'arrière , 3 ans que je roule sans soucis mais j'avoue avoir craqué pour un vieux stab tunési ! c'est que du bonheur !!!

le pire des dangers c'est de se croire à l'abri surtout ....

lolo

+1 de prôner le report de charge, de rouler à la limite du poids tractable......

Autre solution : lever le pied droit. Ça ne sert à rien de rouler comme un malade pour finir comme eux. Les vacances, c'est fait pour prendre du bon temps avec nos roulottes. Donc conduite cool et profiter du paysage. Pour ma part, pas d'autoroute : trop cher et ennuyant. A chacun ses goûts

raymondh a écrit : ↑

12 nov. 2018 13:13

pour l'avoir vécu, je puis te dire que ça va vite....très vite et tu attends que ça se passe ou que ça casse

Hé! oui !Pareil pour moi Raymond !
Et pourtant avec un bon vieux Stab Tunési que certains semblent encore apprécier !
Je pense que le Tunési m'a juste éviter d'aller au tas ou que la caravane se décroche ou se couche !
mais anti-lacets modernes ou Stab anciens ,en fonction du genre d'attelage et sous certaines conditions
tous ont un seuil critique a ne jamais dépasser
Perso je prend l'autoroute sans probléme et je roule a 90/100 kmh ,
c'est sans doute cher mais c'est pratique pour se garer
et la chaussée est en meilleure état que certaines Nationales avec leurs rond-points et autres <<aménagements >> a gogo !

def28 a écrit : ↑

13 nov. 2018 09:36

+1 de prôner le report de charge, de rouler à la limite du poids tractable......

Tu as raison Def, toutefois le report de charge permet de corriger la nette sous-évalution de certains modèles. Regarde ma C6...1400 Kg sans report, 1700 Kg avec ; pour un véhicule de 1873 à vide et 2340 en charge, et 240 CV. Alors que la moindre Passat ou Skoda est à 1800 Kg tractable. (Je n'ai rien contre les Passat/Skoda !).
Je ne comprends pas pourquoi les modèles français sont autant défavorisés.

Bon, il ne faut pas non plus tracter un mammouth avec une coccinelle !

parce que tu es en BVA

Pierre

Bah oui Pierre, mais les autres aussi sont en BVA! Je ne vois que les Françaises avec des poids tractables aussi faibles.

Quel conseil donneriez-vous si une cara commence à naviguer comme ça derrière soi ? Je suppose pas freiner mais encore ?
(post purement théorique, je tracte une pliante 750kg avec un fourgon, jamais à plus de 100)

si ta roulotte amorce une mise en lacet,

pas de panique, au moment ou elle se trouve dans l' axe de al voiture, un bon coup de frein et elle est calmée; ne jamais accélérer

Pierre

Ps : dans la vidéo, c' était facile de la récupérer, il a bien attendu qu' elle se couche, je dirais même que c' était voulu