Forum Lacaravane.com

+1 exact

Pencroft a écrit : ↑

31 mars 2021 08:22

La pression des pneus est indiquée dans le manuel de la caravane ou sur un autocollant situé dans le coffre a gaz.
Ne JAMAIS mettre la pression indiquée sur le flanc du pneu qui n'est en aucun cas une pression de roulage.  

Bonjour 

C'est également mon avis ( qui ne semble pas être celui de tout le monde ) mais si on se base sur la pression maxi d'utilisation autorisée de 4,5 kg sur une valve "normale", je trouve que CARAVELAIR  "flirte" un peu avec la sécurité en imposant une pression de gonflage à 4,5 kg avec des pneus de 65 psi à froid maxi et des valves standards



Personnellement je ferai placer , comme sur les CC , des valves "acier" qui supportent bien au delà des 6 kg ou à minima des valves SCHRADER

la pression constructeur donne 4.5 bars et pression indiquée sur le flanc 4.5 bars max

tu as raison pour la pression des valves standards

je tracte occasionnellement avec un fourgon certes plus grand que toi, un master L3 H2, et je n'est jamais de soucis.

les utilitaires sont fait pour être chargé.
essaye de passer ton poids en flèche de 80 a 100kg pour essayer. tu peut aussi essayer de mettre du matériel a l'arrière de ton transit pour augmenter sont poids.
je pense que tout iras mieux par la suite.

c est exact la plupart du temps le fourgon est presque vide 2 vélos et 2 relax

très surpris de la vitesse pratiquée , 110 kmh ?

Sinon oui comme dis plus haut, quitte à alléger la caravane, du style bouteilles de gaz et roue de secours dans le coffre du fourgon,

d'ailleurs c'est ce que je ferai aussi, et avec les valises et autres sacs ,

l'attelage d'un fourgon peut supporter 350 kg, et oui , il peut tracter une mini pelle,

Mais attention les chassis ALko des caravelair ne supporte que 75 kg en flèche, perso je prends un pèse personne, avec 2 planchettes, une dessous et une dessus où je pose la roue jockey,

à suivre....

corki a écrit : ↑

31 mars 2021 07:45

oui c est une solution mais je suis surpris que sur une caravane neuve des problèmes de répartition de masse a savoir rien dans les coffres arrières le max au niveau de l essieu et sous le lit avant

Pourquoi rien dans les coffres AR
C'est certains qu'il ne faut pas y charger les choses le plus lourdes et puis de toutes façons même si on évite
a un moment donné on y charge ce que l'on peut !
Comme mes deux collégues je ne suis pas d'accord pour gonfler un pneu a la pression maxi
un pneu a toujours une pression de roulage en fonction du poids et de la vitesse qu'il va supporter !
La boule de ton attelage de Transit suporte au moins 100 kg en statique ,
dons essaye de gonfler a 4 bars a froid (ça donnera 4,2/4,3 bar a chaud ,d'augmenter le PEF et de rouler a 90 kmh en croisiére
et de pousser a 100/110 kmh seulement quand tu doubles ,ça devrait renter dans l'ordre

corki a écrit : ↑

31 mars 2021 09:45

c est exact la plupart du temps le fourgon est presque vide 2 vélos et 2 relax

Tu peux aussi charger un peu le coffre du fourgon ,c'est d'ailleurs recommandé !

oui je pensais gonfler a 4 bars mais je mettais 4.5 car c etait preconiser par caravelair

controle le poids en fleche j ai 70 kgs

corki a écrit : ↑

31 mars 2021 12:30

oui je pensais gonfler a 4 bars mais je mettais 4.5 car c etait preconiser par caravelair

Ah ! Caravelair !
En 2009 lorsque j'ai pris livraison de ma caravane neuve
J'avais aussi indiqué 4 bars de pression dans la porte de la penderie
Sauf que les pneus Nankang ne supportaient au maximum que 3,5 bars !
Cherchez l'erreur !
En 2015 Caravelair montait des merdes chinoises Jinyu avec pression préconisée de 3,5 Bars pour 3,7 bars de pression maxi
Sauf qu'aprés 3 ans et peu de KM ,un pneu a éclaté ,ce qui m'a couté mes vacances
et une réparation de 8500 € a mon l'assurance pour le cabinet de toilettes entiérement détruit !
Actuellement j'ai des Kargomax qui supportent 4,5 bars maxi ,
et pour 1150 kg aprés 2 ou 3 esais de roulage je gonfle a 3,8 Bars a froid ,ce qui donne 4 bars a chaud
en roulant a 90 kmh sur l'autoroute et a 110 maxi quand je double !
Petites questions ?
Quel est le PTC de cette caravane ?
Quel anti lacets Alko as-tu sur cette caravane un AKS 1300 ou un AKS 3004 ?
Pour le PEF tu peux mettre au moins 80 KG a mon avis

Pression de roulage Car en général les pneus, c'est fait pour rouler non

Perso, sur mes caravanes je gonfle quasiment tout le temps à la pression max supportée par le pneu (c'est normal, on est souvent pas très loin de sa limite au niveau poids) et jamais eu de soucis de valves, ni d'éclatement d'ailleur, et cela donne une rigidité bienvenue au pneu. Et pas d'inquiétudes s'il faut chaud, que je roule vite ou autre...
Sinon, cela serait pas idiot de faire un essai caravane quasi-vide. J'ai eu des caravanes qui supportaient très mal d'avori un peu de chargement dedans faute de rangement bien situés et bien répartis.

Je viens de me taper les 2 pages et ce qui me choque c'est qu'a aucun moment corki ne remet en cause sa vitesse (sauf erreur) 110 km/h, faudrait penser à lever le pied si ta caravane louvoie, non ?

de toute manière, dans ce type de situation il faut être attentif sur :

- le chargement
- la vitesse et les conditions météo
- la qualité des pneus et le gonflage de ceux ci

je suppose que tu as un anti lacet ? sinon c'est la première chose à installer

https://towcar.info/GB/index.php

sympa ce site, tu devrais essayer de simuler la stabilité de ton attelage