Forum Lacaravane.com

Bonsoir les caravaniers.

Jeune caravanier, je viens de faire l'acquisition d'une Sterckeman Senior+ 385E de 1980.
Son état est niquelle et a très peu servie durant ses 40 années de vie. Ça se voit.

Cependant, elle a eut le droit de notre parts à quelques modifications pratiques et est esthétique intérieur.

Son grand nettoyage, dont le dégraissage et le regraissage de la boule m'a permis d'avoir une vu imprenable sur le système de piston........et bien j'ai l'impression que en fait son système de freinage n'est utile que pour l'urgence.........pas vraiment de systèmes de freinage a inertie progressif. Je m'explique.

Le piston présente une certaine dureté mais libre, avec une butée a chaque extrémité. Rien n'y ai relié directement. Seulement voilà, au 3/4 de parcours poussé, la butée viens contre une autre butée relié celle ci au frein a main. Le piston pousserait donc le frein en cas freinage d'urgence. Et bien évidemment le câble de rupture. Pour info elle a un PTAC de 700, donc pas de freinage obligatoire. J'ai l'impression que c'est juste un système de freinage d'urgence.

Pourtant en traction, aucun à coups, rien, du beurre.

Pouvais vous me confirmer que ce système existait il y a 40, ou dois je m'en inquiéter ?

Bonjour
Je pense que tu as la réponse dans tes explications :
Caravane de moins de 750 kgs : pas de freinage obligatoire
Un frein à main est présent pour immobiliser la caravane et il est également actionné par le câble de rupture
Donc, c’est tout bon
Par contre je trouve étonnant le ptac de 700kgs
J’adultère une 330 ecopli qui était déjà à 750

Je voulais écrire j’ai eu une!
Il n’y y’a pas d’adultère la dedans

Je ne peux pas te dire grand-chose sur le freinage, mais si c'est bien l modèle de caravane que je crois, tu as une survivante et il ne doit pas en avoir légion encore en état de marche, et encore un peu plus en bon, voir très bon état !

Mes parents en ont eu une (strictement le même modèle, juste 76 ou 77) et entre le cabinet de toilette fixé de travers avec la porte qui ne ferme pas, les meubles hauts dont le fond se décollait sous le poids d'un kilo de sucre, le frigo qui n'a jamais fonctionné correctement, la table qui, en ripant, à fait un trou dans le revêtement intérieur et une bosse dans la carrosserie extérieure, mes parents l'ont gardé un an avant d'en changer en rachetant une autre caravane et en la faisant reprendre sur leur lieu de vacances !
(bon, en vérité, avec un peu de patience, de matériel et de jugeote, tous ces défauts pourraient assez facilement être résolus, surtout aujourd’hui)

Petit détail intéressant sur la qualité de fabrication de cette marque (à l’époque) la laine de verre dans les parois n’était pas agrafée sur les montants en bois : moralité, à l'heure où je te parle, il doit t'en rester vingt centimètres bien tassés tout en bas des parois en question...

Donc, si c'est bien le modèle en question, ce n'est pas une caravane que tu as mais une véritable pièce de collection ou de musée à utiliser et conserver avec beaucoup de soin !

bonjour
Les freins ne sont pas obligatoires sur les remorque de moins de 750 kg
Mais le masse remorquable non freinée du véhicule tracteur peut être inferieur a 750 kg
et être limitée par exemple à 400 kg
une règle souvent oubliée
Le poids totale en charge d'une remorque non freinée doit entre inferieur à la moitié du poids à vide du véhicule tracteur

La mienne (rapido confort) fait 499 kg de PTAC et il y a un frein à inertie.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses rapides.

Vous me rassurez.

Oui je suis conscient que c'est une mamie roulante. Lol.

Honnêtement son état général est bon. Elle a le poid des ans sur elle, mais pour ses 40 ans.......41 même en juillet, elle est top.

Vais vous faire parvenir quelques photos.

Concernant le PTAC c'est bien ça.

Sur la'plaque de la caravane, PV 560, PTAC 700, CU 140.........Ils savent compter chez Sterckeman........ouf!!!! Lol!!!

Sur la carte grise c'est identique.. Ça va!!!

Le véhicule tracteur est un grand C4 Picasso 1.6 eHDI 112.......1200kg a vide si ma mémoire est bonne.

Honnêtement quand je l'ai tracté, je ne sentais pas la caravane.
Contrairement à mon exLoganMCV ou même une malheureuse remorque de 160kg a vide, j'avais l'impression que le châssis de la Logan allait s'arracher a chaque défaut de la route.......!! Après son PTAC max remorquable était de.............690kg!!!!! Mais bon, un 0.9 TCE 90 dans un break, tu fais pas de miracle non plus !!

L'ensemble le jour de l'achat.

Mon joujou le jour de la visite.

Remarquez les coussins d'origine a fleurs oranges!!! Juste magnifique !!! .

Petite rénovation des jantes.

Éclairage 12V d'origine, passé en 230.

Changement des prises également.

De vrais lits avec de vrais matelas........ découpés pour le mode jour bien sûr. Un vrai sommier a lattes rigide enroulable. Ou madame et moi sommes assez costauds.......on craignait pour la solidité de la table d'origine. Ici plus de problème, le poids est bien réparti.

Voilages, rideaux occultants et rideaux de séparation pour le coin dodo ne notre petite puce.
Le tout retouché par ma.belle mère couturière, pour l'adapter à notre résidence secondaire !!!