Forum Lacaravane.com

Bonsoir,
Toujours dans le but de recharger la batterie caravane en roulant, sans installer de prise supplémentaire : il existe aussi le module chargeur Schaudt CSV 409. La bascule entre les sources (secteur ou 12V voiture) est automatique.
Ce module Schaudt CSV 409 ressemble donc au Nordelettronica NE213 dont parle Papy80.

Il charge (seulement) à 8 A, sur le 12 V.
On en parle ici : viewtopic.php?f=35&t=42343&start=30

Il est vendu aux alentours de 300 EUR chez Obelink, Reimo, Ludospace :
https://www.ludospace.com/bloc-electriq ... 2x20188019

Je me verrais bien installer ce bloc dans ma roulotte.
Deux options :
- soit en remplacement du transfo basique monté d'origine,
- soit, en supplément, donc sans toucher à l'installation du transfo basique d'origine.

A voir ....

Bonsoir,
L'Eriba Feeling 2017 de AL1 est équipée avec un Schaudt CSV 409.
Est-ce également le cas pour d'autres caravanes de membres du forum ?
Est-ce un système fréquemment installé ? Est-il fiable ?
Est-il monté uniquement par le groupe Hymer ?

Chez Dometic : SMP 301-07
https://www.dometic.com/fr-fr/outdoor/f ... 7-_-214230
Prix : 345 EUR

Est-ce un système fréquemment installé ? Est-il fiable ?

Bonjour à tous,

Je déterre ce sujet pour avoir quelques infos d'ordre pratique pour recharger la batterie du Mover.
J'ai lu les messages précédents Ma caravane et ma voiture sont en 13 broches. Si je ne veux pas faire de modifications sur la faisceau 13 broches, vu que les cables doivent avoir une petite section (je dirai 1.5mm2 à vue d'oeil), y a t-il un risque de cramer le faisceau côté voiture, et côté caravane, si je branche la matterie sur la masse et l'APC (en mettant avant un coupleur, ou un autre appareil comme dcrit plus haut dans les messages?). A terme, je souhaiterai également mettre un petit panneau solaire pour assurer une petite charge à la batterie. Je ne cherche pas forcément de charge rapide... Vu que la caravane est stockeée souvent pendant plusieurs mois sans être utilisée, même si je charge 3Ah par jour, ça ne me dérange pas.
Pareil pour l'alimentation depuis l'APC de la voiture, sur un trajet de 4 ou 5h, si il peut me mettre suffisamment d'énergie pour pouvoir utiliser le mover à mon arrivée, ça me suffit.

Merci pour vos lumières.

Aucun risque de cramer le faisceau car vu la longueur, cela fait une perte dissipée sur toute la longueur donc au final, cela va limiter le courant délivré.
Normalement, les masses et les plus sont cablés en 2.5.
Après, le courant de charge dépendra donc de la qualité et du diamètre des fils mais aussi de la tension de la batterie voiture. Sur ma dernière voiture donc récente, lorsque la voiture détecte qu'une remorque est connecté, d'office l'alternateur est chargé de réguler à 14.3 (alors que sinon, il se coupe souvent et régule bien plus bas). Avec un booster, on peut avoir un courant de charge de 15A assez facilement

Merci pour ta réponse, Pascal.
Je dois obligatoirement mettre en place le booster entre la batterie du mover et le 13 broches de la caravane ? Ou bien ça peut marcher sans ?

on peut faire sans. Avec ou sans coupleur.
Tout dépend de la tension de la voiture et de la rapidité de la charge qu'on veut

Merci,
Et si je met un booster, ou chargeur DC/DC, la section du cable entre cet équipement et la batterie du mover, elle, doit être plus grosse, non? sinon, il n'y aurait pas trop d'interet je pense (ça limiterait le courant)...?

Il faut une certaine grosseur mais la problème est moindre.
Cela dépend aussi du modèle.
J'ai un modèle 20A qui fonctionne par la 13 broches sans soucis, et un 50A via une prise dédiée.

Ca marche... Je vais regarder ça.
Question bonus... Où est-ce que je récupère les cables qui viennent de la prise de la caravane ? Il y a une boite de dérivation quelque part ?

Pour récupérer les cables, oui, il suffit de suivre le cable et de voir où il arrive... Ensuite, il y a souvent un endroit avec toutes dérivations.

Bonjour !
C'est pas plus simple de créer une ligne de recharge par le plot N° 12
puisque que généralement il est laissé libre sur une 13 B

aussi...
Mais dans le cable 13 conducteurs normalement le 9 et 10 (le + permanent et le + APC) sont cablés en 2.5 alors que le reste, hors masse, en 1.5.
Et ces 2 plus sont déjà cablés normalement côté voiture. Donc la seul modif est dans la caravane.

Bonjour,

Question peut être hors sujet mais peut on installer n'importe quelle sorte de batterie - plomb gel agm lithium -

avec le NORDELETTRONICA 213 ?

Alain

Il faut voir la doc mais pour le lithium j'ai un gros doute...