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bonjour moi j'utilise mon régulateur de vitesse avec ma caravane attelé je trouve ça formidable la vitesse ne bouge pas même en descente je reste avec la vitesse programmée je trouve ça super j'utilise très peu mes freins comme ça pas de problème de déformation des disques.

Bonjour à toi,

Idem. Après pour ce qui est de la vitesse en descente, cela dépend du type de régulateur.

Sur mes 2 voitures, effectivement la vitesse reste constante, mais ce n'est pas le cas sur toutes les voitures équipées de ce système.

J'ai eu l'expérience sur une Laguna et un de mes collègues sur son 3008 où le régulateur ne maintient pas la vitesse en descente.

@+

bonjour moi mon véhicule c'est un Kangoo 1 litre 5 dci 105 chevaux et le régulateur tiens bon en descente

Mon père, n'utilise pas le régulateur de vitesse, que ça soit en solo ou en traction.
Il utilise surtout le limiteur de vitesse.

maintenant je sais qu'il y a des régulateurs qui s'adapte à la vitesse des autres c'est peut-être pour cela que ça bouge en descente

moi sur mon véhicule j'ai les deux mais, j'ai déjà essayé le limiteur ça ne fait que limité la vitesse mais tu as toujours ton pied appuyer sur l'accélérateur après 2h de route tu commence à avoir des fourmis dans les jambes alors que l'autre tu lâche tout (sauf le volant bien sûr)et quand y a vraiment trop de monde jeu le coupe.

Bonsoir,

Moi je n'utilise pas le limiteur, ni en solo ni en traction...

Le régulateur lors de longs trajets autoroutiers, si le profil de l'autoroute (et bien sur la circulation !) me permettent de ne pas à avoir à changer de vitesse trop souvent, car là il se met en "pause"...
Par exemple en traction, avec ma caravane légère, sur la A 6 et la A 13 pas de problème elle sont bien planes, mais pour la A 43, et même la A 20 j'ai préféré rester en "manuel" ou plutôt aux pieds, car pas mal de changements de vitesses dus aux côtes...

Serge

Bonsoir
Juste mon avis
J'utilise le régulateur.En descente que du bonheur sans avoir a tout maîtriser. Qq fois obligé de donner un coup sur le frein. Comme dit bonnaud sur lA20.
Plutôt adepte du régulateur.
Toute fois je reconnais avoir été pri en défaut car le tps de rétrogradé il y a perte de vitesse.
.

Bonjour !

J'utilise rarement le régulateur de vitesse, quand je tracte ma caravane (,sauf sur autoroute dégagée)
1/ il dépasse allégrement la vitesse en descente
2/ ayant une boite manuelle sur le Koléos,
il ne se déclenche pas en montée et n'alerte pas si la vitesse est trop basse
etdans ce cas la le fait de rétrograder fait trop chuter la vitesse
3/ il se coupe quand on change de vitesse ou que l'on freine

J'utilise le limiteur de vitesse :
1/ pour ne pas dépasser la vitesse a laquelle j'aime tracter et pour respecter les limitations
2/ pour rester dans la vitesse limitée de mon attelage limité par le code de la route de 90 kmh étant donné le F3 de ma carte grise
3/ car il ne se déclenche pas quand je change de vitesse ou que je freine

Toy 17 a écrit :Le régulateur avec la boite auto, en solo ou en traction c'est le pied toujours au bon régime et à la méme vitesse

Sauf que le frein moteur qui sert bien en traction dans les descentes est pratiquement inexistant si ta boite auto n'est pas séquentielle !

moi c'est plutôt le contraire en boîte manuelle en 5e(peu pas passé c'est le sixième rapport sinon pas dans le bon régime moteur) j'ai un énorme frein moteur dans les descentes si j enlève le régule la voiture descend toute seule et plus de frein moteur.

Désolé d'en contredire quelques-un, mais les régulateurs (de n'importe quelle marque) ne ralentissent les voitures en descente que lorsqu'ils sont couplés à une boite auto ou dits "auto-adaptatifs" c'est à dire qu'ils se "collent" à la vitesse du véhicule précédent.
Cela voudrait dire qu’en plus de contrôler le régime moteur, ils agissent sur les freins...

Et pour répondre strictement à la question, j'utilise le régulateur le plus souvent possible (en solo ou en traction), c'est un bon moyen de ne pas se faire flasher.

Suis d'accord pour éviter les Pv par contre sur le truc du véhicule précédent je pense pas, mon cmax de 2007 ralenti dans les descentes même si il n'y a personne devant

Certaines marques, il est possible d'accéléré avec le régulateur de vitesse, c'est le cas chez Mercedes avec la boite auto (pour la boite manuelle, je ne saurais pas dire).
Maintenir la vitesse dans les descentes avec le régulateur de vitesse, je ne sais pas si c'est le cas chez MERCEDES.

Le régulateur adaptatif, chez MERCEDES, ça existe depuis les années 90. appelé Distronic. Une MERCEDES étant équipé du Distronic, ça ce reconnait de suite avec la calandre ou avec l'étoile sur la calandre.