Forum Lacaravane.com

Désolé douillet29 la discussion a dérivé sur le risque d'intoxication, mais il faut rectifier certaines réponses qui risquent d'avoir des conséquences si on les suit.
Le monoxyde de carbone est présent en cas de combustion incomplète, les plaques de cuisson n'en produisent pas, sauf en cas de problème d'aération ou autre, mais passons. Pour ce qui concerne le massage cardiaque il est toujours d'actualité en cas d'arrêt cardiaque le défribillateur indique si il faut le mettre en oeuvre ou pas, en l'absence de défribillateur il est utilisé.
A chacun son métier et les vaches seront bien gardées.

Pour revenir à ce problème de chauffage qui s'éteint, je pense à un accessoire que l'on voyait parfois sur les cheminées de maison, il s'agissait d'une pièce en zinc ou autre à la forme d'un casque qui avait la particularité de faire girouette, la partie ouverte se trouvait donc à l'abri du vent, l'orifice d'évacuation était aussi grande que l'orifice initial.
Si je trouve une photo je la joins.

ça existe pour une cheminée de caravane

combien de truma ont cette " panne " ??

c' est vraiment un problème isolé, vent ou pas vent, il doit y avoir autre chose,

Pierre

Papy80 a écrit : ça existe pour une cheminée de caravane

J'en sais rien mais j'ai un doute, la demande serait limitée pour se lancer dans cette fabrication ?
Si mon grand-père chaudronnier serait encore de ce monde, il aurait pu en fabriquer, le plus dure aurait été de faire le système de rotation (girouette).

Dans ma Tristar de 1970 c'était un poêle à fuel, c'était nickel

oui !hé bien ,ça fait vachement avancer le Smilblick !

Quelqu'un parlait de cheminée dans une caravane qui me semble moyen comme solution, par contre le fuel c'était pas mal ça a été abandonné sais pas pourquoi...

ça existe dans les CC ,mais je me vois mal avec du Fioul dans ma caravane ,ça doit pas sentir bon au remplissage du reservoir !

C'est vite rempli et ça sent pas très longtemps mais ça chauffait très bien et pas besoin de ultra heat..

Bonsoir.

J'ai pensé à la chose suivante/ quand on démarre un chauffage au bois par exemple le début de la combustion est ralentie par la faible température du tuyau d'évacuation des fumées et fur et à mesure que celui-ci se réchauffe la combustion s'améliore pour devenir optimum quand les conditions de tirages et de température du conduit d'évacuation sont elles même optimum.

Pour ce qui nous concerne le tirage du conduit de cheminée semble être bon, et l'alimentation en air partie bruleur également puisque que le Truma S3000 ne s'éteint pas au démarrage et continu à chauffer pendant la journée.

Il s'éteint le soir .Question après combien de temps chauffe. Autre question chauffe t'il en continu ou est'il rallumé le soir?

Possible réponse: s'il chauffe en continu et qu'il s'arrête le soir, soit il s'agit de la vanne de sécurité qui se ferme petit à petit à cause de l'accumulation de chaleur, soit il s'agit d'un manque d'alimentation en air extérieur, Car la cheminée semble bien fonctionner et atteindre sa température maximale de fonctionnement dans la journée. il pourrait donc s'agir soir de l'accumulation de poussière sur la grille basse d'alimentation du brûleur ou sur la grille même du dit bruleur.

Il peut y avoir une autre raison, à savoir l'accumulation de résidus graisseux (présent dans le gaz) dans le système de sécurité tous le long de la journée pour atteindre un niveau tel que le gaz n'arrive plus au bruleur le soir. Ce résidus graisseux s'éliminant par gravité (dans le fond du bruleur) pendant l'arrêt du chauffage, pourrait également expliquer pourquoi celui-ci redémarre le matin.

Voilà quelles que réflexions sur le sujet et je ne pense pas qu'une intervention sur la cheminé soit nécessaire à moins, dernière possibilité, que le revêtement interne (gaine aluminium) se déforme à la chaleur et que cette déformation soit telle que le soir la sortie des gaz brulés soit obstruée et que la sécurité se mette en fonction.

Dans tous les cas démontage, vérification des conduits de gaz, de fumées, des éléments de sécurité et du bruleur etc, nettoyage et remontage en n'oubliant pas de remettre un joint neuf en sortie de fumée et gaz chaud.

Cordialement

bonjour,

et il utile d'avoir un détecteur de monoxide de carbone dans sa caravane ?


au cas ou il y aurait un disfonctionnement du chauffage la nuit?

s'il s'éteint ou autre problème ,

merci de vos réponses bonne journée

Non. Car:
- Il y a un thermo-couple donc s'il s'éteint, l'arrivée de gaz se coupe
- Deux si le thermo-couple ne fonctionne pas, le gaz sera rejeté à l'extérieur de la caravane.
- trois. le monoxyde de carbone se forme lors d'une combustion incomplète donc pas que le chauffage fonctionne, et pas s'il n'y a pas de flamme....