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Oui, mais si j'avais gardé la roue jockey d'origine, ça ferait longtemps qu'elle se serait désintégrée Et comme je n'avais absolument pas confiance la roue gonflable aurait été placée dans le coffre.

veronica999 a écrit :"Je fais donc parti des rares personnes qui possédent une roue de secours pour la roue jockey"
tu as raison, nous aussi Bernard - mon mari a 1 autre roue jockey au garage, et il emmène cette 2e roue de secours dans le coffre de la voiture quand on voyage, au cas où ! ...

Nous avons aussi une roue de secoure pour la roue jockey

Autrefois dans nos débuts de caravaning on n'en avait pas, mais avec l'expérience on devient prudent, heureusement car l'autre jour quand la roue jockey a éclatée cette roue de secours a rendu service en attendant la neuve.

Mon expérience sur ma dernière sortie.
3 roues gonflables explosées ...
1 pour prendre la caravane et atteler, sans doute sous gonflée, elle s'est mise de travers et bamm ...
2 eme j'avais laissé la roue jockey attachée et remontée, un ralentisseur avant d'arriver au camping et l'euphorie d'être arrivé je n’ai pas fait gaffe que la laguna est beaucoup plus basse que le KOLEOS et bamm explosée sur le ralentisseur.
3 eme en partant de l'emplacement, elle était de secours et avec le mover, idem elle s'est mise de travers et explosion ... les gens dans le camping ont sursautés.
Ca commence a couter cher

Résultat je ne sais pas quoi faire, continuer sur du gonflable ou passer au dur.
Il est vrais que lors ce que c'est possible avec le mover, les manœuvres sont plus aisées par l'arrière de la caravane pour se déplacer et donc l'avant (décentré) ne prends par toute la charge.

c' est vraiment la malchance,

cela fait des années que j' ai des roues gonflables et jamais eu de soucis et pourtant elle reste sur le boitier d' attelage, ça passe juste sur les saloperies de ralentisseurs mais ça passe

en terrain herbeux ou sable ou gravelle, nickel

je gonfle toujours au maxi soit 2.5 bar


LP

Sur la TABBERT, nous avons eu une roue jockey gonflable (avec pèse flèche) d'origine, aucun soucis
Sur la HOBBY, nous avons eu une roue jockey gonflable, la roue jockey à éclaté, mais rien a voir avec les manœuvres du mover ou avec la voiture.

Perso j'ai acheté une rou jockey gonflable alko suite à la casse de ma merde que j'avais eu chez mon revendeur (cassé en une journée quand elle s'est bloqué sur le timon). J'ai aussi coincé l'alko sous le timon (qui a dit que j'étais pas doué ?) et elle a tenu sans problème. Je l'ai en plus payé 27 euros seulement sur ebay : roue + système de levage (le kit complet quoi).
J'ai dans le coffre avant une roue dure de secours au cas où...

Après lecture de tous vos messages, je reste convaincu de mon choix pour une roue jockey en "dur".

D'accord, elle n'a pas le confort de roulage d'une roue gonflable, mais je ne suis jamais dans l'embarras avec la roue pleine. Ce ne sont pas les quelques mètres à parcourir pour manœuvrer avec le Mover qui posent un problème. Bon OK, il est vrai que je n'ai jamais installé ma Hobby dans un marécage....

Concernant la roue jockey d'origine de ma Hobby de 2011; cette a fondu dès les premières manœuvres et mon concessionnaire me l'a remplacée au retour des premières vacances par une classique en caoutchouc dur et costaud.

idem , j'ai toujours eu une roue jockey en dur et pas de soucis.
C'est le mover qui faisait le boulot pas moi
Par contre sans mover c'est un avantage certain d'avoir une roue gonflable je pense.

Pourquoi sans mover une roue jockey gonflable serait un plus
Attelé, la roue jockey ne sert pas à grand chose

Pour les manœuvres sans Mover, hobby540 fait référence à la notion de "confort" de la roue gonflable dont je parlais dans mon post précédent...

oui, mais les manoeuvres sans mover, c'est avec la voiture attelée donc le type de roue jockey influence peu le confort
Sans la voiture, aucune chance que je déplace une caravane, même une petite de 1300 ou 1500kg

Les manœuvres à la main, nous avons avons fait avec du dur et du gonflable, aussi bien sur de l'herbe et sur bitume,
Sur route bitume, je préfère une roue en dur avec pèse flèche intégré, et non une roue gonflable sans pèse flèche intégré.
Avec pèse flèche intégré et roue gonflable, c'est le rêve sur le bitume.

Et que pensez-vous de la poignée AlKo que l'on a du mal a trouver ?



Pour déplacer à la main elle semble très efficace. Avec ou sans joue gonflable.

Bon j'ai tranché ...

Je suis allé chez Mil Remorques et j'ai pris une roue jockey renforcée non gonflable de chez Al-ko ...
Costaud mais bonjour le poids, test ce WE ...